Avrupa’nın köklü lojistik devlerinden Raben Group, Balkanlar’daki gücünü Yunanistan yatırımıyla daha da artırdı. Türkiye’de ilk yılını geride bırakan ve operasyonlarını genişleten marka, Selanik’in Sindos bölgesinde 4.000 metrekarelik lojistik terminalini faaliyete geçirdi. Böylece, bu bölge için ayrılan 10 milyon euroluk toplam yatırım paketinin ilk aşamasını tamamladı.

50.000 metrekarelik özel bir arazi üzerinde inşa edilen tesis, 40 yükleme ve boşaltma rampası, taze gıda ürünleri için soğuk hava deposu ve 1.200 metrekarelik ofis alanından oluşuyor. Yatırımın ikinci aşamasında 15.000 metrekarelik ilave depolama alanının devreye alınması planlanıyor

Raben Group Bölge Direktörü Bartlomiej Lapinski, bu yatırımın Avrupa çapındaki etkisine dikkati çekerek, “Türkiye dahil 17 Avrupa ülkesinde faaliyet gösteriyoruz. Selanik’teki yeni tesisimizle hem Yunanistan-Türkiye hem de Avrupa’nın geri kalanı arasındaki bağlantıları daha da güçlendiriyoruz.” dedi.

Selanik Yatırımı, Türkiye ve Avrupa Ağının Bir Parçası

Lapinski, Türkiye’nin Avrupa Birliği’ne açılan komşularından Yunanistan’da lojistik altyapılarını güçlendirdiklerini belirterek, şunları söyledi:

“Yunanistan yatırımlarımızı, genişleyen Türkiye ve Avrupa ağımızın bir parçası olarak konumlandırıyoruz. Bu süreçte Raben Türkiye’den, Yunanistan’a parsiyel ihracat servisi de güçlenerek devam ediyor. Selanik’in Avrupa’ya açılan kapı konumunun güçlendirilmesi, Türkiye merkezli ihracatçı ve ithalatçı firmaların Orta ve Doğu Avrupa pazarlarına erişiminde kullandığı güzergahlar açısından da önem taşıyor. Bölgesel tedarik zincirlerine doğrudan katkı sağlamasını hedefliyoruz.”

Yunanistan’dan Avrupa’ya Günlük Seferler Başladı

Raben Group, Selanik yatırımıyla birlikte, Yunanistan ile Çekya, Slovakya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan ve Avusturya arasında günlük taşıma seferlerine de başladı. Kendi taşıma ağını kullanan şirket, parsiyel yükten komple araç yüküne kadar geniş bir sevkiyat yelpazesinde 24-48 saat arasında değişen teslimat süreleriyle hizmet veriyor. Aynı zamanda myRaben dijital platformu üzerinden 24 saat içinde fiyatlandırma, tam izlenebilirlik ve tek sevkiyat numarasıyla uçtan uca takip imkânı sunuyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post RABEN GROUP’TAN SELANİK’E LOJİSTİK YATIRIMI appeared first on Ulaşım Sektörü.

Otobüs endüstrisinin küresel ölçekteki buluşma noktalarından FIAA 2026, 22-24 Eylül tarihleri arasında İspanya’nın başkenti Madrid’de düzenlendi. Avrupa’daki güçlü büyümesini müşteri odaklı yaklaşımı ve pazarların değişen ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği yeni nesil araçlarla sürdüren TEMSA, FIAA 2026’da yenilenen Prestij ile tamamen elektrikli Avenue Neo 9e modellerini sergiledi.  Bugüne kadar yaklaşık 19 bin aracı dünyanın 70 farklı ülkesine ihraç eden TEMSA, Avrupa pazarındaki güçlü konumunu ve bölgeye yönelik ürün stratejisini de katılımcılarla paylaştı.

2025 yılında Avrupa pazarlarında satış rekoru kırmıştı

Geçtiğimiz yıl ortaya koyduğu güçlü performansla, Fransa, İngiltere, İrlanda, Yunanistan ve Belçika gibi kilit pazarlarda tarihinin en yüksek satış rakamlarına ulaşan TEMSA, şehirlerarası otobüs segmentindeki başarısını midibüs pazarına da taşıdı. TEMSA’nın 2025’te pazara sunduğu yenilenen Prestij, gördüğü güçlü taleple birlikte 2026’nın ilk sonuçlarına göre Avrupa midibüs pazarında yüzde 30’un üzerinde paya ulaşarak segment liderliğini pekiştirdi.

Midi segmentinde oyunun kurallarını yeniden yazıyoruz

FIAA 2026 kapsamında değerlendirmelerde bulunan TEMSA CEO’su Evren Güzel, “Güçlü mühendislik ve üretim yetkinliğimizi Avrupa’nın gelişen mobilite ihtiyaçlarıyla buluşturuyoruz. Bugün 70 ülkede yollarda olan araçlarımız ve 10 milyar kilometreyi aşan saha deneyimimiz, bu anlayışımızın en güçlü göstergelerinden biri. İspanya ise Avrupa’daki büyümemizin önemli bir parçasını oluşturuyor. Burada edindiğimiz deneyimi, komşu pazarlarda büyümemizi destekleyecek önemli bir avantaj olarak değerlendiriyoruz. Bu anlayış doğrultusunda Avrupa’daki toplam satış hacmimizi pandemi öncesi döneme kıyasla iki katına yükselttik. Geçtiğimiz yıl piyasaya sürdüğümüz yenilenen Prestij ile midi segmentinde oyunun kurallarını yeniden yazıyoruz. 2026 yılının ilk sonuçlarına göre, midi pazarında %30’u aşan pazar payıyla Avrupa’nın lideri konumundayız. Büyümemizin temel dinamiğini oluşturan midibüs segmentindeki bu başarımızı hem Avrupa hem de İspanya’da coach pazarının ilk 10 oyuncusu arasında yer alarak güçlendiriyoruz” dedi.

Elektrifikasyon dönüşümü pazar dinamiklerini etkiliyor

Avrupa’daki elektrifikasyon dönüşümüne de değinen Güzel, “2026’nın ilk yarısında şehir içi otobüs pazarı %50 büyürken, yeni tescil edilen şehir içi otobüslerin %60’tan fazlası elektrikli oldu. Bu dönüşüm, otobüs üreticileri ve toplu taşıma operatörleri için yeni bir dönemin başlangıcına işaret ediyor. Bölgede artık tek bir müşteri beklentisinden söz etmemiz mümkün değil. Her ülke; regülasyonlar, altyapı, kullanım alışkanlıkları ve elektrifikasyonun ilerleme hızı açısından farklılık gösteriyor. TEMSA olarak, bu çeşitliliği ürün ve teknoloji kabiliyetlerimizle karşılamaya odaklanıyoruz. Böylece her pazara aynı formülü uygulamak yerine, pazarların kendine özgü ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştirmeye çalışıyoruz” diye konuştu.

5 milyon kilometrelik deneyimden yeni nesil elektrikli otobüse: Avenue Neo 9e

FIAA 2026’da sergilenen elektrikli Avenue Neo 9e, 9 metrelik kompakt yapısıyla dikkat çekiyor. 75 kişiye kadar yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye kadar menziliyle öne çıkan araçta 300 kW DC hızlı şarj ile 75 dakikada tam şarj imkânı bulunurken, gelişmiş güvenlik teknolojileri de operasyonel verimlilik ve kullanıcı deneyimini destekliyor. Avenue Neo 9e’nin temelinde ise TEMSA’nın saha deneyimi bulunuyor. Modelin geliştirilmesinde referans alınan MD9 Electricity, 2016’dan bu yana farklı coğrafyalarda 5 milyon kilometrenin üzerinde yol kat ederek, TEMSA mühendislerine önemli bir operasyonel deneyim kazandırdı.

22 bin satış adedine ulaşan güçlü miras: Prestij

Fuarda ziyaretçilerin beğenisine sunulan Prestij ise TEMSA’nın midibüs alanındaki köklü deneyimini yeni nesil ürün anlayışıyla yeniden yorumluyor. İlk üretimi 1992 yılında gerçekleştirilen Prestij, bugüne kadar 22 bin adetlik satış başarısına ulaşarak TEMSA’nın sembollerinden biri haline geldi. 2025 yılında yenilenen tasarımıyla pazara sunulan Prestij; turizm taşımacılığından havalimanı transferlerine, personel ve okul taşımacılığından kurumsal filolara kadar pek çok farklı kullanım alanında tercih ediliyor. Yenilenen Prestij; modern tasarımı, gelişmiş güvenlik teknolojileri ve sürücü-yolcu deneyimini odağına alan iç mekanıyla yeni bir standart ortaya koyuyor. Aracın 29 farklı dil seçeneği ise uluslararası pazarlarda kullanım kolaylığı sağlıyor. Prestij, üç yıl/sınırsız kilometre garanti sunarak müşteri memnuniyetini daha da güçlendiriyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post TEMSA, Avrupa’daki rekorların ardından midibüste de pazar liderliğini pekiştirdi appeared first on Ulaşım Sektörü.

Türkiye’nin ticari araç markalarından Anadolu Isuzu, farklı pazarlardaki faaliyetlerini toplu araç teslimatlarıyla sürdürüyor. Balkanlar’a yaklaşık 25 yıldır ihracat gerçekleştiren Anadolu Isuzu, son olarak Bosna Hersek’e 10 adet Citiport ve 15 adet Novociti olmak üzere toplam 25 araç teslim etti. Farklı ülkelerin ihtiyaçlarına ve kullanım koşullarına uygun çözümler geliştiren Anadolu Isuzu, geniş ürün gamı ve mühendislik birikimiyle uluslararası pazarlardaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor. Farklı regülasyonlara, kullanım koşullarına ve müşteri beklentilerine yönelik ürün geliştirme kabiliyeti, şirketin ihracat faaliyetlerinin önemli unsurlarından biri olarak öne çıkıyor.

Bosna Hersek’te Saraybosna Kantonu Ulaştırma Bakanı Sayın Adnan Šteta’nın katılımıyla gerçekleştirilen teslimat töreni, kamu kurumlarının Anadolu Isuzu araçlarına yönelik tercihlerini de ortaya koydu. Gerçekleştirilen teslimatla birlikte Anadolu Isuzu, Balkanlar’daki uzun yıllara dayanan faaliyetlerini sürdürürken, bölgenin toplu ulaşım ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunmaya devam ediyor. Son 20 yıl içerisinde Anadolu Isuzu tarafından Balkanlara 4.000 adede yakın otobüs ihracatı gerçekleştirildi.

Novociti şehir içi ulaşımı daha verimli ve sürdürülebilir hale getiriyor

Anadolu Isuzu, Bosna Hersek’e yaptığı teslimatlarla Avrupalı belediyelerin toplu taşıma filosunu modern, konforlu ve çevreci çözümlerle güçlendirmeye devam ediyor. Yüksek performansı ve düşük işletme maliyeti ile öne çıkan Novociti midibüsler, modern şehir ulaşımının ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlandı. Novociti, düşük yakıt tüketimi ve minimum bakım maliyeti ile belediyelere ekonomik çözümler sunuyor. 7.5 metre uzunluğundaki araç, şehir içi taşımacılığında üstün manevra kabiliyeti sağlarken, 54 yolcu kapasitesi ve sınıfının ilk engelli rampasına sahip olmasıyla toplu taşımada erişilebilirliği artırıyor. Novociti, Euro 6 normlarındaki, 190 beygirlik commonrail turbo dizel intercooler Isuzu motoru ile yüksek performans ve düşük işletme maliyetini bir arada sunuyor. Böylece hem çevre dostu hem de ekonomik bir çözümle şehir içi ulaşımı daha verimli ve sürdürülebilir hale getiriyor.

Citiport hem yolcu deneyimini iyileştiren hem de çevreye duyarlı bir alternatif sunuyor

Citiport, yüksek yolcu kapasitesi ve geniş iç mekanı ile şehirlerarası ve banliyö taşımacılığının yanı sıra bazı Avrupa şehirlerinde kentsel toplu taşımada tercih ediliyor. Toplu ulaşımda yüksek performansıyla dikkat çeken Citiport, ergonomik tasarımı ve üstün konfor özellikleri sayesinde hem yolcu deneyimini iyileştiren hem de çevreye duyarlı bir ulaşım alternatifi sunuyor. Enerji verimliliği, dayanıklılığı ve operasyonel avantajlarıyla fark yaratan model, alçak tabanlı yapısıyla erişilebilirliği artırıyor. Engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için rampalar, yolcu bilgilendirme ekranları, gelişmiş klima ve ısıtma sistemleri, enerji tasarruflu LED aydınlatmalar ve durak anons sistemleri gibi donanımlarıyla modern şehir içi ulaşımın beklentilerini karşılıyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Anadolu Isuzu, Balkanlar’daki Faaliyetlerini Bosna Hersek Teslimatıyla Sürdürüyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Ekonominin görünmeyen omurgası olan lojistik sektöründe Aras Kargo; 28 transfer merkezi, 800’ü aşkın şube, 6.000’e yakın Aras Burası esnaf noktası ve 14.000 kişilik ekibiyle her gün 1 milyondan fazla adrese ulaşıyor. Değişen müşteri beklentileri ve Türkiye’nin genç, dijital nüfusunun büyüttüğü e-ticaretin potansiyeli, lojistik altyapının önemini artırıyor. Aras Kargo bu fırsatı büyümeye çevirmek için yapısını, teknolojisini, operasyonunu ve kültürünü aynı anda yeniden tasarladığı dört temel dönüşüm alanı belirledi: Kültürel Dönüşüm; insan ve toplumsal cinsiyet dengesi odağında. Ticari Dönüşüm; Müşteri memnuniyeti ve uluslararası büyüme odağında. Operasyonel Dönüşüm; kapasite artışı, verimlilik ve yeşil lojistik odağında. Dijital Dönüşüm; Aras Digital liderliğinde, teknoloji, verimlilik ve inovasyon odağında.

Aras Kargo için bu yolculuk, 45 yıllık hikayesini geleceğe göre yeniden kurgulamakla başladı. Şirket kurumsal marka kimliğini yenilerken ‘Müşteri bugün kargodan ne bekliyor?’ sorusuna odaklandı. ‘Yolun geçtiği her yerde olma’ vizyonu; Yeni Nesil Şubelerden, 7/24 kargo otomatlarına, Anadolu’yu 120 ülkeye bağlayan uluslararası lojistik ağından, 6 ülkeye ihraç edilen yazılım teknolojilerine kadar somut çıktılara dönüştü.

Yolun Geçtiği Her Yerde, Müşterinin Yanında

Aras Kargo’nun yeni kurumsal kimliği, 45 yıllık deneyimini geleceğe taşıyan “Yol” hikâyesinden ilham alıyor. Yenilenen marka kimliği, şirketin Türkiye sınırlarını aşan yeni dönemini de temsil ediyor. Uluslararası operasyonlarını Aras Global çatısı altında birleştiren şirket, yeni kimliğini Gürcistan ve Özbekistan’da hayata geçirirken, Azerbaycan’daki dönüşümü 2027 yılında tamamlamayı planlıyor.

Değişen müşteri beklentileri doğrultusunda Aras Kargo, hizmetlerini müşterinin hayatına ve programına uyarlayan uçtan uca bir deneyim yaklaşımı geliştiriyor. Yeni Nesil Şube konseptiyle müşteri ve çalışan deneyimini yeniden tasarlayan şirket, müşteri alanlarını operasyonel süreçlerden ayrıştırarak daha kolay, hızlı ve insan odaklı bir şube deneyimi sunuyor. Türkiye genelinde yaygınlaşan yeni nesil şubelerin dönüşümünün 2027 sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Bu dönüşümün teknoloji ayağında ise Aras Burası 7/24 bulunuyor. Türkiye’nin ilk ve tek gece-gündüz hizmet veren kargo otomatı ile müşteriler, şube çalışma saatlerinden bağımsız olarak günün her saati iade işlemlerini gerçekleştirebiliyor. İstanbul Suadiye’de başlayan uygulama, bugün Türkiye genelinde 20 noktaya ulaşmış durumda. Kargo otomatlarından yapılan gönderilerde sunulan yüzde 40 indirim de müşterilere doğrudan ekonomik değer sağlıyor.

Dönüşümün Omurgası: Saniyede 100’den Fazla Paket Taşıyan Altyapı

Aras Kargo’nun esnek ve çok kanallı müşteri deneyiminin arkasında saniyelerle yarışan güçlü bir operasyonel altyapı bulunuyor. Son beş yılda transfer merkezi yatırımlarını hızlandıran şirket, saatte 365 bin, saniyede yaklaşık 100 kargo işleme kapasitesiyle Türkiye’nin en büyük kargo işleme ağlarından birini işletiyor. Bu altyapı, özellikle e-ticaretin yoğun dönemlerinde değişken talebe hızla yanıt vererek Aras Kargo’yu e-ticaret şirketlerinin en çok tercih ettiği lojistik iş ortağı konumuna taşıyor. 2025 yılında, Hadımköy Transfer Merkezi, 8,3 milyon Euro yatırım ve ileri teknoloji otomasyonla yenilenerek günlük 600 binin üzerinde kargo işleme kapasitesine ulaştı. Gaziantep’te 15.200 m²’lik yeni transfer merkezi ise Doğu ve Güneydoğu Anadolu’daki operasyonel gücü artırdı. Ankara Transfer Merkezi’nde ise kapasite 6 katın üzerinde artırıldı. 2026’da İstanbul Fenertepe başta olmak üzere Afyonkarahisar, Denizli, Diyarbakır, Düzce ve Kayseri’de sorter ve transfer merkezi yatırımları hayata geçiriliyor. Ayrıca Doğrudan Dağıtım Merkezi modeliyle transfer merkezleri ile alıcı arasındaki ara adım ortadan kaldırılarak aynı gün teslimat kapasitesi artırılıyor.

Büyüme ve Sürdürülebilirliği Birlikte İleri Taşıyor

Aras Kargo, büyüme ve sürdürülebilirliği birlikte ilerletiyor. Türkiye’nin ilk ve en büyük elektrikli dağıtım filosuna sahip şirket, Yeşil İlçe programıyla 10 ilçede tamamen elektrikli teslimat gerçekleştiriyor; bu sayının 2026 sonunda 13’e çıkarılması hedefleniyor. Aras Kargo çatısı altında yer alan dört ülkede yenilenebilir enerji sertifikalarıyla 109.500 ton karbon emisyonunu ve 16,8 milyon kWh elektrik kaynaklı emisyonu dengelerken, yılda 1 milyon kilogramdan fazla atığı geri dönüştürüyor. Aras Rotalama Platformu ile rota optimizasyonu sağlayarak gereksiz kilometreyi, yakıt tüketimini ve emisyonları azaltan Aras Kargo, 5 bini aşkın araç ve kuryeden oluşan filosunu da sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda dönüştürüyor.

Aras Dijital: Dönüşümün Teknolojik Gücü

Bu operasyonel gücün arkasında şirketin kendi geliştirdiği teknoloji bulunuyor. Aras Kargo’nun ilk iştiraki Aras Digital, Türk mühendislerinin geliştirdiği teknolojileri Avusturya Postanesi şirketlerine ihraç eden bir teknoloji üssüne dönüştü. Yapay zekâ destekli Aras Rotalama Platformu ile rota, yakıt ve karbon optimizasyonu sağlanırken, yeni nesil taşıma yönetim sistemi NESY altı ülkede planlamadan operasyona, müşteri yönetiminden kargo takibine kadar tüm süreçleri tek platformda buluşturuyor. 2026 teknoloji mimarisini oluşturan Aras DigiCore ise yapay zekâ, otomasyon, bulut, siber güvenlik, sensör ve veri teknolojilerini tek çatı altında birleştiriyor. Aras Dijital, bugün Avusturya Postanesi bünyesindeki Avrupa şirketleri için teknoloji üreten ve altı ülkede operasyonlarını bu teknolojiyle yöneten bir yapıya ulaştı.

Anadolu’dan Dünyaya: Aras Global ile İhracat Kolaylaşıyor

Dönüşümün etkisi Türkiye sınırlarında bitmiyor. Aras Kargo’nun %100 iştiraki Aras Global, Türkiye’yi dünyaya bağlayan bir köprü olarak Kafkasya ve Orta Asya’da entegre lojistik ağı işletiyor. Azerbaycan’da satın aldığı Starex markasıyla ülke genelinde, Gürcistan’da günde 10 bin gönderiyi yöneten operasyonuyla ve Özbekistan’da teknoloji destekli şehirler arası teslimat hizmetleriyle bölgedeki varlığını güçlendiriyor.

Bugün yaklaşık 4 bin KOBİ, Aras Global’in dijital platformu üzerinden 120’den fazla ülkeye ihracat yapabiliyor. Kars’taki bir üretici, platform üzerinden aldığı kodla en yakın Aras şubesinden gönderisini teslim ederek, Ankara’ya gönderir gibi dünyanın herhangi bir noktasına ihracat yapabiliyor. Aras Global’in hedefi, Türkiye’nin üretim gücünü dünya pazarlarına taşıyarak çevre pazarlara bağlayan tercih edilen bölgesel lojistik partneri olmak.

Dönüşümün merkezinde insan: İçeriden Başlayan Değişim    

Tüm teknolojik ve operasyonel dönüşümün merkezinde insan var. İnsan Kaynakları fonksiyonunu “İnsan ve Kültür” olarak yeniden yapılandıran Aras Kargo, çalışanlarıyla birlikte şekillendirdiği “Biz Araslarız” kültür programıyla yeni değerlerini Anlam, Eylem ve Neşe olarak belirledi. Geçtiğimiz ay şirket içinde lansmanı yapılan program ve değerler ilk kez kamuoyuyla paylaşılırken; doğum günü izni, geliştirilmiş babalık izni, Kırmızı Kahramanlar Kol Kola programı, cinsiyetsiz sözlük ve “Herkes herkese ulaşabilir” liderlik ilkesi gibi somut adımlar hayata geçirildi.

Bu yaklaşımın güçlü yansımalarından biri Aras Kadın Voleybol Takımı. 2023’te kurulan takım, ilk sezonunda Sultanlar Ligi’ne yükselerek İzmir’in 17 yıllık Sultanlar Ligi hasretini sona erdirdi. Son sezonu ise 6. sırada tamamlayarak Avrupa kupalarında Türkiye’yi temsil etme hakkı kazanan takım, sporu yalnızca sportif başarı değil, kadınların gücünü destekleyen ve toplumsal bağları güçlendiren bir platform olarak konumlandırıyor. Sezon boyunca İzmir İtfaiyesi çalışanları, AFAD ekipleri ve genç kızlar maçlarda ağırlanırken, sporun birleştirici gücü sahadan topluma taşındı. Aras Kargo, Anlam’ı değer yaratmak, Eylem’i sahada olmak, Neşe’yi ise birlikte başarmak olarak somutlaştırdığı bu yolculukta, İzmir’in enerjisini, kadınların gücünü ve Türkiye’nin voleybol tutkusunu zirveye taşımaya devam ediyor.

“Önümüzdeki üç yılda 100 milyon euro daha yatırım yaparak Türkiye’nin büyümesini taşıyacak altyapıyı kuruyoruz”

Dönüşümün vizyonunu ve büyüme hedeflerini değerlendiren Aras Kargo CEO’su Barbara Hagen şunları söyledi:

“Türkiye’ye ve büyüme potansiyeline güçlü bir şekilde inanıyoruz. Aras Kargo olarak bugün yalnızca kargo taşımıyor, Türkiye’nin ticaretinin ve e-ticaret ekosisteminin büyümesini mümkün kılan altyapıyı inşa ediyoruz. İnsan, teknoloji, operasyon ve sürdürülebilirlik odağında yürüttüğümüz çok boyutlu dönüşümle; yerel pazar liderliğimizi Avusturya Postanesi’nin uluslararası gücüyle birleştirirken, geliştirdiğimiz teknoloji ve operasyonel uzmanlığı Avrupa’ya da taşıyoruz.

Son yıllarda 100 milyon Euro’nun üzerinde yatırım gerçekleştirdik, önümüzdeki üç yılda 100 milyon Euro daha yatırım yapacağız. Her yatırımımızı yalnızca bugünün kapasitesini artıran bir adım değil, Türkiye’nin gelecekteki büyümesini taşıyacak bir altyapı yatırımı olarak görüyoruz. Hedefimiz net: Teknolojiyle hızlanan, insanıyla güçlenen ve attığı her adımla daha sürdürülebilir bir Aras Kargo inşa etmek.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Gelecek Yola Çıktı: Aras Kargo, Çok Yönlü Dönüşümüyle Türkiye’nin Büyümesini Taşıyacak Altyapıyı Kuruyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Mobilitenin elektrifikasyonu alanındaki çalışmalarını araç üretiminin ötesine taşıyan TEMSA, geliştirdiği yüksek voltajlı batarya teknolojilerini uluslararası pazarlara sunuyor. Bu doğrultuda TEMSA, Škoda Group’un otobüs projesi kapsamında gerçekleştirdiği sevkiyatla birlikte 50 batarya paketi ve 10 güç dağıtım ünitesini Çekya’ya gönderdi.

“TEMSA artık yalnızca araç değil, teknoloji de ihraç ediyor”

Dönüşen mobilite ekosisteminde, “Tercih Edilen Mobilite Markası” ve güvenilir teknoloji ortağı olarak yer almanın büyük önem taşıdığını belirten TEMSA CEO’su Evren Güzel, konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Elektrikli mobilite dönüşümünde rekabet, artık kritik bileşenleri geliştirebilme ve üretebilme yetkinliklerini de kapsıyor. Bu sevkiyat; mühendislik altyapımızın, Ar-Ge kabiliyetimizin ve üretim yetkinliğimizin somut bir çıktısı niteliğinde. TEMSA’nın batarya sistemleri ve yüksek voltaj teknolojileri geliştiren, bunları uluslararası pazarlara ihraç edebilen bir teknoloji şirketi olduğunu ortaya koyuyor. Bu gelişme, aynı zamanda şirketimizin otobüs dışındaki ilk ihracatı olması bakımından da stratejik bir dönüm noktası. TEMSA olarak, 149 milyon dolarlık net ihracat hacmimizle küresel pazarlarda güçlü bir oyuncu olarak faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Bugüne kadar araçlarımızla birçok ülkede sürdürülebilir ulaşıma katkı sağladık. Elektrikli otobüslerimiz Amerika ve birçok Avrupa ülkesinde hizmet veriyor. Bu deneyim sayesinde edindiğimiz bilgi birikimini, farklı platformlar ve uluslararası iş birlikleri için yüksek teknoloji çözümlerine dönüştürüyoruz. Batarya sistemleri ve mobilite teknolojileri alanındaki yetkinliklerimizi yeni projelerle büyütmeyi, küresel değer zincirindeki konumumuzu daha da güçlendirmeyi hedefliyoruz.”

Teknolojilerin tamamı Türkiye’de geliştiriliyor

Geleceğin ulaşım ihtiyaçlarına yönelik yenilikçi çözümler geliştiren TEMSA, mobilitenin elektrifikasyonu anlayışını birçok alana yayılan bir teknoloji vizyonu olarak ele alıyor. Türkiye’nin ilk Ar-Ge Merkezi belgesine sahip TEMSA, araçlarda kullandığı batarya teknolojilerinin tamamını kendi bünyesinde geliştiriyor.

Bataryalar yeni mobilite alanlarına da güç veriyor

TEMSA, sahip olduğu enerji depolama teknolojileri, mühendislik kabiliyeti ve mobilite deneyimini yalnızca kara taşımacılığıyla sınırlı tutmayarak denizcilik, tarım ve havacılık gibi farklı iş kollarına da taşıyor. TEMSA’nın bu alandaki yetkinliği uluslararası sertifikasyonlarla da destekleniyor. Şirket, Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği üyesi bağımsız klaslama ve uygunluk değerlendirme kuruluşu Türk Loydu tarafından verilen Lityum-İyon Temelli Marine Batarya Sertifikası’nı alan ilk Türk şirketi konumunda bulunuyor. TEMSA tarafından geliştirilen batarya teknolojisi bugün, Türkiye İş Bankası tarafından olası afetlere hazırlık olarak hayata geçirilen ve aynı zamanda yeni nesil yüzen şube olarak hizmet veren İş Vapur’da da kullanılıyor. İstanbul Şehir Hatları tarafından Haliç Tersanesi’nde inşa edilen İş Vapur’da TEMSA mühendisleri tarafından geliştirilen toplam 800 kWh kapasiteli 8 batarya paketi aktif olarak görev yapıyor. Elektrifikasyonu tüm ekosisteme yayarak farklı sektörlere yenilikçi, sürdürülebilir ve yüksek performanslı çözümler sağlamayı hedefleyen TEMSA; şarj teknolojileri ve enerji depolama çözümleri gibi yeni iş modellerinde de mobilite çözümleri sağlıyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post TEMSA “Tercih Edilen Mobilite Markası” olma vizyonunu, ilk batarya ihracatıyla güçlendirdi appeared first on Ulaşım Sektörü.

FUCHS Lubricants Türkiye Genel Müdürü Ahmet Oral ev sahipliğinde gerçekleşen toplantıda şirket;  teknoloji odaklı yaklaşımını, sürdürülebilir büyüme hedeflerini, Türkiye’nin global organizasyon içindeki stratejik rolünü ve yeni dönem yol haritasını basın mensuplarıyla paylaştı.

Basın toplantısında konuşan FUCHS Lubricants Türkiye Genel Müdürü Ahmet Oral, Türkiye’nin FUCHS Lubricants için stratejik büyüme pazarlarından biri olmaya devam ettiğini belirterek şu değerlendirmede bulundu: “Türkiye, FUCHS Lubricants için stratejik büyüme pazarlarından biri olmaya devam ediyor. İzmir Aliağa’daki üretim tesisimiz, teknik altyapımız, uzman insan kaynağımız ve ihracat gücümüz; Türkiye’ye duyduğumuz güvenin en somut göstergeleri arasında yer alıyor. Yeni dönemde de müşterilerimize aynı kalite anlayışı, aynı teknik uzmanlık ve güçlü saha organizasyonumuzla hizmet vermeye devam edeceğiz.”

FUCHS Lubricants, bugün dünya genelinde 50’den fazla ülkede faaliyet gösteren, tamamen madeni yağ teknolojilerine odaklanan bağımsız bir global teknoloji şirketi olarak otomotivden ağır sanayiye, üretim teknolojilerinden enerji sektörüne kadar geniş bir alanda faaliyet gösteriyor.

İzmir Aliağa tesisiyle bölgesel güç merkezi

FUCHS Lubricants Türkiye, otomotiv ve endüstriyel yağlayıcılar üretimini İzmir Aliağa’daki modern üretim tesisinde gerçekleştiriyor. Şirket; 250’yi aşkın çalışanı, teknik uzmanlığı ve güçlü müşteri altyapısıyla faaliyetlerini sürdürürken, 50’den fazla ülkeye ihracat gerçekleştiriyor.

Şirket, Türkiye’yi yalnızca güçlü bir iç pazar olarak değil; aynı zamanda bölgesel büyüme, mühendislik ve teknoloji merkezi olarak konumlandırıyor.

Teknoloji ve sürdürülebilir büyüme odağı

FUCHS Lubricants’ın öncelikli büyüme alanları arasında teknoloji odaklı ürünler, sürdürülebilir çözümler, dijitalleşme ve yüksek katma değerli özel ürünler yer alıyor. Basın toplantısında ayrıca; e-mobilite, termal yönetim sistemleri ve yeni nesil özel sıvılar gibi geleceğin teknolojilerine yönelik çalışmaların da sürdüğü aktarıldı.

Şirketin yaklaşımının yalnızca ürün satışına dayanmadığını belirten Ahmet Oral, müşterilere uygulama bazlı çözümler, teknik uzmanlık ve uzun vadeli iş ortaklığı sunmanın FUCHS Lubricants’ın temel yaklaşımı olduğunu ifade etti.

FUCHS100 stratejisiyle 100. yıla hazırlanıyor

1931 yılında Almanya’da kurulan FUCHS Lubricants, 2031 yılında 100. yılını kutlamaya hazırlanıyor. Şirket, bu kapsamda duyurduğu “FUCHS100” stratejisiyle büyüme, sürdürülebilirlik ve insan odağı olmak üzere üç temel alana odaklanarak geleceğe yönelik yol haritasını güçlendirmeyi hedefliyor. Türkiye de bu stratejinin önemli büyüme merkezlerinden biri olarak konumlanıyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post FUCHS Lubricants Türkiye Yeni Dönem Büyüme Stratejisini Açıkladı appeared first on Ulaşım Sektörü.

Lojistik sektöründe üretici ile tüketici arasındaki en kritik köprülerden biri olan depolama, operasyonel süreçlerin sorunsuz şekilde yürütülmesi için büyük önem taşıyor. Ürünlerin güvenli saklanmasını sağlayarak talebi dengeleyen, nakliye maliyetlerini düşüren ve sevkiyat hatalarını minimuma indirerek kesintisiz bir tedarik zinciri sağlayan depolama yüksek müşteri memnuniyeti sağlıyor. Sektörün kilit oyuncularından biri olarak stratejik noktalardaki modern depo altyapısıyla depolamadan dağıtıma kadar uçtan uca bir çözüm ortağı olan Çobantur Logistics, dış ticaret operasyonlarını kolaylaştıracak şekilde sistemini hızlı ve tam entegre bir yapıda kurguluyor. Gümrük mevzuatına tam uyumlu antrepo çözümleri de sunan firma, operasyonel hız farkını Yetkilendirilmiş Yükümlülük Sertifikası (YYS) ve gümrük müdürlüklerine olan yakınlığıyla ortaya koyuyor.

Tam zamanlı takip özelliğiyle tüm depolama çözümleri anlık gözlemlenebiliyor

Depolama süreçlerini yönetme konusunda uluslararası operasyon ağının doğru planlama ile yönetilmesi gerektiğine değinen Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, “Geniş uluslararası ağımız sayesinde, bir ürünün depomuzdan çıkışıyla nihai varış noktasına ulaşması tek bir entegre yapı üzerinden yönetiliyor. Bu, lojistik zincirindeki kopuklukları ortadan kaldırarak verimliliği artırıyor. Hem kara hem de RORO taşımacılığında ileri seviyeye sahip bir firma olarak özellikle kritik lokasyonlardaki İtalya, Almanya ve Türkiye’deki gümrüklü/gümrüksüz depolarımız sayesinde müşterilerimize uçtan uça hizmet verebiliyoruz. Yine depolarımızdan müşterinin kendi tesislerine de iç nakliye hizmeti ile bu süreci tamamlayabiliyoruz. Depolarımızdan yüklenilen araçları ihracat operasyonlarında yine tam zamanlı olarak takip edebiliyor. Bizimle aynı zamanda kullanılabilen portal ile bu takibi müşterilerimizin de yapmasına olanak sağlıyoruz. İzlenebilirliği bir standart olarak benimsediğimiz için gelişmiş depo yönetimi sistemlerimiz sayesinde müşterilerimiz, stok durumlarını ve operasyonel süreçlerini gerçek zamanlı olarak takip edip şeffaf bir veri akışına sahip olabiliyorlar.” dedi.

Gümrüğe yakın antrepo noktalarıyla lojistik süreçler daha kısa sürede tamamlanıyor

Müşterilerine sağladıkları gümrük mevzuatına tam uyumlu antrepo çözümleri sayesinde ithalat ve ihracat işlemlerinde hız ve güven sunduklarını ifade eden Çobanoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Gümrüklü ürünlerinizin muhafaza süreçlerini profesyonelce yöneterek, müşterilerimizin yüklerini hafifletiyor ve zaman maliyetlerini düşürüyoruz. Kırmızı hat memurlarının gün içerisinde antrepolarımızda olması bu sayede müşterilerimizin gümrük süreçleri daha hızlı işlemleri bitirmesini sağlıyor. Antrepolarımızın gümrüğe yakın olmasından kaynaklıda firmaların gümrükçüleri ithalat ve diğer süreçleri daha kısa sürede bitirmesine yardımcı oluyor. Bu noktada Erenköy bölgesindeki depomuz ticari faaliyet ve parsiyel yük taşımacılığına hizmet veriyor. Dilovası, Orhanlı ve İzmir depolarımız ise sanayi bölgelerine yakınlıklarından ötürü üretim yapan sanayi firmalarına komple yükler konusunda destek oluyor. Hizmetlerimiz arasında gümrüklü ve gümrüksüz depolama, yükleme ve boşaltma hizmetleri, lisanslı ADR depoculuğu, uzman kadro, çapraz stoklama hizmeti, envanter yönetimi ve elleçleme hizmeti, ambalajlama ve paletleme hizmetleri yer alıyor. Ayrıca katma değerli hizmetlerin tamamını müşterilerimize sunuyoruz. Tüm lokasyonlarımızda antrepoda işlemleri biten yükleri aynı lokasyonda bulunan gümrüksüz depolarımıza aktarıyoruz.”

Esnek ve modüler depo altyapısıyla farklı sektörlere yüksek standartlı çözüm sunuyor

Lojistik süreçlerin merkezinde yer alan dijitalleşme çalışmaları sayesinde tüm iş süreçlerinin daha az hata ve yüksek hızda gerçekleştirildiğini vurgulayan Çobanoğlu, bu doğrultuda yapılan çalışmalara ilişkin şu bilgileri paylaştı: “Akıllı depo yönetimi sistemleri kullanarak hata payını minimize ediyor ve operasyonel hızı en üst seviyeye çıkarıyoruz. Manuel takip yöntemleri belirli bir hacimden sonra operasyonu yavaşlatıyor. Biz bunu sistem desteği ile tersine çevirerek hem izlenebilirlik hem de kontrol sağlıyoruz. Kendi yazılım departmanımızın oluşturduğu depolama sistemiyle beraber daha şeffaf ve anlık bilgi akışını müşterilerimize sunabiliyoruz. Bunun yanında esnek ve modüler depo altyapımız sayesinde farklı endüstrilerin özel ısı, güvenlik ve saklama koşullarına uygun butik çözümler de üretebiliyoruz. Uzman kadromuz ile lisanlı ADR depoculuğu yanıcı sınıf depolamasına ve gıda depolama belgemiz ile de gıda sektörüne hizmet veriyoruz. Uygun ekipmanlarımız sayesinde beyaz eşya sektörüne de çözümler üretebiliyoruz. Büyük makinelerimiz sayesinde de iş makinesi ve aksamların tahliyelerinde de müşteri ihtiyaçlarını en avantajlı şekilde sağlamış oluyoruz. Ayrıca özel depo ihtiyaçları içinde partner depolarımız ile entegre bir şekilde müşterilerimize hizmet sağlamaktayız.”

Yüksek güvenlik önlemleri ve sürdürülebilirlik ile daha sistemli depolama

Antrepo hizmetlerinde sundukları yüksek güvenlik sayesinde operasyonları kesintisiz yürüttüklerini söyleyen Çobanoğlu, “Tesislerimiz, gümrük mevzuatının gerektirdiği en üst düzey güvenlik protokollerine ve modern gözetim teknolojilerine sahip. Böylelikle müşterilerimizin emtiaları 7/24 koruma ve sigorta güvencesi altında oluyor. Yetkilendirilmiş Yükümlülük Sertifikası (YYS)  sahibi firma olmamız ve antrepolardaki mevzuat kapsamlarıyla depolarımızda A sınıfı yangın söndürme sistemlerinin olması, 7/24 güvenlik ve kamera sistemleri ile hem operasyonel güvenlik hem de mal güvenliği maksimum seviyede tutuluyor. Bunun yanında enerji verimliliği odaklı depo aydınlatmaları ve atık yönetimi stratejilerimizle, lojistik süreçlerimizin çevresel ayak izini azaltmaya da önem veriyoruz. Sürdürebilirliği iş yapış biçimimizin merkezine yerleştirdiğimiz yaklaşımımızın depo operasyon süreçlerinde bizleri daha doğru, daha sistemli ve daha planlı bir yapıya kavuşturduğunu görüyoruz. Çobantur Logistics olarak iş süreçlerimizin tamamını bir bütün olarak düşünüp bu doğrultuda hareket ediyoruz.” ifadelerini kullandı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Çobantur Logistics’ten Dış Ticarete Güç Katan 55 Bin Metrekarelik Depolama Ağı appeared first on Ulaşım Sektörü.

FIAT Professional’ın en iddialı oyuncusu olan Doblo, bugün 6’ncı jenerasyonuyla ticari hayatı kolaylaştırmaya devam ederken, yüksek konforu, geniş yükleme alanı ve güvenlik seviyesiyle binek araçlara da ciddi bir rakip konumunda. İlk kez 2000 yılında, yerli olarak ülkemiz yollarına çıkmaya başlayan FIAT Doblo, yılın ilk 4 ayı sonunda sınıfının lideri olmaya devam ediyor. Doblo’nun 2026 yılına güçlü bir başlangıç yaptığını söyleyen FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç, “Yılın ilk 4 aylık döneminde 10 bin 507 adet Doblo satışı ile 2025’in aynı dönemine göre satışlarımızı iki katından fazla artırdık. 2026 yılında minivan segmentinde ilk 4 ayda yüzde 23,7’lik segment payı ile lideriz. Sınıfının lideri Doblo’nun yılın üçüncü çeyreğinde yeniden Türkiye’de üretimine başlanacağı için mutlu ve gururluyuz. Yerli üretimin satış ve lojistik avantajları ile Doblo adeta vites büyütmemizi sağlayacak” dedi. Bursa’da yerli olarak üretilen ticari modellerle birlikte yukarı yönlü güçlü bir ivme yakaladıklarını vurgulayan Altan Aytaç, şöyle devam etti: “Özellikle ticari modellerde tüketicinin yerli modellere bakışı çok farklı. Scudo ve Ulysse gibi yerli modellerimizin de kademeli olarak devreye girmesiyle birlikte, yılın ilk dört ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 9 büyürken biz satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 69 artırdık. Doblo’nun yeniden yerli üretime geçmesiyle  birlikte bu ivmenin daha da güçleneceğine inanıyoruz” açıklamasında bulundu.

26 yılda 600 binden fazla Doblo’yu sahiplerine teslim ettik!

Doblo modelinin tarihçesi hakkında bilgi veren Aytaç, “İlk nesil Doblo, 2000 yılında Tofaş’ta üretilmeye başlandı. Ardından 2005 yılında bir makyaj operasyonuyla Tofaş’taki üretim devam etti. 2010 yılında tamamen yenilenerek, üçüncü nesil olarak Tofaş’ta üretilen Doblo, 2015 yılında da makyajlanarak dördüncü nesliyle yollara çıktı. 2023 yılında Tofaş’taki üretimi sona erdi ve Fiat Chrysler ve PSA Grubu’nun birleşmesiyle oluşan Stellantis bünyesinde K9 platformunda beşinci nesil yeni gövdesi ile birlikte ithal edilerek satılmaya başlandı. Bu dönemde de yüksek satış performansı devam eden Doblo’nun 2024 yılı ortasında makyajlanmış 6’ncı nesli satışa sunuldu. Şimdi 2026’nın üçüncü çeyreğinde, 6’ncı nesil Doblo’lar yeniden Türkiye’de üretilmeye başlanacak. Bir anlamda Doblo 3 yıllık bir aradan sonra yuvasına geri dönmüş olacak. Aradan geçen 26 yılda 600 binden fazla Doblo’yu ülkemizde kullacılarımızla buluşturduk. Hafif ticari araç pazarında mini van sınıfının ortaya çıkmasına ve büyümesine öncülük eden Türkiye’nin ikonik   modellerinden Doblo’nun yeniden Türkiye’de üretilecek olması bizlere büyük mutluluk ve heyacan veriyor.

Orta ticari araç segmentinde FIAT liderliği devam ediyor!

FIAT’ın yerli üretim modelleriyle orta ticari araç segmentinde de çok başarılı sonuçlar elde ettiğini ifade eden Altan Aytaç, “FIAT Scudo ve kardeşi Ulysse ile birlikte orta ticari araç segmentinde yılın ilk 4 ayında 3 bin 171 adetlik satışa ulaştık. Bu rakam bize yüzde 26,1’lik bir segment payı sağladı. Bir başka deyişle orta ticari araç segmentinde satılan 4 araçtan biri Scudo veya Ulysse oldu” diye konuştu.

Hafif ticari araçta segmentinin bol ödüllü efsanesi!

2006 ve 2011 yıllarında International Van of the Year ödülünü alan FIAT Doblo, 2016, 2017 ve 2018 yıllarında üst üste üç kez İngiltere’nin en önemli ödüllerinden “What Van?” ’da yılın hafif ticari vanı ödülünü aldı. Doblo, Türkiye’de ise 2012, 2014, 2021 yıllarında yılın en çok satan hafif ticari araç ödülünü aldı. Bugüne kadar Cargo , Combi, Panorama, Pratico gibi farklı gövde çeşitleri ile satışa sunulan FIAT Doblo, bunlara ek olarak farklı şasi uzunlukları, yüksek tavan ve 7 koltuk gibi seçeneklerle de kullanıcıların beğenisine sunuldu. Marka ayrıca, Malibu, VIP, Carioca ve Trekking versiyonları ile başta KOBİ’ler olmak üzere Türk iş dünyasına ve tüketicilerin farklı beklentilerine cevap verdi. Doblo üretiminin 20’nci yılı için Türkiye’ye özel versiyonu olan ‘Doblo 20. Yıl’ özel serisi de 20.yılına özel sadece 2020 adet üretilerek satıldı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post FIAT Doblo 3 Yıl Sonra Yeniden Bursa’da Üretilecek appeared first on Ulaşım Sektörü.

15 Nisan 2026 tarihinde İzmir Aliağa Terminali’nden hareket eden ve 50 adet 40’lık konteynerden oluşan blok tren, Çin’in Chengdu Terminali’ne doğru yola çıktı. 30 günlük transit sürede gerçekleştirilen bu operasyon, blok trenin 15 Mayıs 2026 tarihinde Çin’in Siçuan eyaletinin başkenti olan Chengdu’ya ulaşmasıyla tamamlandı. Bu blok tren seferi, Türkiye’nin 2026 yılında Çin’e yaptığı ilk ihracat blok tren seferi olma özelliğini taşıyor. Proje, Uzak Doğu ihracatları için alternatif, güvenilir ve daha sürdürülebilir bir taşıma çözümü sunuyor.

Türkiye–Çin Ticaretinde Güçlü Büyüme

Türkiye ile Çin arasındaki ticaret hacmi 2025 yılı itibarıyla yaklaşık 53 milyar ABD dolarına ulaşırken, Çin Türkiye’nin en büyük ithalat partneri konumunu koruyor. Artan ticaret hacmine paralel olarak lojistik iş birlikleri de hız kazanıyor.

Türkiye’nin stratejik konumu, ülkeyi Çin’in “Kuşak ve Yol Girişimi” kapsamında Orta Koridor üzerinde kritik bir lojistik merkez haline getiriyor. Son yıllarda demiryolu taşımacılığı ve intermodal çözümlerde kaydedilen gelişmeler, iki ülke arasındaki ticaretin daha etkin yönetilmesine katkı sağlıyor.

Sürdürülebilir Lojistikte Yeni Adım

DHL Global Forwarding Türkiye & Levant CEO’su Berna Yılmaz Ciğeroğlu, söz konusu blok tren seferinin yalnızca ticari bir operasyon olmadığını vurgulayarak, “Bu proje, Türkiye ihracatına katkı sağlarken, denizyoluna kıyasla daha düşük karbon emisyonu ile sürdürülebilir lojistik hedeflerimize de hizmet ediyor” dedi.

Ciğeroğlu ayrıca, şirketin demiryolu ve multimodal taşımacılık çözümlerinin Türkiye–Çin hattıyla sınırlı kalmadığını, Çin’den tüm Avrupa’ya uzanan geniş bir coğrafyada hizmet ağının büyümeye devam ettiğini belirtti.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Türkiye–Çin Hattında İlk “İhracat Blok Tren Seferi” appeared first on Ulaşım Sektörü.

Güncel müşteri beklentileri ve sektörel değişimlere kolayca adapte olan yapılanmasıyla hizmet portföyünü genişleten Çobantur Logistics, “Sektör odaklı lojistik modeli” ile parsiyel (LTL) taşımacılık süreçlerini daha entegre, planlı ve verimli bir şekilde yönetiyor. Şirketin Türkiye’den Avrupa’ya uzanan kapsamlı hizmet modeli, pazarda daha odaklı ve verimli bir hizmet modeli oluşturuyor.

“Kara yolu taşımasında operasyon kabiliyetimizi güçlendirerek LTL taşıma hacmimizi artırmaya odaklandık”

Tedarik zincirindeki kopma ve maliyetlerin günümüzde belirsizlik yarattığını fakat bu gelişmelerin ışığında şirket olarak önlemleri hızlıca aldıklarını ifade eden Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, “FTL (Full Truck Load) taşımalarda maliyet ve kar baskısının artacağını öngörüyoruz ve buna yanıt olarak intermodal ile kara yolu taşıma yöntemini birbirinden ayrıştırdık. Kara yolu taşımacılığında operasyon kabiliyetimizi güçlendirerek LTL taşıma hacmimizi artırmaya odaklandık. Ayrıca 48 yıllık geçmiş tecrübemizden gelen Avrupa’dan Orta Doğu’ya uzanan taşıma hacmimizi de artıracağız. Şu anda ve artan hacimde kendi ekipmanlarımızı kullanarak Avrupa’dan direkt veya Türkiye’de aktarma yaparak Suriye, Ürdün, Irak, Suudi Arabistan gibi ülkelerle kara taşıması yapıyoruz. Bu konuda Avrupa tecrübemizi ve bağlarımızı kullanırken, yakın Orta Doğu konusunda uzmanlaşmış bölgesel firmalar ile iş birliği yapıyoruz.” dedi.

Avrupa operasyonlarında güçlü lojistik süreç

Uzun yıllara dayanan sektörel deneyimle 2026 hedeflerinin merkezinde parsiyel (LTL) uzmanlık olduğunu belirten Çobanoğlu, şu ayrıntıları paylaştı: “Teknolojik yatırımlara imza atarken ‘Sektör odaklı lojistik modeli’ ile de farklı ölçekteki işletmelere ihtiyaca özel çözümler sunarak operasyonel verimliliği maksimize etmeyi amaçlıyoruz. Bu sayede Avrupa operasyonlarımızı yeniden yapılandırarak Almanya, Hollanda, Belçika, İspanya, İtalya, Romanya ve Fransa gibi lojistik açıdan stratejik noktaları ana merkez olarak konumlandırıyoruz. Bu ülkelerdeki güçlü iş ortaklıklarımız ve yapımız sayesinde, ihracatçılar için daha sık çıkış imkanı ve öngörülebilir teslimat süreleri sağlıyoruz.”

“Müşterilerimize iş modellerine entegre olan bir çözüm ortaklığı sunuyoruz”

Müşteri deneyimi ve memnuniyetini odağına alan model sayesinde dijital takip sistemleri ile uçtan uca şeffaflık sağlarken, optimize edilmiş maliyet yapısıyla da rekabet avantajı sunduklarını ifade eden Çobanoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Sektör bazlı operasyon yönetimiyle her yük özelinde taşıma planları oluşturuluyoruz. Bu da hasar oranlarını en aza indirerek hızı yukarı çekiyor. Lojistik sektörünün güncel ihtiyaçlara göre değişen iş modelimiz ile müşterilerimize sadece bir taşıma hizmeti değil, onların iş modellerine entegre olan bir çözüm ortaklığı da sunuyoruz. 2026 yılında da Türkiye ve Avrupa genelinde sürdürülebilir, güvenilir ve esnek lojistik çözümler sunmaya devam ederek sektördeki öncü konumumuzu pekiştireceğiz.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Türkiye’den Avrupa’ya uzanan lojistik süreçlerde Çobantur Logistics’ten sektör odaklı çözüm appeared first on Ulaşım Sektörü.