Charge myHyundai, kusursuz bir şarj deneyimini sunarak Hyundai EV modellerinin Avrupa’daki yaygın istasyonlarında şarj edilmesine olanak sağlıyor. Sürücüler, farklı tarifelerden tek bir RFID kart veya “Charge myHyundai” uygulamasıyla doğrudan faydalanırken aynı zamanda Avrupa boyunca yapılacak tüm şarj seansları için aylık tek bir faturayla da ödeme yapılabiliyor. Android ve IOS kullanıcıları, “Charge myHyundai” uygulamasını indirdikten sonra şarj noktaları için kolay arama işlevinin yanı sıra navigasyon desteğinden de yararlanabiliyor. Yolculuk boyunca fiş tipi, şarj hızı ve erişim türü gibi filtre seçeneklerini uygulayabiliyor ve müsaitlik durumu gibi gerçek zamanlı güncellemelerden de faydalanabiliyor.

Hyundai, 2023 yılı içerisinde IONIQ 6 ile “Tak ve Şarj Et” hizmetini de aktif hale getirecek. Şarj işlemini daha kolay ve daha güvenli hale getirecek olan Hyundai, böylelikle şarj süresinde de önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlayacak. IONIQ 6 sahipleri, şarj işlemini başlatmak için araçlarını bir şarj noktasına yanaştırdıktan sonra şarj için gereken kimlik doğrulama, RFID kart okutma veya telefon uygulamasından başlatma gibi işlemlerle uğraşmadan, otomatik tanıma sistemiyle şarja başlamış olacak.

ARABA SEKTÖRÜ

The post Charge myHyundai, Avrupa’da 500.000 Şarj Noktasına Ulaştı appeared first on Ulaşım Sektörü.

Geliştirilmesinin başlangıcından itibaren liderliğe gözünü diken IONIQ 6, mümkün olan en iyi BEV performansını ve sahiplik deneyimini iddia ediyor. Farklı yaşam tarzlarını destekleyecek olan IONIQ 6, hem ekonomi hem de sürüş performansını bir arada sunacak.

IONIQ 6’nın etkileyici elektrikli sürüş performansı, Hyundai’nin EV’ler için özel olarak geliştirdiği E-GMP platformundan ve ultra düşük rüzgar direncinden geliyor. E-GMP, optimum elektrik performansı sunarken, yalnızca 15 dakikalık şarj ile 351 kilometrelik bir menzil sunuyor. Aynı zamanda 350 kWh ultra şarj istasyonlarında da yaklaşık 18 dakikada yüzde 10 ila 80 arasında pilini doldurabiliyor. IONIQ 6, tıpkı kardeşi IONIQ 5 gibi 800V ultra hızlı şarj özelliğine de sahip. Ayrıca, ek bileşenlere veya adaptörlere ihtiyaç duymadan 400V şarjı da destekliyor.

IONIQ 6, araç içindeki yolcuların ferah bir şekilde seyahat etmeleri için 2.950 mm gibi uzun bir dingil mesafesi sunuyor. Yeni nesil otomobil böylece segmentinde liderlik elde etmek için E-GMP’nin esnekliğinden en iyi şekilde yararlanıyor. E-GMP ile birlikte, yenilikçi Araç Güç Kaynağı (V2L) teknolojisini sunan otomobil, dev bir taşınabilir güç bankası haline dönüşüyor.

IONIQ 6, 0.21 cd gibi en düşük sürtünme katsayısını nasıl elde etti?

Hyundai, kapsamlı aerodinamik tasarım ve mühendislik çalışmalarıyla IONIQ 6’nın tamamen elektrikli sürüş menzilini en üst düzeye çıkarmakla kalmadı aynı zamanda aracın 0,21 cd’lik bir sürtünme katsayısına ulaşmasını da sağladı. Otomotiv dünyasındaki en düşük değerlerden biri olan 0.21 cd, aktif hava klapesi, tekerlek hava perdeleri, entegre arka spoyler ve tekerlek boşluğu gibi sürtünmeyi azaltıcı parçalarla elde edildi. Tasarım üzerindeki modern yapı ve aerodinamizm, IONIQ 6’yı dünyanın en şık araçları arasına da yerleştiriyor.

Hyundai Motor Company, BEV segmentindeki en verimli otomobili tasarlamak için her türlü çabayı göstermeye devam edecek. Modellerdeki aerodinami iyileştikçe BEV modellerdeki menzil endişesi de büyük ölçüde azaltılmış olacak. Hyundai IONIQ 6, tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de satışa sunularak hem yakıt ekonomisi hem de üst düzey sürüş performansını aynı anda sunacak.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Hyundai IONIQ 6 şarj kaygısını 614 km menzil ile gideriyor appeared first on Ulaşım Sektörü.