Filosundaki Tırsan adedini 30’a çıkaran Marine Lojistik; başta medikal ürünler olmak üzere, tekstil, gıda, gemi inşaat, otomotiv sektörü ve endüstri malzemeleri gibi farklı uzmanlıklar gerektiren alanlarda komple ve parsiyel taşımacılık hizmeti veriyor.

Ağırlıklı olarak Almanya, Belçika ve Hollanda rotası olmak üzere uluslararası nakliyede yüksek hizmet kalitesi odağı ile operasyonlarını yürüten Marine Lojistik, İstanbul’da gümrüklü ve gümrüksüz antrepo hizmeti de sağlıyor.

“Tırsan verimini, gücünü bilerek güvenle yatırımlarımıza devam ediyoruz’’

Marine Lojistik Filo Müdürü Yener Çimşir törende yaptığı açıklamada, “Kaliteli bir lojistik hizmeti sunabilmenin yolu kaliteli ekipman kullanmaktan geçiyor. Daha önce Tırsan araçlarına yaptığımız yatırımların operasyonumuza kattığı gücü çok net gördük. Yeni yatırımımızda da tek tercihimiz Tırsan oldu. Geçtiğimiz yıllarda Tırsan Tenteli Perdeli Mega treyleri de Tırsan’ın kamyon römorkunu da operasyonlarımızda kullandık. Başta Almanya, Belçika ve Hollanda olmak üzere çeşitli yüklerin Avrupa taşımalarında Tırsan’ı deneyimledik. Yeni teslim aldığımız araçlardan elde edeceğimiz verimi bilerek yatırımlarımızı yapıyoruz” dedi.

Çimşir, sözlerine medikal malzemelerin taşınmasında duydukları yüksek hacim ihtiyacını çift kat mega tenteli perdeli treylerler ile karşıladıklarına vurgu yaparak devam etti. “Özellikle hafif ancak lojistik operasyonunda yüksek hacim ihtiyacı duyduğumuz ürünler için Tırsan’ın çift katlı mega tenteli perdeli treyleri T.SCD M’yi tercih ettik. Yeni araçlarımız 67 euro palete kadar yükleme hacmine sahip. Daha önce Tırsan Kamyon Römork araçlarına da yatırım yapmıştık. Bu araçlar da tıpkı çift katlı mega tenteli perdeli treyler gibi yüksek hacim ihtiyacımızı karşılıyor. Standart tenteli perdeli treylerde 34 olan europalet kapasitesi çift kat tenteli perdelide 67’ye kamyon römorkta 76’ya kadar çıkabiliyor. Bu kapasite artışını yaparken de yük bağlama seçeneklerimiz ile yük güvenliğinden de asla taviz vermiyoruz. Bu araçlar operasyonel ihtiyaçlarımız %100 karşılıyor.”

Tırsan Treyler Satış Yöneticisi Recep Öndal Demirci ise törende yaptığı konuşmada:

“Marine Lojistik ile güçlü bir iş ortaklığımız var. Yeni yatırımlarında operasyonel ihtiyaçları birlikte inceliyor, Tırsan’ın en geniş ürün gamından bu ihtiyaçlara yönelik en doğru treyleri ve donanımlarını tespit ediyoruz. Marine Lojistik’in yatırımlarından oldukça memnun olmaları ve yeni yatırımlarında yine tek tercih Tırsan ile ilerlemelerinden memnuniyet duyuyor, kendilerine Tırsan’a duydukları güven için bir kere daha teşekkür ediyoruz.’’ dedi.

Recep Demirci konuşmasında Tırsan Çift Kat Mega Perdeli Tenteli’nin Marine Lojistk’in rekabetçiliğini  arttıran özelliklerini de vurguladı: ‘’ Bugün teslim ettiğimiz Çift Kat yükleme imkanı tanıyan Mega Tenteli Perdeli treylerlerimiz T.SCD M, 24 adet çift kat yükleme profili ile üst katında toplam 10.6 tona kadar taşıma imkanı tanıyor. Üst üste istifleme yapılamayan yükler için en verimli çözüm olan bu yükleme modelinde toplam 67 euro palete kadar yükleme yapılabiliyor.

Çift katlı tenteli perdeli mega aracımız T.SCD M, diğer tenteli perdeli araçlarımız gibi her biri 2.5 ton kapasiteli 236 bağlama noktası ile en yüksek yük güvenliğini sağlayan patenti Tırsan’a ait olan K-Fix yük güvenliği sistemine sahip.

Hem parsiyel hem de komple yüklemelerde medikal taşımalarda olduğu gibi tekstil, gıda, endüstriyel malzemeleri gibi Marine Lojistik’in taşıdığı çeşitli yüklerde K-Fix sistemi ilke üstün yük güvenliği sağlanıyor. K-Fix yük bağlama sistemi televre ile entegre tasarımı sayesinde yan kapaklar kapalıyken dahi spanzet bağlantısının yapılmasına imkan tanıyarak operasyon kolaylığı sağlıyor. Parsiyel  lojistik yapan tüm müşterilerimizin operasyonlarına hız ve kullanım kolaylığı sağlamaktadır.

Tüm, Tırsan Perdeli Tenteli araçlarımız gümrük mevzuatına tam uyum için özelleştirilmiş ön panel, kapı ve perde sistemi bulundurmaktadır. Marine Lojistik’in Almanya, Hollanda ve Belçika operasyonlarının mevzuata uygun ve hızlı şekilde tamamlanmasını sağlamaktadır.

Tırsan Perdeli Tenteli araçlarımızın şasisi ve çelik üst yapı komponentleri, pas yürümeye karşı tam koruma sağlayan en ileri seviye hem çinko hem fosfat kataforez kaplama ile korunmaktadır. Tırsan bu ileri seviye KTL kaplama ile müşterilerinin araçlarını 10 yıl pas yürümezlik garantisi altına almaktadır. Marine Lojistik’in yaptığı bu yeni yatırımın iş birliğimizi güçlendireceğine inanıyoruz. Her iki taraf için de hayırlı olsun.” dedi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Marine lojistik medikal taşımada tırsan çift kat dedi appeared first on Ulaşım Sektörü.

Yaklaşık 38 ton azami yüklü ağırlık ile ile 21 Ağustos 2024 tarihinde yola çıkan Scania 40R’nin ilk dolumları İsveç’teki 3 şarj istasyonunda gerçekleştirildi. Baltık Denizi’ni Karlskrona’dan feribotla geçen elektrikli Scania, Varşova’da karaya çıkarak Bratislava, Budapeşte, Arad, Sibiu, Bükreş, Ruse ve Plovdiv’i geçerek 3 Eylül 2024 tarihinde Edirne’den Türkiye’ye giriş yaptı. Güzergah boyunca elektrikli Scania toplam 14 kez şarj için mola verdi.

Scania’nın elektrikli aracıyla ilk uzun mesafe seferini Scania E-Mobility ekibinde çalışan Ines Kasumovic, Kristine Stalhandske, Louise Törnsten, Amanda Gerdvall, Elin Engström gerçekleştirdi.

“Mükemmel performans”

Scania elektrikli aracın uzun mesafe performansını mükemmel olarak değerlendiren sürücülerden Ines Kasumovic “Sürücü için ortam gerçekten sessiz, stabil ve uzun yolda oldukça konforlu. Bu durum kullanıcıyı daha az yorgun hissettirirken, aynı zamanda çevresinin de daha çok farkında olmasını sağlıyor. Dizel yakıtlı modellerimiz ile aynı özelliklere sahip 40R, daha çok bölgesel taşımacılık için uygun bir model olarak öne çıkıyor. Avrupa’da elektrikli araçlara olan talebin her geçen gün arttığını görüyoruz. Nakliyeciler de en büyük işletme giderleri arasında yer alan yakıt giderlerini optimize etmek amacıyla elektrikli araçları tercih etmeye başladı. Scania olarak 2030 yılına kadar toplam satışlarının yüzde 50’sinin sıfır emisyonlu araçlar olmasını hedefliyoruz.” şeklinde değerlendirdi.

“2025 Yılında Türkiye pazarına sunacağız”

Scania’nın elektrikli seçeneklerinin 2025 yılında Türkiye pazarına sunulmasının hedeflendiğini belirten Doğuş Otomotiv Scania Satış Müdürü Bayazıt Canbulat “Scania, Bölgesel uygulamalarda 400 ve 450 kW olarak 2 farklı elektrik motoru sunuyor, bu ürünlerle operasyonlarında modülerlik, sürdürülebilirlik ve geleneksel kamyonlardan beklenenleri karşılama ve hatta daha fazlasını sunma potansiyeline sahip. Scania tarihinde şu ana kadar elektrikli ağır ticari araç ile gerçekleştirilen en uzun seyahat, bu potansiyeli destekleyecek verilerin toplanması açısından da büyük önem taşıyor. Müşteri odaklı yaklaşımı ile Scania, kullanıcıların ihtiyaçlarını gözlemlerken, çözüm için neler yapabileceğinin datalarını da oluşturuyor. Biz de Scania Türkiye olarak elektrikli araç altyapısı çalışmalarımıza başlamış bulunuyoruz. Türkiye’nin karayolu taşımacılık kapsamında menzil alternatiflerine göre bölgelerde şarj istasyonlarına ihtiyaç var, nasıl çözüm üretebiliriz gibi konular üzerinde çalışıyoruz. Amacımız bu araçları piyasaya sunduğumuzda en verimli bir şekilde operasyonlarının kesintisiz devam etmesi. Her zaman söylediğimiz gibi bizim işimiz aslında aracı sattıktan sonra başlıyor” dedi.

“Tarihe geçen yolculuk”

Doğuş Otomotiv Scania Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu ise 3.300 kilometrelik bu yolculuğun tarihe geçtiğini belirterek “Bu yıl bizim için çok önemli. Doğuş Otomotiv ve Scania marka distribütörlüğünün 30. yılını kutluyoruz. 30 yıllık yolculukta birçok yenilik veya ilklere şahit olunan bu yolculukta bugün de yarının teknolojisine hazırladığımız bir dönemdeyiz. Tamamen elektrikli bir kamyon ile 3.300 kilometre yapılan bu seyahat tarihe rekor olarak geçebilir. Biz bu sürece hem iş modeli hem de çevresel etkiler olarak bakıyoruz. Türkiye’de de Scania olarak ciddi hedeflerimiz var. Sürdürülebilir yatırım ve sürdürülebilir iş modelleri geliştiriyoruz. Geleceğe daha temiz bir dünya bırakmak istiyoruz” şeklinde konuştu.

Scania 40R

Scania’nın en uzun rotasını gerçekleştiren Scania 40R modelinde 624 kWh kapasiteye sahip 4 adet batarya bulunuyor. Bataryalarda 10 modül ve 20 modül bulunmakla beraber bir araçta 1080 hücre bulunuyor.

Bataryalar, 350 kW’lık bir hızlı şarj cihazıyla 85 dakikada şarj edilebiliyor. Aracın menzili, 40 ton yük ile 440 km’ye kadar çıkabiliyor. Araçta bulunan elektrik motoru frenleme sistemi, ayak frenleme ve motoru frenleme ile enerjiyi tekrar bataryalara geri yüklüyor. Scania globalde yaptığı batarya yatırım ve üretimi ile pazara sunacağı ürünler konusundaki tüm hizmetlere hazır olduğunu gösteriyor

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Elektrikli Scania ile 3300 Km’lik Tarihi Yolculuk appeared first on Ulaşım Sektörü.

Ünsped Gümrük Müşavirliği olarak faaliyetleriniz hakkında bilgi verebilir misiniz?

Elbette, Ünsped olarak önceliğimiz daima güçlü insan kaynağımızı artırmak ve iş gücümüzü müşteri memnuniyeti esasında tutmaktır. Bu kapsamda Ünsped’ de yürütülen tüm işler, gücünü bu anlayıştan alır. Kısaca bahsetmem gerekirse, Ünsped Gümrük Müşavirliği olarak, inovatif yöntemlerle yeni ürünler, yazılım sistemleri, malzemeler, cihazlar, ekipmanlar, prosedür ve yeni prototiplerin üretilmesini sağlıyor, firmaların talebi doğrultusunda baştan sona tüm dış ticaret süreçlerini yönetiyoruz. Ayrıca dış ticarete konu ürünlere ilişkin tedarik zincirinin takibi ve raporlanmasını sağlıyor ve teminat işlemlerini profesyonel ekiplerle takip edip, raporluyoruz. Ayrıca bünyemizde yer alan uzman kadromuzla her geçen gün hizmet ağımızı daha da genişletiyoruz. Bu anlamda dış ticaret ve lojistik alanında sunduğumuz profesyonel, dijital ve entegre çözümler sayesinde ‘Yeni Nesil Gümrüklemenin’ tek adresiyiz diyebilirim.

Teknolojinin hızla ilerlediği bir çağda yaşıyoruz. Gümrük hizmetleri bundan nasıl etkilendi? Dijital Gümrükleme işlemleri nasıl gerçekleşiyor?

Tabi ki çağın gerekliliklerini asla yadsıyıp, inkâr edemeyiz. Dünya değişiyor ve sadece bu değişime ayak uydurabilenler sektörde kalıcı olabilir. Eğer yeniliğe direnirseniz, tarihin tozlu sayfalarına karışmanız kaçınılmazdır. Bu anlamda gümrük sektörünün herkesin gözünde, daima geleneksel tavırların ve işleyişin benimsendiği bir yapıyı temsil ettiğinin de farkındayım. Fakat değişen veya dönüşen bir sistem de geleneksel bakış açısını tamamen terk etmek nasıl mümkün değilse, yeniliğe ısrarla direnmekte bir o kadar mümkün değildir. Bu anlamda teknolojinin gümrüğe yansımalarının olumlu yönde olduğu kanaatindeyim. Çünkü dijitalleşmeyle beraber, ticaret yapma şeklimiz de değişti. Hızla gelişen teknolojik uygulamalar, sadece mal ticaretini etkilememekle kalmayıp, uluslararası ticarette hizmet sektörünün büyümesini de kolaylaştırdı.

Bu da ulaşılabilirlik ve global ölçekte işlevselliği yüksek, gümrük hizmetlerinin gelişmesini sağladı. Kısaca dijitalleşme ticaretin hızını, alanını ve erişim gücünü arttırdı.

Dijital gümrük işlemlerine bakıldığında, yapay zekâ temelli programlar, Blok Zincir (Blockchain), Müşteri Çalışma Portalı gibi projeler, gümrük otomasyon sisteminin getirdiği kolaylıklar ve aynı zamanda risk yönetimi uygulamasına geçilmesi sayesinde, daha etkin gümrük denetimi yapılmasının sağlandığı ve böylece gümrük işlemlerini yasal kurallar çerçevesinde gerçekleştiren kişilerin işlemlerinin kolaylaştığı görülmektedir.

Firma olarak müşterilerinize lojistik hizmeti veriyor musunuz? Depolama alanınız var mı?

Evet, tabi ki veriyoruz. Genel merkezi İstanbul’da bulunan firmamız, Türkiye genelinde ticari potansiyeli olan tüm vilayetlerde ve limanlarda görev yapan tecrübeli, uzman ve yetkin çalışanlarıyla, müşterilerimizin taleplerini karşılar. Ayrıca stratejik olarak konumlanmış lojistik merkezlerimiz sayesinde, İstanbul başta olmak üzere, tüm bölgelerdeki müşterilerimize depo ve antrepo çözümleri sunuyoruz. Depolama ve depo yönetimi, dağıtım ve e-ticaret lojistiği gibi birçok alanda faaliyet gösteren firmamız, yüksek standartlarda depolama alanları, son teknoloji ekipmanlar ve uzman kadrosu ile müşterilerin ihtiyaçlarını en üst düzeyde karşılar.

Avrupa’da hangi ülkelerde hizmet veriyorsunuz? Yurt dışında yapmış olduğunuz iş birliklerinin detaylarını anlatır mısınız?

2022 yılı itibarıyla, 12 Avrupa ülkesinde müşterilerimize gümrükleme ve lojistik alanda hizmet sunuyoruz. Bu ülkeler; Almanya, Fransa, İtalya, Belçika, Hollanda, İsveç, Birleşik Krallık, İsviçre, Finlandiya, İrlanda, Polonya ve İspanya’dır. Tabi bu ülkeleri ilerleyen dönem de daha da artırmayı hedefliyoruz.

İleriye dönük birtakım hedeflerimizi oluştururken, bir o kadar da güçlü iş ortaklarıyla ilerlemenin ne kadar önemli olduğunun bilincindeyiz. Çünkü çalışma arkadaşlarınız sizin bir nevi temsilinizdir. Şirket güvenilirliğinizin bir yansımasıdır. Bu nedenle ben, kişisel olarak güvenilirlik ve güçlü takım arkadaşlarının, sizi diğerlerinin hep bir adım ötesine taşıyacağına inanırım. Bu kapsamda kurduğumuz iş birlikleri de bu bakış açısının bir sonucudur. Bu nedenle AEB ve Custom Support gibi güçlü şirketlerle ilerlemeyi tercih ediyoruz. Bu iş birlikleri sayesinde birlikte hareket ederek, gümrük sürecinde şeffaflığı ve müşteri memnuniyetini artırmayı ve gümrük hizmetlerinde de dijitalleşmeyi sağlıyoruz.

Bu bağlamda 80 farklı ülkede 7.000’den fazla müşteriye nakliye ve depo yönetimi, gümrükleme, ithalat ve ihracat yönetimi, yaptırım listesi taraması ve ihracat kontrol hizmeti sağlayan AEB, ‘Gümrük Müşavirliği Entegrasyon’ yazılımını ve gümrük müşavirliği iş birliğini dijitalleştirerek; maliyet tasarrufu ve yasal güvence sağlar.  Hepsinden önemlisi, tüm bu süreci hızlandırır. Hız da bizim sektörümüz için oldukça önemlidir. Ayrıca bu yeni iş birliği modeli sayesinde, AEB müşterileri, Türkiye’de hızlı ve verimli gümrükleme işlemleri için gümrükle ilgili tüm verileri otomatik olarak Ünsped’e aktarabilirler.

Custom Support ile olan iş birliğimizde de yine aynı şekilde başarılı işlere imza atıyoruz. Bu iş birliği ile müşterilerimizin ithalat, ihracat, transit, antrepo ve diğer gümrükleme işlemleriyle beraber, danışmanlık ve eğitim hizmetleri verilmesinde ve diğer tüm gümrük ve dış ticaret süreçlerinde hızlı, entegre ve kolay dijital çözümler sunuyoruz.

Şirket olarak hem Customs Support Group ile hem de AEB ile kurduğumuz çözüm ortaklığıyla, hizmet alanımızı global ölçeğe taşımanın gururunu yaşıyoruz.

ULAŞIM SEKTÖRÜ / ÖZEL HABER 

The post ‘’YENİ NESİL GÜMRÜKLEMENİN TEK ADRESİYİZ’’ appeared first on Ulaşım Sektörü.

Scania ise sürdürülebilir taşımacılık hedefleri ile faaliyetlerindeki kalkınmayı uyumlu hale getirmeyi amaçlayan iş stratejisini merkezine alarak insanların sürdürülebilirliğe farkındalığı, döngüsel iş ve karbon azaltma olarak 3 temel sürdürülebilirlik alanına odaklanmaktadır. Bunlara ek olarak, 2025 yılına kadar tüm dünyada operasyonel faaliyetlerden kaynaklanan CO2 oranını yüzde 50, ürünlerden kaynaklanan CO2 oranını yüzde 20 azaltmayı hedeflemektedir.

Bu yaklaşım ile ilerleyen Scania Türkiye de sürdürülebilirlik farkındalığını arttırmak ve tüm yetkili satıcı ve servis ağının yanı sıra Scania kullanıcılarına da aynı vizyon ve politikaları yaygınlaştırmak amacıyla 2023 yılının ilk 6 aylık bir sürecinde 490 farklı müşterisine Ekonomik ve Güvenli Sürüş Eğitimleri vermiştir.

Günümüzde yakıt sarfiyatı olarak NOX ve karbon salınımı anlamında çevreye zararlı etkiler, trafiğe çıkan araç sayısı ile orantılı olarak artış göstermektedir. Bu da araçların daha efektif kullanılma zorunluluğu ortaya çıkarmaktadır. Bu eğitimlerde değinilen ekonomik sürüş teknikleri sayesinde tüm Scania müşterileri araçlarından maksimum verim elde ederken minimum yakıt sarfiyatı sağlamaktadır.

Scania Türkiye ekibi bu eğitimler ile Scania Global’in ülkeler arasında düzenlemiş olduğu Scania Application Awards 2023 yarışmasında fark yaratan iş modeli olarak Güvenlik Çözümleri kategorisinde 1.’lik ödülüne layık görüldü.

Türkiye genelinde gerçekleştirilen eğitimler ile Scania sürücüleri araçlar ve sürüş teknikleri konusunda bilgilendiriliyor. Bu eğitimler sayesinde daha düşük yakıt tüketimi ve karbon salınımı ile sürdürülebilirliğin önemine dikkat çekilirken, sürücüler trafikte can ve mal güvenliği sağlama konusunda da en ileri düzeyde donanım sahibi oluyorlar.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Scania Türkiye’nin Ekonomik ve Güvenli Sürüş Eğitimlerine İsveç’ten Ödül appeared first on Ulaşım Sektörü.

Einride siparişi, şirketin çeşitli müşterilerinin hizmetine sunacağı geniş çeşitlilikte teknik özelliklere sahip DAF XD elektrikli kamyonlardan oluşacak. Araçlar, “sıfır emisyonlu” 500 kilometre menzile ulaşabilmeleri için üç ila beş batarya grubuyla donatılacak. Tüm araçlar DAF Onarım ve Bakım paketleriyle birlikte teslim edilecek. Bakım işlemlerinin, Avrupa’nın dört bir yanındaki 1100’ü aşkın bayiden oluşan DAF bayi ağı aracılığıyla gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Einride – küresel pazar lideri

Einride; yük mobilitesini bir hizmet olarak sunmak amacıyla teknolojiler tasarlar, geliştirir ve kullanır. Akıllı yazılım platformu Einride Saga, elektrikli ve otonom filolar, şarj altyapısı ve bağlantı ağlarından oluşan ve türünün ilk örneği olan bir ekosistemin yardımıyla şebekeler kurarak dayanıklı ve uygun maliyetli bir nakliye geleceğinin kapılarını açar. Merkezi İsveç’in Stockholm şehrinde bulunan Einride, 2016 yılında kurulmuş olup şu an dijital, elektrikli ve otonom yük mobilite teknolojisinde küresel pazar lideridir. Günümüzde Einride ABD, BK, İsveç, Norveç, Almanya ve Benelüks bölgesinde faaliyet göstermektedir ve taşımacılık operasyonlarını elektrikli hale getirmek için şirketin anahtar teslim çözümlerini kullanan önde gelen kuruluşlar Einride’a güvenmektedir.

Einride Avrupa Genel Müdürü Robert Ziegler, “Einride sektördeki en iyi teknik performansa sahip lider kamyon üreticilerini tercih etmekte kararlıdır. Küresel elektrikli araç filomuzu genişletmeye devam ederken DAF bizim için mükemmel bir iş ortağı oldu,” diyor ve ekliyor: “Kendi yük mobilite çözümlerimizle DAF’ın teknolojisini bir araya getirerek müşterilerimizin gün geçtikçe artan ve değişen ihtiyaçlarını karşılarken verimli ve sürdürülebilir taşımacılıkta yeni bir standart belirlemeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.”

Daha sağlıklı bir gelecek inşa etme

Pazarlama ve Satış Müdürü ve DAF Yönetim Kurulu üyesi Richard Zink, “Yeni Nesil Elektrikli araçlarımızı, tamamen elektrikli araçlardan oluşan yenilikçi mobilite paketleri tedarikinde bir lider olan Einride’a teslim etmekten gurur duyuyoruz,” diyor ve ekliyor: “Seçilmiş iş ortağı olarak araçlardan en iyi performansı elde etmeye yönelik kapsamlı bir çözüm sunuyoruz.”

Sıfır emisyonlu 500 kilometreye kadar menzil

Sıfır emisyonlu dağıtım uygulamaları ve özel amaçlı uygulamalar için geliştirilmiş Yeni Nesil DAF XD ve XF Electric güçlerini verimli ve güvenilir PACCAR EX-D1 ve PACCAR EX-D2 elektrik motorlarından alıyor. Güç aktarma organları, 525 kWh’ye varan bir çıkış sağlayan iki ila beş batarya grubuyla tamamlanıyor. Bu da tek batarya şarj işlemiyle 500 kilometreye kadar “sıfır emisyonlu menzil” elde edilmesine imkân tanıyor. Hatta kamyonlar, verimli bir şarj stratejisi sayesinde tamamen elektrikli bir şekilde günde 1000 kilometreye kadar mesafe katetebiliyor. Yeni Nesil DAF XD ve XF Electric, DAF’ın 2023 yılı Nisan ayında hizmete alınan yeni Elektrikli Kamyon Montaj tesisinde üretiliyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post DAF ve Einride kara yolu yük taşımacılığında elektrikli araç kullanımını teşvik ediyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Madencilik sektöründe türünün ilk örneği olan Scania elektrikli kamyonun yük dahil toplam ağırlığı 49 ton.  Scania ve LKAB, daha yüksek bir sürdürülebilirlik düzeyine ulaşmak için güçlerini birleştirdi. İki firma, bu iş birliğini geleceğe ve sürdürülebilir ulaşıma doğru bir adım olarak görüyor.

Dünyanın sürdürülebilir madencilik şirketlerinden birisi olma hedefindeki LKAB, güvenli, üretken ve karbon emisyonsuz bir demir-çelik endüstrisinde öncü olmak istiyor. Bu hedef doğrultusunda planlamalarını madenlerdeki demir cevherinden başlayarak, taşımacılık faaliyetlerini içerecek şekilde yapıyor.

LKAB tarafından kullanılan Scania P25, P kabin tipi olup 25 rakamı 201-250KW anlamına gelmektedir. Scania P25’te 2 tip batarya kapasite seçeneği bulunuyor. 5 hücreli Lityum iyon pil 165 kWh, 9 hücreli Lityum iyon pil ise 300 kWh kapasiteye sahiptir. Aracın motor gücü sürekli kullanımda 230 kW (310 HP) olup, güç istendiği durumlarda anlık olarak 295 kW (400 HP) güce çıkabilmektedir.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Scania’nın elektrikli kamyonu İsveç madenlerinde operasyonlara başladı appeared first on Ulaşım Sektörü.

Mercedes-Benz Türk, ürettiği otobüsleri Temmuz ayında aralarında Fransa, İsveç ve Almanya’nın da bulunduğu 18 Avrupa ülkesinin yanı sıra Asya kıtasında yer alan İsrail’e de gönderdi. Söz konusu dönemde 114 adetle en fazla otobüs ihraç edilen ülke olan Portekiz’i 33 adetle İtalya takip ederken, İngiltere’ye de 20 adet otobüs ihracatı gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Türk, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda 2022 yılının Ocak-Temmuz döneminde ürettiği 10 otobüsten 7’sini ihraç ederek Türkiye ekonomisine yine önemli bir katkı sağladı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Mercedes-Benz Türk, Temmuz ayında ürettiği 10 otobüsten 7’sini ihraç etti appeared first on Ulaşım Sektörü.

İlk etapta, 2021 yılı Şubat ayında Scania’nın ana üretim merkezi Södertälje’den 70 kilometre güneyde yer alan Nyköping şehri arasındaki otoyolun bir bölümünde üç otonom kamyon çalıştırma izni alan Scania, elde ettiği başarıyla testlerin mesafesini ve parametrelerin genişlemesini sağladı. Scania otonom araçlar, Södertälje ile yaklaşık 300 kilometre uzaklıktaki Jönköping şehri arasındaki yerel ve ulusal her türlü yolu kullanabilecek.

Scania yetkililerinin yaptığı açıklamalara göre toplam 3 araç, çıkış kapısından varış noktasına kadar otonom olarak ilerleyecek.  Bu testler sırasında direksiyonda sistemi izleyen bir sürücü bulunacak ancak acil durumlar dışında müdahale etmeyecek. Araçlar karayolunda azami hız sınırı olan 80 km/s hıza çıkabilecek.

Testlerden toplanan verilerin Scania’nın otonom araçlarla karşılaşabilecek olası en geniş senaryo yelpazesini ele almak için geliştirilmesi planlanıyor. Böylelikle Avrupa’nın diğer bölgelerinde de daha fazla operasyona başlanması amaçlanıyor.

Scania, otonom sürüş geliştirme çalışmaları kapsamında 2017 yılında dünyanın ilk tam ölçekli otonom araç operasyonlarına Singapur limanında başlamıştı. 4 adet Scania kamyondan oluşan çalışmalarda otonom araçlarla Singapur’daki liman terminalleri arasında konteyner taşımacılığı yapıldı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Scania, Otonom Test Sürüşü İçin Tam Onay Aldı appeared first on Ulaşım Sektörü.

Scania, satış sonrası servis hizmetlerinde kaliteyi arttırmak, teknisyen eğitim süreçlerini desteklemek ve motivasyonu arttırmak amacıyla Scania Türkiye’nin de dahil olduğu Top Team yarışmasının Türkiye finali, Scania Kayseri Bölgesi yetkili satıcı ve servisi Özaltın Otomotiv’de gerçekleşti.

Final öncesi Türkiye genelinde hizmet veren online teknik sınav yapıldı ve yarışma sonucunda finale kalan 5 Yetkili Servis ekibi belirlendi.

Türkiye finalinde D-Truck takım ismiyle Tuzla servisi, “Bosphorus Stars” ismiyle Gebze servisi, “Asi Kartallar” ismiyle Konya Ağır Vasıta servisi, “Başkentliler” ismiyle Çalışkan Otomotiv servisi ve “Black Sea Legend” ismiyle Erçal Otomotiv servisi yarıştı.

4 adet uygulamalı ve 1 adet teorik sınav istasyonu kurularak gerçekleşen Türkiye finalinde, parkuru tamamlayarak başarılı olan “Bosphorus Stars” ismiyle yarışan Gebze ekibi şampiyon oldu ve Slovakya’nın Bratislava şehrinde yapılacak bölgesel finallerde Scania Türkiye’yi temsil etmeye hak kazandı.

“Amaç, servis kalitesini arttırmak”

Final yarışmalarının ardından kazanan Gebze servisine kupasını veren Doğuş Otomotiv Scania Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Onur Yereşer global yarışmalarda da aynı başarıyı beklediklerini söylerken “Günümüzde ağır ticari araç müşterileri, global bir rekabet içerisinde olduğundan dolayı çok daha bilinçli. Artık müşterilerimiz, aracın kalitesini, satış sonrası hizmetlerin kalitesi ve güvenilirliği ile birlikte düşünmekte. Satış sonrası hizmetlerin, müşterilerin marka seçiminde giderek daha önemli bir faktör olduğu ortaya çıkmaktadır. Servislerin hizmet, deneyim ve bilgi birikimi müşteri sadakatini sağlamaktadır. Bu da sürdürülebilir başarının anahtarıdır” şeklinde konuştu.

Yereşer, “Bugün burada finalini izlediğimiz bu yarışmanın amacı satış sonrası hizmet kalitesinde, çıtayı en üst noktaya çıkartmak. Bu da son derece yetkin servis personeli gerektirir. Scania olarak amacımız müşterilerimize hızlı ve kaliteli hizmet sunarak, araçlarından maksimum hizmet almalarını sağlamak. Scania Top Team yarışması, teknolojik beceri ve ortak bir vizyon için birlikte çalışma yeteneğini geliştirerek ekip olma gerekliliğini göstermektedir. Bugün finale adını yazdıran Gebze ekibini başarılarından tebrik ediyoruz ve global yarışmada da onlardan aynı başarıyı bekliyoruz” dedi.

Türkiye Şampiyonu : “Bosphorus Stars” Gebze servisi

2007 yılından bu yana toplam 7 kez bu yarışmaya katılan Gebze servisi 6 kez şampiyonluğu elde etti.  Kupalarını alırken Scania müşterilerine karşı sorumluluk hissettiklerini belirten Gebze Servisi takımı “Bizim için en önemli görev müşterilerimize en iyi hizmeti vermek” şeklinde konuştular.

Master Teknisyenler Ali Kolay, Burak Kolay, Yusuf Demeli, Murat Çelik, mekanik teknisyen Ferhat Emekçi ve Atölye yetkilisi Kadir Çakır’dan oluşan ekip, 21.500 metrekare açık alan, 2.500 metrekaresi atölye bölümü olmak üzere 3.500 metrekare kapalı alana sahip Gebze servisi 1995 yılından bu yana Scania araçlarına hizmet vermekte.

“Yılın Etkinliği ödüllü yarışma: Top Team”

İsveç’te ulusal bir yarışma olarak başlayan Top Team yarışması, 2013 yılında İsveç’in Sponsorluk ve Etkinlikler Derneği tarafından düzenlenen Golden Wheel ödüllerinde “Yılın Etkinliği” seçildi.

Scania’nın 1989 yıllından bu yana gerçekleştirdiği Top Team yarışmasında ulusal elemeler sonrasında birinci olan ekip, 5 uluslararası bölgesel turunda yarışıp dünya finaline gidecek 12 takım arasına girmeye çalışacaklar. Bölgesel yarışmalardan başarıyla çıkan bu 12 takım, 2023 yılında İsveç Södertalje’de düzenlenecek dünya finalinde yarışmaya hak kazanacak.

Dünya finalini kazanan takım 50.000 euro, ikinci olan takım 30.000 euro, üçüncülüğü kazanan takım ise 20.000 euro para ödülü alacak.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Scania “Top Team” Yarışmasının Türkiye Şampiyonu Gebze Servisi appeared first on Ulaşım Sektörü.

Taşımacılık sektörü iklim dostu iş süreçlerine geçtikçe konvansiyonel yakıtlara alternatif olarak LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) ve Yeşil LNG (sıvılaştırılmış biyo doğal gaz) öne çıkıyor. Dizel yakıtla kıyaslandığında, taşımacılık ve lojistik şirketleri CO2 salımlarını LNG ile %20, Yeşil LNG ile %90 oranında azaltabiliyorlar. Bu nedenle, Avrupa’nın lider mobilite hizmetleri sunucusu DKV Mobility LNG sunan istasyon ağını sürekli büyütüyor.

DKV Mobility şimdi müşterilerine Avrupa’nın on ülkesinde LNG temin edebilecekleri 300’den fazla istasyon sunuyor. Bu ülkeler arasında Almanya, Avusturya, Belçika, Hollanda, İtalya, Fransa, İspanya, Polonya, İsveç ve Finlandiya yer alıyor. Avrupa’daki LNG istasyonlarının üçte ikiden fazlasını ağına katan DKV Mobility böylece müşterilerine markadan bağımsız en büyük LNG ağını sunan şirket oldu.

DKV Mobility Enerji ve Araç Hizmetleri Genel Müdürü Sven Mehringer, bu gelişmeyi değerlendirirken, “LNG istasyonlarının sayısında 300’e ulaşarak sektörümüzde enerji dönüşümüne verdiğimiz güçlü destek kapsamında önemli bir aşamayı daha geride bıraktık,” dedi.

DKV Mobility alternatif yakıtlara yönelik olarak artan talebi karşılamak için yılda 5.000 yakıt istasyonunu birbirine bağlıyor. Bu ağda LNG, CNG, LPG veya hidrojen gibi alternatif yakıtlar sunan, birden fazla yakıt türü satan istasyonlar da bulunuyor. Alternatif yakıtlara geçişi aktif bir şekilde teşvik eden DKV Mobility’nin kurumsal amacı mobilite sektöründe verimli ve sürdürülebilir bir geleceğe geçişi desteklemek olarak belirlendi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post DKV Mobility’nin LNG ağı 300 istasyona ulaştı appeared first on Ulaşım Sektörü.