Avrupa’ya yönlü taşımaların çok büyük kısmının geçiş kapısı olan Kapıkule Sınır Kapısı’nın Bulgaristan tarafında yer alan Kapitan Andreevo Sınır Kapısı’nda yeni Analiz Laboratuvarı devreye girdi. 29 Şubat’taki açılışı Bulgaristan Başbakanı Nikolay Denkov yaparken, Türkiye Filibe Başkonsolosu Korhan Küngerü ve Trakya Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürü Nihat Kınık da hazır bulundu. Sofya’ya gönderilen ve uzun süre beklenen testler sınır kapısı içinde bulunan Yeni Analiz Laboratuvarında yapılacağı için bekleme süreleri önemli ölçüde kısalacak.

Yeni Analiz Laboratuvarı’nın açılışına katılan UND, bir açıklama yaparak, “Derneğimizin öncelikli hedefleri arasında sınır geçişlerinin sorunsuz gerçekleşmesi vardır. Kapitan Andreevo Sınır Kapısı’nda bozulabilir gıda ürünlerini taşıyan araçlar için sorunlar yaşıyorduk. Sofya’da yapılan analiz işlemlerinden kaynaklı beklemelerin son bulması amacıyla, sınır kapısında laboratuvar kurulması için girişimlerimiz vardı. Bu talebimizin karşılık bulmasından sektörümüz adına mutluyuz” ifadelerine yer verildi.

Sorunun sadece analiz işlemlerinin Kapitan Andreevo Sınır Kapısı’nda yapılacak testlerle çözülemeyeceğinin de belirtildiği açıklamada, “Bundan sonra yapılacak analiz işlemlerinin; şeffaf, adil, hızlı, ölçülebilir, ekonomik ve hesap verilebilir olması gerekiyor” denildi.

UND’DEN TEŞEKKÜR

UND laboratuvarın açılması için verilen desteklere teşekkür eden bir açıklama yaptı:

“Kapitan Andreevo Sınır Kapısından frigorifik tesisata sahip araçların geçişinin sorunsuz gerçekleşmesi ve analiz süreçlerinin tüm sınır geçişlerine yarattığı tıkanıklığın giderilmesine yönelik verilen çaba ve destekler için, Sofya Büyükelçisi Aylin Sekizkök’e, Ticaret Müşavirlerimize, sorunu sürekli gündeme getiren Ticaret Bakanlığımıza, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımıza, Dışişleri Bakanlığımıza, Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğümüze ve değerli bürokratlarımıza teşekkür ederiz.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Kapıkule-Kapitan Andreevo Sınır Kapısı Analiz Laboratuvarı Açıldı appeared first on Ulaşım Sektörü.

Bir zamanlar, ’İstanbul’dan kalkan Türk Tır’ları 36 saatte Münih’e varacaktır’ hedefi ve sözü verilmişti bazı sektör temsilcileri tarafından. Bu söz, uluslararası taşımacılar tarafından heyecanla karşılanmış ve sahiplenilmişti. Oysa bugün Türk Tırları sadece Kapıkule’yi geçmek için 100 saate varan ve hatta aşan beklemelerle karşı karşıyadır. Şüphesiz bunun müsebbibi taşımacılar değildir. Ancak bu ütopik hedef ve söyleme, ironik bir yaklaşımla, Sınır Kapılarındaki uzun beklemelere ve haksız uygulamalara dikkat çekmek istiyoruz.

Türk ihraç ürünlerini taşıyan tırlar; Kapıkule, Hamzabeyli gibi Batı Kapılarını geçmek için günlerce beklemektedir. Daha önceleri yol üzerinde uzun kuyruklar oluşturan TIR’ların yarattığı negatif algıyı değiştirmek için, dahiyane(!) bir fikirle Kapıkule yakınlarında büyük Tır Parkları oluşturulmuş ve tırlar bu kez bu parklara girip  ve park parası da ödeyerek beklemek durumunda kalmaktadır. Sınır Gümrükleri tüm dünyada transit geçiş kapılarıdır. Bu kapılar bekleme yapılan gümrükler değildir. Dolayısıyla dahiyane(!) bir buluş gibi ihdas edilen ve başarılı bir  çözüm olarak sunula, sınırlardaki TIR bekleme parkları aslında tam bir fiyaskodur.!

Kapı geçişlerini hızlandıramamanın ve günlük geçiş sayılarını artıramamanın üstünü örtmektir. Esas olan, ihraç ürünlerimizi taşıyan tırlarımızın beklemeksizin ve en hızlı şekilde alıcılarına varıp yüklerini teslim etmesini sağlamaktır. Kapılarda günlerce bekleyen sadece tırlar değil fakat ve esas olan milyonlarca Euro değerindeki Türk ihraç ürünleridir. Bu beklemelerden taşımacılar ve sürücüler kadar ihracatçılar da mağdur olmaktadır. Öyle ki, gecikilen her saat ülkeye girecek dövizi ötelemekte ve pek tabii ihracatçının maliyetini artırmaktadır. Keza ihracatçının Avrupa pazarlarında rekabet gücünü azaltmaktadır.

YYS’Lİ ARAÇLARA TANINAN GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ ANAYASAYA AYKIRIDIR..!

Birkaç yıl önce ihracat işlemlerini hızlandırmak amacıyla Ticaret bakanlığınca ihdas edilen YYS(Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsü)’ne sahip sınırlı sayıdaki taşımacıların TIR’ları ise sınır kapılarından öncelikli ve beklemeksizin (yada çok daha az süre bekleyerek) geçmektedir. Bu durum Anayasa’nın eşitlik ilkesine aykırı olmakla birlikte taşımacılar ve onların yükünü taşıdığı ihracatçılar arasında haksız rekabete sebep olmaktadır. YYS kapsamında olsun yada olmasın Türk ihraç ürünü taşıyan tüm Türk tırları ve taşıdıkları emtialar kanun önünde eşit değerdedir ve eşit haklara sahip olması gerekir. Hiç bir aracın taşıdığı ihracat yükü bir diğerinden daha değerli yada daha öncelikli değildir. Hepsi Türk insanının alın teri ve göz nurudur. Kaldı ki, YYS belgesi sahipleri zaten çıkış gümrüklerinde bu statüye sahip olmayan taşımacı ve ihracatçılara göre avantaj sağlamaktadırlar. Zira normal taşımacılar, ihracat gümrüklerini tamamlamak için İç Gümrüklere de girip zaman kaybederken YYS statüsündeki firmaların araçları kendi işyerlerinde ve İç Gümrüklere uğramadan ihracat gümrük işlemlerini yapabilmektedir.

Çoğunlukla geniş kapasite ve imkanlara sahip YYS sahiplerine tanınan bu avantaja ilaveten sınır kapılarında da geçiş üstünlüğü avantajı sağlamak büyük bir haksızlıktır. Bu belgeyi alamayan küçük ve orta ölçekli taşımacılara karşı haksız rekabete sebep olmaktadır. Daha büyük mağduriyetlere, eşitsizlik ve sosyal yaralara sebep olunmadan bu haksızlığın acilen giderilmesi gerekir.

Sektör Kuruluşları ve Temsilcilerinin İlgisizliği.!

Bu kadar uzun beklemeler ve haksız geçiş öncelikleri yaşanırken başta HİB olmak üzere, TOBB Lojistik Meclisi, UND,UTİKAD gibi sektör kuruluşlarından ve bugünlerde yeniden seçilebilmek için oy toplamaya çalışan Ticaret Odaları Lojistik Sektör Komiteleri ile Meclis Üyelerinden ses çıkmaması ise düşündürücüdür.

Akılcı Yaklaşım ve Samimiyetle Çözüm Mümkün..

Gerekli personel takviyesi, performansa dayalı ücretlendirme ve değerlendirme, akılcı ve sürdürülebilir organizasyon, etkin çalışma, koordinasyon ve denetimle kapıların günlük geçiş kapasitesi pekala artırılabilir. Ama bunun için öncelikle ve acilen, başta Ticaret Bakanlığı olmak üzere, TİM,TOBB,UND ve UTİKAD gibi sektör kuruluşlarının bir araya gelerek samimi ve akıllı çözüm konusunda etkin tedbirler alması şarttır. Unutulmamalı ki; gecikilen her saat ihracatımıza ve taşımamıza vurulmuş bir darbe olmasının yanı sıra , kaynağı kıt olan sürücülerimizin  meslekten soğuyarak  uzaklaşmalarına da sebep olmaktadır.

Öğr.Grv. Ali Çiçekli

ALC Lojistik Yön.Kur.Bşk.

The post Ali Çiçekli, Kapıkule ve Hamzabeyli Sınır Kapılarındaki Bekleyişe Dikkat Çekti! appeared first on Ulaşım Sektörü.

UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi ve Karayolu Çalışma Grubu Başkanı İsmail Tekin ise, Bulgaristan’ın kaçak göçmen girişlerini önlemek amacıyla denetimleri arttırdığını, denetimler sonucu uzun kuyruklar oluştuğunu ifade etti. Göçmenlerin TIR’lara yönelik girişimlerini önlemek amacıyla Edirne Valiliği’nin her tesise gönderdiği yazı ile güvenlik personeli çalıştırılması talebinde bulunduğunu belirten İsmail Tekin; “Pandemi kısıtlamalarının azalmasıyla birlikte ihracatın arttı ancak sınır kapılarındaki bekleme süreleri sektörü zor duruma sokmaya devam ediyor. Bulgaristan’ın yoğunluğa cevap verememesi nedeniyle Kapıkule Sınır Kapısı önünde yaklaşık 11 kilometre TIR kuyruğu oluştu” dedi.

İsmail Tekin; “Son dönemdeki temel sorun Türkiye’den ziyade diğer ülkelerin işi ağırdan almasından kaynaklanıyor. Türkiye daha çok geçiş yatırım yaptığı halde Bulgaristan tarafı buna karşılık verecek iyileştirmeleri yapmadı. Sınır kapısının Türkiye tarafında yapılan iyileştirmelerin verimli olması için Kapıkule ve Kapitan Andreevo Sınır Kapıları’nın eşgüdümlü çalışmalarının sağlanması gerekiyor. Aksi takdirde Türkiye tarafında yapılan iyileştirmeler amaca hizmet etmekte yetersiz kalıyor; araç işlem kapasitemizi her ne kadar artırsak da Bulgaristan tarafıyla da eşgüdümün sağlanması gerekiyor. Kapıkule’deki araç kuyrukları şoförler için elverişsiz koşullar anlamına geliyor. Günlerce süren beklemeler ülkemizin araç filosu kapasitesinden en üst düzeyde yararlanılmasını engellerken bu sebeple artış gösteren navlun fiyatları da ihracatçımızın dış pazarlarda rekabet gücünü azaltıyor. Kapıkule’deki araç kuyruğu sorunu sadece lojistik sektörünün değil, ülkemizin dış ticaret erbabını da çok yakından ilgilendiren bir sorundur. Bu sebeple temennimiz sorunun acilen çözüme kavuşturulmasıdır” diye konuştu.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Kapıkule’deki bekleme süreleri artıyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Sektör Değerlendirme Toplantısı kapsamında 18 Haziran’da Artvin-Hopa ve Trabzonlu nakliyecilerle bir araya geldi. Trabzon Havalimanı’nda bölge nakliyecileri tarafından karşılanan Nuhoğlu, nakliyecilerle birlikte Sarp Sınır Kapısı’nı ziyaret etti. Nuhoğlu daha sonra Hopa ve Trabzon’da yaptığı Sektör Değerlendirme Toplantısı’nda sektörün mevcut durumu ve geleceğini değerlendirdi.

Nuhoğlu: Sarp’ta yüzde 50 kapasite artışı mümkün

Sarp Sınır Kapısı’na gelen Başkan Nuhoğlu, uzmanlar tarafından yapılan süreç analizi sonuçlarını Bölge Müdürü ve Sarp Sınır Kapısı Müdürü ile paylaştı. 5 kişilik uzman bir ekiple 5 gün boyunca yaptıkları süreç analizi neticesinde Sarp Sınır Kapısı’nda araç çıkışının kısa süre içerisinde arttırılabileceğini tespit ettiklerini vurgulayan Nuhoğlu, “En büyük şansımız Sarp’ta konusuna hakim yöneticilerimizin varlığıdır. Yaptığımız süreç analizi sonucunda ulaşılan tespitlerimizin hayata geçirilmesiyle; şu anda 600 aracın çıkış yaptığı Sarp Sınır Kapısı’ndan 1 ay içinde 750, 3 ay içinde de 900 araç çıkabilir” dedi.

Başkan Nuhoğlu Sarp Sınır Kapısı ziyaretinin ardından Hopa va Trabzon’da ayrı iki toplantı yaptı ve bölge nakliyecileriyle bir araya geldi.  Memleketi Trabzon’da Nuhoğlu’na oldukça yoğun ilgi vardı.

45 yıldır bu sektörün içindeyim ve inanılmaz mutluyum

Konuşmasına, “Değerli ailem, öz vatanım, öz şehrim” diye başlayan Nuhoğlu, “Burada olmaktan o kadar mutluyum ki. Bu topraklarda sizinle büyüyen abiniz, kardeşiniz olarak sizinle tekrar burada birlikte olmaktan o kadar mutluyum ki, benim köküm burada, iyi ki birlikteyiz” dedi.

Sektörünüze sahip çıkın

Trabzon’da başlayan hikayesini ve lojistik sektöründe geçen 45 yılını anlatan Nuhoğlu, sektöre olan büyük sevgisine vurgu yaptıktan sonra Trabzonlu nakliyecilerinden sektörlerine ve mesleklerine sahip çıkmasını istedi.

Lojistik sektörünün sürekli güçlendiğini, pandemide değerinin net olarak anlaşıldığını anlatan Nuhoğlu, Çin’in ulaştırma altyapısına harcadığı 3 trilyondan dolardan sonra G7 ülkelerinin de ulaştırmaya ağırlık verdiğini ve 2035 yılına kadar 40 trilyon dolar gibi devasa bir yatırıma karar verdiklerini anlattı.

“Türkiye’de turizmden sonra en fazla döviz getiren sektörüz” diyen Nuhoğlu, sektörün ülke ekonomisine 16 milyar dolar döviz girdisi sağladığını belirttikten sonra, “Hele biraz daha önümüz açılsın, bu sektör ülke ekonomisine ülke refahına muazzam katkılar yapacaktır. Biz bu parayı ülkemize mal satarak getirmiyoruz, hizmet sunarak, alın terimizle  bunu sağlıyoruz” dedi.

Gümrüksüz akaryakıt Sarp’ta da satılacak

Başkan Nuhoğlu, Türkiye’nin bütün  sınır  kapılarında verilmekte olan vergisiz akaryakıt imkanının Sarp’ta da en kısa sürede başlatılması gerektiğini söyledi ve “Araçlarımızın bir çoğu Gürcistan ve Azerbaycan’daki düşük kaliteli motorin kullanmaları sebebiyle mağdur olmaktadır, ayrıca diğer kapılarda verilen imkanın Sarp’ta da sağlanmasıyla haksız rekabete de son verilmiş olacaktır” diye konuştu.

Yabancı araç cezaları tahsil edilecek

Başkan Nuhoğlu, yabancı araçlardan Türkiye’de otoyol kaçak geçiş ve trafik cezalarının tahsil edilmesi uygulamasının Kapıkule’de başladığı gibi Sarp Sınır Kapısı’nda da en kısa sürede başlatılacağını bildirdi. “Binlerce yabancı araç ülkemizi yol geçen hanı gibi kullanıp otoyollarda para ödemedikleri gibi trafik cezalarını da ödemeksizin ülkelerine gidiyorlar” diyen Nuhoğlu,  UND girişimleri sonucunda ülkemizin batı kapılarında başlayan uygulamanın Sarp, Gürbulak gibi diğer kapılarda da hayata geçirilmesini sağlayacaklarını söyledi.

Her taşıma bizim için değerlidir

Başkan Nuhoğlu, Batıdan, Orta Asya’ya kadar yapılan her taşımanın sektör ve ülke için ne kadar önemli olduğunu anlattı ve Türkiye’nin ihracat odaklı bir büyüme sürdürdüğünü söyledi. Taşımaların önü açıldığında ihracatın da arttığını aktaran Nuhoğlu, Kapıkule’de, Gurbülak’ta, Sarp’ta ve Habur’da geçişlerin artması için UND’nin bugüne kadar yaptıklarını ve önümüzdeki dönemde yapacağı çalışmalardan bilgiler verdi. Rusya’da, Azerbaycan’da ve Türkmenistan’da yaşanan sorunları karşı verilen büyük mücadeleyi anlatan Nuhoğlu, “Rusya geçiş belgelerinin arttırılmasında, Ro-Ro hattının kurulmasında aktif rol aldık. Azerbaycan’da yüksek geçiş ücretlerini düşürdük ve daha da düşüreceğiz. Ulaştırma bakanları önümüzdeki hafta buraya gelecek. Buradan bir müjde bekliyoruz. Türkmenistan sınır kapısının açılması için de yoğun çalışıyoruz Temmuz ayı içinde de buradan bir müjde gelmesini bekliyoruz” açıklamasını yaptı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Başkan Nuhoğlu: Sarp sınır kapısı’nın kapasitesi 900’e çıkacak appeared first on Ulaşım Sektörü.

Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan, ekim ayında, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan sınır kapılarından Kapıkule’de 70 bin 694, Hamzabeyli’de 26 bin 74, İpsala’da 8 bin 700 olmak üzere toplam 100 bini aşkın tır giriş-çıkışının gerçekleştiğini ve tüm zamanların en yüksek işlem sayısına ulaşıldığını bildirdi.

Bakan Pekcan, Twitter hesabından paylaştığı mesajında, ticaretin kolaylaştırılması kapsamında tır geçişlerinin daha hızlı ve verimli gerçekleştirilmesi amacıyla aldıkları tedbirler, yaptıkları modernizasyon çalışmaları, fiziksel ve sistemsel düzenlemeler ve Tek Durak Sistemi ile sınır kapılarında beklemelerin önüne geçtiklerini ifade etti.

Son haftalarda ihracattaki belirgin yükselişin Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında tır işlemlerine de yansıdığına dikkati çeken Pekcan, “Bu kapsamda ekim ayında ülkemizin Avrupa’ya açılan sınır kapılarından Kapıkule’de 70 bin 694, Hamzabeyli’de 26 bin 74, İpsala’da 8 bin 700 olmak üzere, toplam tır giriş-çıkış sayımız 100 bini geçti ve tüm zamanların en yüksek işlem sayısına ulaşıldı.” bilgisini verdi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post TIR giriş-çıkışlarında tüm zamanların rekoru kırıldı appeared first on Ulaşım Sektörü.