Bu gelişme, METRANS Türkiye Projesi kapsamında önemli bir adımı temsil etmekte olup, Asya ile Avrupa arasındaki batı yönlü taşımacılık çözümlerini daha da güçlendirmektedir. Hizmet, müşterilere verimli ve sürdürülebilir bir alternatif taşımacılık çözümü sunarak, güvenilir kıtalararası demiryolu taşımacılığına yönelik artan talebe yanıt vermektedir. İlk lansman aşamasının ardından bağlantı, istikrarlı bir operasyonel düzene geçerek düzenli intermodal taşımacılığın güvenilir bir bileşeni olduğunu kanıtlamıştır. Rekabetçi bir transit modeli ve öngörülebilir operasyonlarıyla hizmet, modern ve zamana duyarlı tedarik zincirlerinin gereksinimlerini karşılamaktadır.

Proje; Railport, Pasifik Arkas, DB Cargo Bulgaria, M-Rail Serbia, METRANS Danubia ve METRANS Rail Slovakia gibi paydaşların dahil olduğu, tüm taşıma zinciri boyunca kurulan yakın iş birliğine dayanmaktadır. Bu koordineli yaklaşım, hat boyunca tutarlı hizmet kalitesini güvence altına almaktadır.

RAILPORT KARTEPE – HALKALI – DUNAJSKÁ STREDA: ASYA İLE AVRUPA ARASINDA BİR DEMİRYOLU KÖPRÜSÜ

Railport Kartepe – Halkalı – Dunajská Streda bağlantısı, Türkiye’nin Asya ve Avrupa yakaları arasında doğrudan ve verimli bir demiryolu köprüsü oluşturarak bağlantısallığı genişletmekte ve uluslararası yük akışları için yeni intermodal fırsatlar sunmaktadır.

Müşteriler, Railport Kartepe’de METRANS’a ait 45’ palet genişliğinde ekipmanların mevcudiyetinden faydalanmakta olup, hem teslim alma hem de bırakma için esnek seçeneklere sahiptir. Buna ek olarak, terminalde sunulan ilk ve son mil kara yolu taşımacılığı hizmetleri, kapıdan kapıya lojistik çözümlerinin sorunsuz şekilde gerçekleştirilmesini sağlamakta ve Türkiye’nin Asya yakasında esnek ekipman kullanımını desteklemektedir.

Dunajská Streda merkezi aracılığıyla hizmet, METRANS Avrupa ağına tamamen entegre edilmiştir. Bu sayede Almanya, Benelüks bölgesi ve daha iç kesimlerdeki önemli pazarlara verimli dağıtımın yanı sıra Hamburg, Bremerhaven ve Rotterdam gibi büyük deniz limanlarına doğrudan bağlantılar sağlanmaktadır. Aynı zamanda koridor, Koper Adriyatik Limanı’na erişim sunarak müşteri ihtiyaçlarına göre ek güzergâh esnekliği yaratmaktadır.

Bağlantı ayrıca, İstanbul bölgesi üzerinden denizyolu ve demiryolu taşımacılığının birleştirilmesine imkân tanıyarak, hem ithalat hem de ihracat yükleri için esnek seçeneklerini desteklemekte ve derin deniz taşımacılığının Avrupa iç dağıtımına etkin şekilde entegre edilmesini sağlamaktadır.

KORİDORUN DAHA FAZLA GELİŞTİRİLMESİ VE AĞ ENTEGRASYONU

İstanbul – Dunajská Streda koridoru, istikrarlı operasyonlara odaklanarak ve taşıma kapasitesini güçlendirerek uzun vadeli bir proje olarak geliştirilmeye devam etmektedir. Hizmet, her iki yönde dengeli akışları destekleyecek şekilde tasarlanmış olup, Türkiye’den ihracat ve bölgeye ithalat için kapasitenin verimli kullanılmasını sağlamaktadır.

METRANS ağının daha geniş yapısına entegrasyonu kapsamında koridor, yalnızca batı yönlü dağıtımı değil, aynı zamanda Güneydoğu Avrupa’ya uzanan bağlantıları da desteklemektedir. Yükler, Dunajská Streda’dan Romanya, Macaristan ve Sırbistan gibi ülkelere etkin şekilde yönlendirilerek Türkiye çıkışlı gönderilerin bölge içindeki erişimi genişletilmektedir.

METRANS ağındaki son gelişmeler, bu koridorun ticari potansiyelini daha da artırmaktadır. Polonya ile Slovakya arasında yeni doğrudan demiryolu bağlantılarının başlatılması, Orta Avrupa’daki kuzey-güney eksenini güçlendirmekte ve müşteriler için yeni güzergâh seçenekleri oluşturmaktadır. Bu durum, müşteriler için geleneksel Batı Avrupa destinasyonlarının ötesinde genişletilmiş bir erişim anlamına gelmektedir. Dunajská Streda üzerinden taşınan yükler, Polonya’ya ve oradan Gdańsk gibi Baltık limanlarına yönlendirilebilmekte, aynı zamanda Güneydoğu Avrupa ve Adriyatik bölgesi ile etkin bağlantılar korunmaktadır. Paralel olarak, Dąbrowa Górnicza gibi terminallerin artan rolü, Orta ve Doğu Avrupa genelinde yük akışlarının konsolidasyonu ve yeniden dağıtımını destekleyerek ağın esnekliğini daha da artırmaktadır.

UZUN VADELİ GELİŞİM

Proje ortaklarına göre bu girişim, daha entegre, sürdürülebilir ve dirençli bir lojistik yapıya doğru atılmış bir başka adımdır. Koridorun sürekli geliştirilmesi, Avrupa-Asya lojistik zinciri genelinde intermodal taşımacılık çözümlerinin güçlendirilmesi ve iş birliğinin genişletilmesine yönelik ortak bir odağı yansıtmaktadır.

ULAŞIM SEKTÖRÜ DERGİSİ /ÖZEL HABER

The post AVRUPA-ASYA DEMİRYOLU KORİDORUNUN SÜREGELEN INTERMODAL GELİŞİM YOLUYLA GÜÇLENDİRİLMESİ appeared first on Ulaşım Sektörü.

Hilal Trans ile METRANS arasında, Halkalı–Dunajska Streda (Slovakya) hattında karşılıklı Ro-La taşımalarını kapsayan iş birliği anlaşması imzalandı. 13 Ocak’ta Ataköy Sheraton’da gerçekleştirilen iş birliği törenine; Hilal Trans Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Hilal Trans Genel Müdürü Orcan İstanbul ile METRANS Group CEO’su Peter Kiss ve METRANS Türkiye Genel Müdürü Serdar Yaylalı katıldı.

1991 yılında kurulan METRANS, intermodal demiryolu taşımacılığı alanında Orta Avrupa’nın en büyük terminal ve tren operatörlerinden biri olarak hizmet veriyor. 1992 yılında kurulan Hilal Trans ise Orta Avrupa ile Türkiye arasında taşımacılık faaliyeti gösteren, ülkemizin önde gelen firmaları arasında yer alıyor. İki firma arasındaki bu iş birliğinin, Orta Avrupa ile Türkiye arasındaki karşılıklı ticarete yeni bir soluk getirmesi hedefleniyor.

İntermodal taşımacılık için güçlü bir adım

Hilal Trans Genel Müdürü Orcan İstanbul, iş birliği hakkında bilgi verdi. İstanbul, “METRANS iş birliğiyle yeni bir projeyi hayata geçiriyoruz. Daha entegre, sürdürülebilir ve güçlü bir lojistik yapı için önemli bir adım atmış olduk. Bir kez daha farkımızı ortaya koyarak mega treyler filomuzu demiryolu taşımacılığına entegre ediyor, haftalık karşılıklı 4 sefer ile Türkiye–Slovakya ve çevre ülkeler arasında güçlü ve güvenilir bir intermodal bağlantı sağlıyoruz. İlk katarımızı yola çıkardığımız bugün, Türkiye–Avrupa hattında sürdürülebilir intermodal taşımacılığı bir adım ileri taşımış olduk. Bu güçlü iş birliğine sektörümüzün de yoğun ilgisini ve katkısını bekliyoruz. Böylelikle Türkiye ile Slovakya, Avusturya, Çekya, Polonya ve Macaristan arasındaki taşımalar artık daha güvenli, daha çevreci ve daha verimli bir yöntemle gerçekleştirilecek.” dedi.

Karşılıklı 4 seferle yılda 12 bin ton emisyon tasarrufu sağlanacak

Orcan İstanbul, geleneksel karayolu taşımacılığına kıyasla Ro-La taşımalarının sağlayacağı avantajlara ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu: “Çevre sorumluluğunu dikkate aldığımızda, 1400 kilometrelik bir parkurun demiryolu ile kat edilmesi, aynı mesafenin karayolu ile taşınmasına kıyasla karbon salınımında yüzde 80’e varan bir azalma sağlıyor. Mühendislerimizin hesaplamalarına göre bir katar yaklaşık 7,5 ton karbondioksit salımı gerçekleştirirken, aynı römorkların çekici araçlarla karayolundan taşınması durumunda toplam salım 36 tona ulaşıyor. Haftalık karşılıklı 4 seferle, 8 katar üzerinden yaklaşık 228 ton gaz emisyonunun önüne geçmiş oluyoruz. Bu da yıllık bazda yaklaşık 12 bin tonluk bir tasarrufa karşılık geliyor. Hilal Trans’in tüm ticari faaliyetleri kapsamında yıllık ortalama 78 bin ton karbon salımı gerçekleştirdiği göz önünde bulundurulduğunda, hayata geçirdiğimiz bu Ro-La projesiyle yüzde 15 oranında bir azaltım öngörüyoruz. Bunun gelecek nesiller için önemli bir kazanım olduğuna inanıyoruz.”

Sefer süreleri kısalacak

Yeni iş birliğiyle kara sınır kapılarında yaşanan bekleme sürelerinden kurtulacaklarını vurgulayan Orcan İstanbul, sözlerini şöyle sürdürdü: “Tek bir gidiş-dönüş seferinde 4–5 gün kaybedilebiliyor. Bu süre, araç başına yıllık toplamda yaklaşık 80 güne ulaşıyor. Oysa vakit nakittir ve israfa gelmez. Ro-La hattımız sayesinde araç başına yılda yaklaşık 5 ilave round-trip tasarrufu sağlıyoruz. Bu, hem bizim hem de ihracatçı ve ithalatçı müşterilerimiz için önemli bir kazanç anlamına geliyor.”

Peter Kiss: Bu iş birliği büyüyecek

METRANS Group CEO’su Peter Kiss de yaptığı açıklamada, iş birliğinin kısa sürede hayata geçirildiğini belirterek, “Demiryolu taşımacılığını giderek artırmayı amaçlıyoruz; çünkü bu, güvenli ve sürdürülebilir bir gelecek için yapılan önemli bir yatırımdır. Bu projeye desteğimiz tamdır. Umuyorum ki gelecekte, bu iş birliğinin gelişimine ilişkin yeni adımları paylaşmak üzere yeniden bir araya geleceğiz.” ifadelerini kullandı.

İlk tren yola çıktı

Basın toplantısı sırasında, Halkalı’dan yola çıkarak Dunajska Streda’ya giden ilk tren seferinin canlı gösterimi yapıldı. Hilal Trans’a ait 34 adet mega treyleri taşıyan trenin yaklaşık 5 gün içinde Dunajska Streda’ya (Slovakya) ulaşması ve römorkların buradan karayolu ile nihai varış noktalarına sevk edilmesi planlanıyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Hilal Trans ve METRANS iş birliği ile Orta Avrupa’ya çevreci koridor appeared first on Ulaşım Sektörü.