Öncelikle sizi tanıyabilir miyiz? EMY Lojistik nasıl kuruldu?

Ercan Yılmaz & Mustafa Yıldız: Biz sektörde 35 yılı aşan bir geçmişe sahibiz. Bu tecrübeyi 2014 yılında EMY Lojistik çatısı altında topladık. Başlangıçta forwarder olarak çalışmaya başladık, ardından 2017’de özmal TIR yatırımlarımızı yaptık, 2018’de de C2 belgemizi aldık. Bugün geldiğimiz noktada 30 özmal aracımız ve 35 dorselik kapasitemizin yanı sıra kiralık araçlarla birlikte 500 araçlık güçlü bir filoyla özellikle İngiltere hattında hizmet veriyoruz.

İngiltere hattına odaklanmanızın sebebi neydi?

Firma yöneticileri O dönemde İngiltere hattında ciddi bir boşluk vardı. Biz de bu hattı güçlü takip ederek müşterilerimize hızlı ve güvenilir çözümler sunmaya başladık. Bu sayede kısa sürede bilinirlik kazandık.

EMY Lojistik’i diğer firmalardan ayıran özellikleriniz neler?

Şirketin ortakları En başta hızımız diyebiliriz. Transit sürelerimiz çok kısa. Ayrıca çözüm odaklı bir yapımız var. Müşterimiz bir sorun yaşadığında yalnız kalmıyor, her an bize ulaşabiliyor. Bizim için yükü taşımak kadar, o yükün güvenle ve zamanında teslim edilmesi de çok önemli.

Sigorta konusundaki yaklaşımınızı biraz açar mısınız?

Firma yetkilileri Biz sadece küçük ölçekli sigortalarla değil, kapsamlı sigorta paketleriyle çalışıyoruz. Yani yük, depodan çıktığı andan teslimata kadar güvence altında. Daha riskli ve değerli yüklerde ise ek sigorta çözümleri de sunuyoruz. Bu yaklaşım, bizi sektörde birçok firmadan ayırıyor.

Teknoloji yatırımlarınızdan da bahsedelim. Müşteriler yüklerini nasıl takip ediyor?

Kurucu ortaklar Araç yatırımı yapmadan önce yazılım altyapımızı kurduk. Şu anda müşterilerimize verdikleri şifreyle yüklerini anlık takip edebiliyorlar. Ayrıca günlük konum paylaşımları da yapıyoruz. Bu şeffaflık, müşteri memnuniyetinde büyük rol oynuyor.

Fiyat politikanız nasıl şekilleniyor?

Şirket yöneticileri Aslında sunduğumuz hizmetin kalitesine göre fiyatlarımız daha yüksek olmalı. Ancak sektörün daraldığı bu dönemde rekabetçi olmak zorundayız. Bu yüzden optimum fiyat seviyesini koruyarak müşterilerimizi de zor durumda bırakmamaya özen gösteriyoruz.

Yatırım planlarınızdan söz eder misiniz?

Firma yetkilileri Şu an 30 özmal aracımız var. 2025–2026 döneminde 30 araçlık yeni yatırım planladık. İlk 10 aracımızı teslim aldık, kalan 20 aracı ise 2026’da filomuza katacağız. Bunun dışında hem Türkiye’de hem de yurtdışında depo yatırımlarımız gündemde.

Sektörde yaşadığınız en büyük zorluklar neler?

Şirketin ortakları En büyük problem personel bulmak. Özellikle şoför konusunda sıkıntılar var. Bunun yanı sıra vize ve belge süreçleri bizi zorluyor. İngiltere tarafında rampa eksiklikleri ve mülteci kaynaklı riskler de yaşıyoruz. Ancak biz bu riskleri kapsamlı sigorta, güvenli park alanları ve yedek sürücü uygulamalarıyla azaltıyoruz.

Kadın çalışanlarınız var mı? Kadın şoförlere bakış açınız nasıl?

Firma yöneticileri Operasyon ve araç takip bölümümüzde kadın çalışanlarımız var. Kadın şoförlerin de sektöre katılması gerektiğini düşünüyoruz. Uygun hatlarda gayet başarılı olabileceklerine inanıyoruz. Bu konuda gelişmeleri yakından takip ediyoruz.

Son olarak, müşteriler neden EMY Lojistik’i tercih etmeli?

Kurucu ortaklar Çünkü biz yapamayacağımız işin sözünü vermiyoruz. Bizimle çalışan müşteri, karşısında nasıl bir hizmet bulacağını biliyor. Hızımız, çözüm odaklı yaklaşımımız, sigorta güvencemiz ve şeffaf takip sistemimizle fark yaratıyoruz. Bizim için müşteri memnuniyeti her şeyin önünde gelir.

• Kuruluş: 2014
• Tecrübe: 35 yıl
• Filo: 30 özmal araç, toplamda 500 araçlık kapasite (kiralıklarla birlikte)
• Dorse: 35
• Personel: 20 ofis çalışanı, 35 şoför
• Yurt dışı: Türkiye & İngiltere yapılanması
• Hizmetler: Karayolu taşımacılığı, gümrükleme, depolama, sigorta, forwarding

ÖZEL HABER / ULAŞIM SEKTÖRÜ DERGİSİ 

The post EMY Lojistik: İngiltere Hattında 35 Yıllık Tecrübe ve 500 Araçlık Güçlü Filo appeared first on Ulaşım Sektörü.

Türkiye’nin önde gelen lojistik şirketlerinden Globelink Ünimar, 30 yıla yaklaşan tecrübesiyle parsiyel taşımacılık servisinde ve lojistik sektöründe yürüttüğü faaliyetlerini büyütmeye devam ediyor. Şirket, müşterilerinin beklentilerini hızlı ve güvenli bir şekilde karşılayabilmek amacıyla hizmet verdiği rotalara bir yenisini daha ekledi. Yeni rotanın faaliyete geçmesiyle birlikte Globelink Ünimar’ın vermiş olduğu direkt parsiyel servis sayısı 90’ın üzerine ulaştı.

1994 yılında müşterilerine uluslararası denizyolu, havayolu ve karayolu ana hizmetlerinin yanı sıra entegre lojistik hizmetlerini de kapsayan tedarik zinciri fonksiyonlarının tamamında hizmet sunma hedefiyle ticari hayatına başlayan Globelink Ünimar, hayata geçireceği yeni rotayla Ambarlı’dan Aqaba’ya parsiyel ihracatını doğrudan gerçekleştirecek. Şirket bu gelişmeyle, müşterilerine sunduğu hızlı hizmet anlayışını bir adım öteye taşımayı hedefliyor.

Parsiyel taşımacılığında attığı yeni adımlarla müşterilerine hızlı ve esnek bir hizmet sunan Globelink Ünimar’ın 2024 hedefleri arasında ise servis noktalarını üç haneli sayılara çıkarmak ve Güney Amerika’da yeni noktalara servis vermek bulunuyor.

‘’Hedeflerimiz doğrultusunda yeni rotaları faaliyete geçireceğiz’’

Globelink Ünimar’ın yeni rotası ile ilgili açıklamalarda bulunanan Globelink Ünimar Denizyolu Parsiyel Taşımacılık Direktörü Can Metin Pekkoç,  “Parsiyel taşımacılık müşterilerin talep ve beklentilerini uygun ve esnek çözümlerle karşılayabildiğimiz en verimli yöntemlerden birisi. Bu nedenle parsiyel taşımacılık servislerindeki rota sayılarının artırılması ve geniş ölçekte ağ hizmetinin sağlanması verimliliği önemli ölçüde artıyor.

Bu doğrultuda, Globelink Ünimar olarak 2023 yılı planlamamızda yılın ikinci yarısı için bugüne kadar aktarmalı olarak verdiğimiz servisi direkt olarak organize etmek vardı. Ambarlı ve Aqaba bölgeleri arasında organize ettiğimiz parsiyel taşımacılık servimizle birlikte rota sayımıza bir yenisini daha ekledik. Hedeflerimiz doğrultusunda gelecek dönemlerde yeni rotaları faaliyete geçirmeyi planlıyoruz.” dedi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Globelink Ünimar Yeni Parsiyel İhracatı Rotasını Hizmete Açtı appeared first on Ulaşım Sektörü.