Kadınların taşımacılık sektöründe daha aktif rol almasını hedefiyle kurulan “UND Kadın Çalışma Grubu”, önemli bir adım atarak, kadın profesyonel TIR sürücüsü yetiştirmek için “UND Kadın Tır Sürücü Akademisi’ni” hayata geçirdi. Akademiye katılacak kadın sürücü adayları için başvurular toplanmaya başladı. Akademi, kadınlara uluslararası ve ulusal düzeyde profesyonel Tır sürücüsü olma imkânı sunuyor. Başvurmak isteyen kadınların tek yapmaları gereken, online başvuru formunu doldurmak.

Seçilen adaylar, deneyimli eğitmenler eşliğinde kapsamlı bir eğitim programına alınacak. Bu eğitim sayesinde kadınlar, güvenli ve başarılı bir şekilde Tır sürüşü yapabilecekler. Profesyonel tır sürücülüğü mesleği, sadece iyi bir gelir kaynağı olmakla kalmayıp, aynı zamanda kariyer yapma ve geleceğe yatırım yapma fırsatı sunan itibarlı bir meslektir.

Profesyonel tır şoförleri, Türkiye’nin ekonomik kalkınmasında ve küresel ticaret ağında önemli yer tutan lojistik sektörünün ana aktörleri pozisyonundalar. Kadınların sektöre katılımı, farklı perspektiflerin ve inovatif düşünme biçimlerinin sektöre kazandırılmasına yol açıyor. Sürücülük, kadınların dikkatli ve kurallara uyan yapıları sayesinde rahatlıkla yapabilecekleri bir meslek. Kadınların bu alanda başarılı olabileceğini göstermek isteyen UND lojistik sektöründe kadın istihdamının artması hedefinde de önemli bir adım atmış olacak. Bu sayede hem kadınların ekonomik güçlenmesine katkı sağlanacak, hem de sektörün gelişimine destek verilecek.

Bakan Uraloğlu: Kadın sürücü çalıştıran firmaları destekleyeceğiz!

30 Kasım Dünya Şoförler Günü nedeniyle, UND’yi ziyaret ederek kadın sürücülerle bir araya gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, toplantı sonrası basına verdiği demeçte: “Kadın şoförler sektörümüze yeni bir soluk getirecek, daha verimli ve güvenli bir taşımacılık anlayışının oluşmasına katkı sağlayacaklardır. UND ile yaptığımız toplantıda da kadın sürücü istihdam eden sektörümüzü, şirketlerimizi bakanlık olarak destekleme kararı aldık.” ifadelerini kullandı.

Kadın tır sürücü sayısının artmasıyla birlikte, lojistik sektöründe önemli değişimler yaşanması bekleniyor. Bu durum, sektörün daha verimli ve dinamik hale gelmesine katkı sağlayacak. Ülkemizde sürücü sıkıntısının yüksek olması nedeniyle ileriki aşamalarda erkek adaylar da başvuru yapabilecek, ancak kadınlar öncelikli olacak.

Başvuru Bilgileri

Akademiye başvurmak isteyen kadınların aşağıda yer alan linki tıklayarak çıkan sayfadaki başvuru formunu 1 Mart 2025 tarihine kadar doldurmaları yeterli.

https://form.jotform.com/212572001351945

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post UND, kadın profesyonel Tır sürücüsü adaylarını bekliyor! appeared first on Ulaşım Sektörü.

İhracat odaklı büyümeyi hedef edinen Türkiye’de sanayicinin en önemli paydaşı konumunda bulunan lojistik sektörünün en büyük sorunlarından birini vize konusu oluşturuyor. TIR sürücülerinin vize konusunda yaşadığı problemler, son yıllarda zirve yapmış durumda.

Vize konusunda şoförlerin randevu almak için bile uzun süreler beklemek zorunda bırakıldığını kaydeden Asil Transport Co. Yönetim Kurulu Başkanı Armağan Şahin, “Sektörde sürücülerimize yönelik kısa süreli vize veriliyor. Uzun süreli vizeler verilmemesini anlayabiliyorum. Kısa süreli verilen vizeler için hızlı vize almayı sağlayabilecek bir sistem oluşturulmalıdır. Hızlı vize alabilmemiz durumunda sektör olarak birçok sıkıntımızın önüne geçeceğiz. Çünkü şu anda vize alabilmek konusunda en az 1-2 aylık randevularla uğraşmak zorunda kalıyoruz” dedi.

ALINAMAYAN HER VİZE, ÜLKEMİZE EKONOMİK OLARAK KAYBETTİRİYOR

TIR sürücülerinin Avrupa Birliği (AB) bölgesine girebilmeleri için öncelikli olarak vize alabilmeleri gerektiğini aktaran Şahin, Schengen randevusunda sorunlar olduğunu, yeni sürücülerin vize başvurularının reddedildiğini, deneyimli sürücülere ise kısa süreli vize verildiğini belirtti. Vize konusundaki bu kaotik durum nedeniyle AB’nin Türkiye’den talep ettiği ürünlerin Türk lojistik firmaları ve Türk vatandaşı profesyonel TIR sürücülerince teslim edilemediğinin altını özenle çizen Şahin, bu durumda sadece Türkiye’nin değil, küresel yatırımcıların, üreticilerin, ticari işletmelerin ve tüketicilerin kısacası uluslararası ticaretin yara aldığını vurguladı.

Alınamayan her vizenin ülkemize ekonomik açıdan kaybettirdiğine işaret eden Şahin, “Şoförlerimizin vize alamaması araçlarımızın işleyememesi demektir. Şoföre bağlı olarak kullanılamayan ve atıl durumda bekleyen TIRlarımız ülkemiz ekonomisine eksi yazılmasına neden olmaktadır. Yollarda Türk TIRlarının serbestçe dolaşması, vize engeline takılmadan kilometrelerce yol kat etmesi gerekmektedir. Dünya ticaretini vizelerle, kotalarla, geçiş engellemeleri ile zora sokan sistemin artık değişmesi gerekmektedir. Yeni dünya ekonomik düzeni içerisinde daha hızlı bir vize sisteminin hayata geçirilmesi gerektiğini öngörüyoruz. Vize konusunda AB’nin kolaylık tanıması gerektiğini düşünüyoruz” dedi. Turizm vizeleri ile ticari vizelerin birbirinden ayrı işlemlere tabi tutulması gerektiğini aktaran Şahin, özellikle tatil dönemlerinde kimseyi yormayacak şekilde yeni bir vize sistemini talep ettiklerini belirtti.

VİZE UYGULAMASI İLE EN ÇOK ZARARI AB ÜLKELERİ GÖRÜYOR!

Türkiye’de çok önemli AB sermayeli şirketlerin olduğunu belirten Şahin, bu demode vize uygulaması ile en çok zararı gören taraflardan birinin AB ülkeleri olduğunu belirtti. Türkiye-AB arasında çok ciddi bir ticaret yaşandığını kaydeden Şahin, AB’ye alınmayan Türkiye’nin aslında dolaylı olarak AB ülkesi olduğunu, çünkü Türkiye’de çok sayıda AB ülkesi yatırımcının fabrikası ve ürünleri ile ticarette başı çektiğini söyledi. Büyük potansiyeli olan AB-Türkiye ticaretindeki büyümeye engel olan vize probleminin faturasını Türkiye kadar AB’nin de ödediğini aktaran Şahin, ticaretin çok yönlü bir süreç olduğunu ve bu sürecin tıkanmaması gerektiğini son olarak özenle vurguladı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ 

The post Asil Transport Co. Başkanı Armağan Şahin: Ticaret Çift Taraflıdır, Verilmeyen Her Vize Türkiye Kadar AB’ye de Kaybettiriyor! appeared first on Ulaşım Sektörü.

Kamyon şoförlerinin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayabilmesi için özel olarak tasarlanan Sağlık Bakım Tırı’ndaki 1 iç hastalıkları uzmanı, 1 fizyoterapist ve 2 berber, gün boyunca kamyon şoförlerine hizmet verdi. Şoförlerin ön muayenesini gerçekleştiren iç hastalıkları uzmanı, gerekli gördüğü kişileri tedavi olmaları için sağlık kuruluşlarına yönlendirdi. Fizyoterapistin uzun yol şoförlerine araç içinde yapabilecekleri hareketleri ve doğru oturma pozisyonlarını anlattığı etkinlikte, Sağlık Bakım Tırı’nda bulunan berberler de şoförlerin saç ve sakal bakımlarını gerçekleştirdi.

Etkinlikte, Mercedes-Benz bayi Hasmer Otomotiv ekibinin getirdiği diagnoz cihazı ile Mercedes-Benz marka kamyonların arıza teşhisi de yapıldı.

Mercedes-Benz Türk Kamyon & Otobüs Pazarlama İletişimi ve Müşteri Yönetimi Grup Müdürü Serra Yeşilyurt, “İstanbul ve Sakarya’da gerçekleştirdiğimiz etkinliklerimizin ardından Düzce’de de yoğun bir ilgiyle karşılandık. Yoğun yağmura rağmen etkinliğimize yaklaşık 250 kişi katıldı. Bu yıl 5 lokasyon olarak planladığımız Sağlık Bakım Tırı etkinliğimizi, şoförlerimizden gelen yoğun talep üzerine 10 lokasyonda düzenlemeye karar verdik. Yaşamlarının büyük bir bölümünü yollarda geçiren şoförlerimizi dinlemeye ve onların yanında olmaya devam edeceğiz. Sağlık Bakım Tırı önümüzdeki yıl da ülkemizin çeşitli noktalarında şoför dostlarımızla bir araya gelecek” diye konuştu.

Sağlık Bakım Tırı’nın bir sonraki durağı Manisa’nın Kırkağaç ilçesi olacak. 14 Eylül Çarşamba günü Ceren Tur Kamyon Dinlenme Tesisi’nde düzenlenecek etkinlikte şoförler; doktor, fizyoterapist ve berber hizmetlerinden ücretsiz bir şekilde faydalanabilecekler.

Sağlık Bakım Tırı’nın diğer durakları ile ilgili ayrıntılar Mercedes-Benz Kamyon’un sosyal medya hesaplarından duyurulmaya devam edecek.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Mercedes-Benz Türk’ün Sağlık Bakım Tırı üçüncü durağı Düzce’de de yoğun ilgi gördü appeared first on Ulaşım Sektörü.

Rusya ve Ukrayna arasındaki gerilimin dün akşam itibariyle daha da yükselmiş olması, tüm sektörlerde olduğu gibi Türk lojistik sektöründe de endişe yarattı. Her ne kadar henüz Ukrayna-Rusya sınırları aktif olarak açık ve geçişler normal olarak devam etse de Lugansk ve Donets yerel yönetimlerinin Rusya’ya katılma kararı alması, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin’in bu kararları kabul etmesi ve kararnameleri imzalaması bölgedeki olası savaş ihtimalinin tekrar altını çizdi.

Bunun yanı sıra Türkiye Dış İşleri Bakanlığı yayınladığı bildiri ile Rusya’nın kararnamesini tanımadığını açıkladı. Açıklamada, Rusya’nın tutumunun Minsk Anlaşması hususlarına tamamen aykırı olduğu ve Rusya’nın anlaşmadan terki anlamına geleceği de belirtildi.

Rusya ile 2021 yılında 27 milyar dolarlık dış ticaret hacmine sahip olan Türkiye, özellikle sivil savunmada iş birliği yaptığı Ukrayna ile de 6 milyar dolarlık bir dış ticaret hacmine sahiptir. Ülkemizin her iki ülkeyle olan siyasi ve ticari ilişkilerinin nasıl etkileneceği önümüzdeki günlerde daha da netleşecektir. Ancak mevcut durumu lojistik sektörü özelinde değerlendirdiğimizde öncelikle iki konuyu gündeme getirmekte yarar bulunmaktadır. Bunlardan ilki ülkemizin ciddi anlamda dünya çapında fark yarattığı ‘Sivil Savunma Lojistiği’nin durumudur. Bu ve benzeri gerginlikler, olası savaş ihtimali ülkemize hizmet sektörü anlamında gerçekten zarar verebilir.

Diğer konu ise bu gerginliğin savaşa dönüşmesi durumunda alternatif güzergahların ivedilikle belirlenmesi, mevcut rotalardaki geçişler için gerekli önlemlerin alınmasıdır. Gürcistan’nın Verhniy Lars Kapısı ve Azerbaycan Derbent Kapısı alternatif güzergahlar olarak öne çıksa uzun vadede sorun yaşanacaktır. Çünkü her iki kapı da yük trafiğinin bu yöne kayması durumunda hem teknolojik altyapı hem de araç beklemeleri için yetersiz kalacaklardır.

Rusya ile ticaret hacmimizin yaklaşık yüzde 60-65 kadarının Ukrayna üzerinden sağlandığını göz önüne aldığımızda bu iki kapıda çok ciddi birikmelerin yaşanması olasıdır. Burada kapı geçişlerinin ve transit sürelerin en az 10 gün kadar uzaması söz konusu olabilir. Navlunların da bu sıkıntılardan dolayı yüzde 40-50 oranında yükselmesi olasılığını da göz ardı etmemekte fayda olacaktır.

Başka bir alternatif ise Rusya ile Türkiye arasında uzun süredir gündemde olan Ro-Ro seferleri olabilir. Türkiye-Rusya arasında bir Ro-Ro seferi prensipte gayet makuldür, aynı zamanda hem Gürcistan hem de Azerbaycan geçişlerinde çok daha uygun olacaktır.

Ancak Rusya kendi limanlarını, konteyner elleçleme alanları olarak tanımlamakta ve TIR’lara da konteyner lokal masrafları uygulamak istemektedir. Geçtiğimiz yıllarda Rusya ve Türkiye arasında bu yönde görüşmeler yapılmış; Rusya sadece Ro-Ro seferleri yapılacak uygun liman göstermemiş, önerilen limanların konteyner sahaları ile ortak olması ve tahsis edilecek alanların darlığı neticesinde Ro-Ro projesi hayata geçirilememiştir. Normal bir dönemde bile Ro-Ro seferlerine sıcak bakmayan Rusya’nın Karadeniz’de yaşanacak olası bir savaşta limanlarını ticarete ne kadar açacağı ise başka bir soru işareti olarak karşımıza çıkmaktadır.

Bu noktada olası son alternatif ise Belarus ve Polonya’nın HUB olarak kullanılması olabilir. Bu aktarmalı model çok daha zor ve maliyetli olmasına rağmen sürdürülebilir lojistik hizmetler için ön plana çıkmaktadır.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post UTİKAD Karadeniz’de sürdürülebilir lojistik için alternatif rotaları açıkladı appeared first on Ulaşım Sektörü.

İstanbul’da devam eden “Uluslararası Afet ve İnsani Yardım Lojistiği Kongresi” çeşitli oturumla sürerken, insani yardım lojistiği konusunda birer konuşma yapan uluslararası aktörlerden Türkiye’nin yürüttüğü insani yardım çalışmalarına ilişkin dikkat çekici yorumlar geldi. Birleşmiş Milletler Türkiye Mukim Temsilcisi Alvaro Rodriguez, Türkiye’nin insani yardımda önemli bir aktör olduğuna vurgu yaparken, “Buraya gelmeden önce 10 yılı aşkın bir süreyi Pakistan’da Afganistan’da ve Somali’de geçirdim. Türkiye’den gelen ağır desteğin izini her yerde görebiliyordum. Deprem sonrası, çatışma sonrası ve yeniden inşa çalışmalarında bile. Bu nasıl tertip ediliyor Ankara’dan bunu görmeyi çok istiyordum. Şimdi burada bu fırsatım var. Gerçekten etkileyici bir alt yapı var ve kapasitenin de eşi benzeri yok. BM ile olan işbirliğiniz de muazzam” diye konuştu.

Rodriguez sözlerini şöyle sürdürdü: 2011’de Somali’deki kıtlıkta BM’de koordinasyon sorunu yaşarken Türkiye geldi ve gerçekten Mogadişu’da yaptıkları dâhiyaneydi. Biz o zaman size geleneksel olmayan aktörler diyorduk artık gayet geleneksel bir aktör oldunuz. 150 yıllık bir geleneksel geçmişiniz de var”

Kızılay Lojistik Genel Müdürü Şevki Uyar: Daha büyük lojistik merkezler kurmak istiyoruz

“Hızlı aksiyon alabilme Kızılay’ın 1868 yılından beri gelen kültüründe var. Kızılay Lojistik’te aynı zamanda bunu kurumsallaştırdık. Profesyonel kadromuzu kurduk. Dolayısıyla sistem altyapımızı kurduk. Bunları verimli şekilde yapar hale geldik. Bundan sonrasında da bu altyapımızı geliştirip daha büyük lojistik merkezler kurup kamu kurumları ile operasyonlar tesis edip neticeyi oluşturmak istiyoruz”.

IFRC Türkiye Temsilcisi Ruben Cano: Türkiye yardımlara hep en önde koşuyor

192 ülkesi olan bir kuruluş olarak bir araya gelip eyleme geçmemiz gerekiyor. Türkiye yardımlara her zaman en önde koşan ülke olmaya devam ediyor. Türkiye’nin Kovid sürecinde kırılgan ailelere kart verip kendi ihtiyaçlarını karşılaması çok akıllıca bir çözümdü, biz de bunu 2025’e kadar bütçe ayırıp uygulama kararı aldık.

Kızılay İHA’larla İnsani Yardım Dağıtacak

Kızılay Lojistik Maxwell Innovations ile uzun dönemli stratejik yol haritasında önemli bir nokta olan insansız hava aracı ile afetlere müdahale ve insani yardım malzemesi sevkiyatı konusunda anlaşma imzalandı. Bu kapsamda İHA’ların afetlerde kullanılması hususunda iş birliği gerçekleştirilecek.

100 TIR’lık Yardım Filosu Kızılay’ın hizmetinde

Törende ilk imza Kızılay Lojistik ile DSV arasında gerçekleşti. Buna göre, insani yardım faaliyetlerini güçlendirecek uzun dönemli iş birliğini pekiştirecek 100 araçlık (TIR) kiralama anlaşması yapıldı. Bu anlaşma ile Kızılay Lojistik vizyonuna uygun şekilde lojistik operasyonlarda büyümeyi ve stratejik hedeflerine ulaşmayı amaçlarken özellikle yurtiçi nakliye operasyonlarında rekabetçi gücünü ve sahadaki etkinliğini arttıracak. DSV Lojistik CEO’su Ozan Önder, BM, World Food gibi birçok uluslararası yardım organizasyonlarında yer aldıklarını belirtirken bu oluşum içerisinde yer almaktan dolayı mutlu olduklarını belirtti.

Törenlerde son olarak Fevzi Gandur Lojistik ile Kızılay Lojistik arasında yeni dönemde işbirliğinin devamı için imzalar atıldı. Global bir güç olan Kızılay Lojistik yanına aldığı nitelikli tedarikçiler ile sahasını genişletmeye devam ediyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post “Uluslararası Afet ve İnsani Yardım Lojistiği Kongresi” devam ediyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Dışişleri Bakanlığının öncülüğünde, AB Delegasyonu ve tüm Avrupa ülke misyonlarının katılım sağladığı toplantı, lojistik sektörünün öncelikli gündeminde yer alan ve hizmet sağladığımız Avrupa’daki paydaşlarımız ile ortak çıkarlarımızı ilgilendiren bazı hususları paylaşmak için çok önemli bir fırsat oldu. Toplantıya, AB Delegasyonunun yanı sıra, 7 ülkenin Büyükelçisi ve 27 Avrupa ülkesi misyonları olmak üzere 70’e yakın temsilci katılım sağladı.

UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, toplantıda yapmış olduğu konuşmasında;  “Tüm dünyayı etkisi altına alan pandemi sürecinde; hayati malzeme ve ürünlerin tedarikinde ortaya çıkan sorunların kıtlık riski ve tedarik zinciri kopmalarını beraberinde getirmesi karşısında lojistik sektörünün öneminin bir kez daha ve net olarak anlaşıldığı; Profesyonel TIR sürücülerin Türkiye-Avrupa ticaretinde ve ortak tedarik zincirinin işleyişinde önemli aktörler olarak görev üstlendiklerini, sürücülerin bu rollerinin iş yapış modellerinde göz önünde bulundurulmasının Avrupa ile olan ticaretimizin kesintisiz devamına büyük katkı sağlayacağını” belirtti.  Nuhoğlu, “Profesyonel TIR Sürücülerinin vize süreçlerinin kolaylaştırılması ve sorunların aşılmasında tüm taraflara önemli görevler düştüğünü ve bu amaç doğrultusunda UND’nin de üzerine düşen her türlü görevi üstleneceğine dikkat çekerek, Avrupa ülke misyon temsilcilerinden de aynı yaklaşımın beklendiğini” vurguladı.

Toplantıda UND tarafından yapılan sunumda, Profesyonel TIR sürücülerinin almış oldukları eğitimler başta olmak üzere iş yapış modelleri, Avrupa ülke misyonlarına yapılan vize başvurularına alınan haksız “Ret” kararları ve örnekleri, Avrupa ülkelerine taşıma yapan Türk taşımacılık filosu, pandemi sürecindeki gelişmeler ve Türk taşımacılık sektörünün talepleri katılımcılar ile örnek vakalar üzerinden detaylı olarak paylaşıldı.

Toplantı sonunda, Sayın Nuhoğlu, “bu önemli toplantının yapılmasına vesile olan başta Dışişleri Bakanlığımız olmak üzere, AB Delegasyonunun kıymetli temsilcilerine ve toplantıya katılım sağlayan tüm yabancı misyon temsilcilerimize teşekkür ederim. Dışişleri Bakanlığımız, AB Temsilcilikleri ve UND arasında yapılan bu toplantının yeni bir başlangıç olarak kabul edilmesi ve bu işbirliğinin devamı tüm taraflar için önemlidir.” dedi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Dışişleri Bakanlığı ve UND İşbirliğinde; “Profesyonel TIR Sürücülerinin Vize Sorunları” Görüşüldü appeared first on Ulaşım Sektörü.

AFAD (Türkiye Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı) Hırvatistan’da 29 Aralık’ta meydana gelen 6,3 büyüklüğündeki depremden etkilenen afetzedeler için 100 adet yaşam evi konteyneri hazırladı. Evler UND ve DFDS Ro-Ro Lojistik işbirliği ile Zagreb’e ulaştırılmak için 5 Ocak’ta yola çıktı. UND üyesi 30 firmanın 50 TIR’ından oluşan konvoyun gümrükleme işlemlerini Tan Group Lojistik üstlenirken araçların taşınmasını ise DFDS Ro-Ro yaptı. Araçlar, Pendik Limanı’nda DFDS Ro-Ro gemisine yüklenerek yola çıktı. Gemi İtalya’nın Trieste Limanı’na ulaştıktan sonra buradan da UND üyesi firmaların çekicileri ile Hırvatistan’a ulaştırılacak. Daha önce 3 Ocak’ta 15 TIR’dan oluşan ilk yardım konvoyu yola çıkmıştı.

100 adet Yaşam Konteyner Evini taşıyan 50 TIR’lık yardım konvoyu Pendik Limanı’ndan uğurlandı. UND İcra Kurulu Başkanı Alper Özel, burada yaptığı konuşmada depremin acısını bilen bir ülke olarak Hırvatistan’ın acısını paylaştıklarını ve 100 adet yardım evini afetzedelere gönderdiklerini söyledi.

Konu ile ilgili değerlendirme yapan Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu gerek ülkemizde gerekse yurtdışında yaşanan doğal afetlere yardım konusunda ilgili Bakanlık ve kurumlarla koordineli çalışarak yardımların sorunsuz bir şekilde afet bölgelerine taşınmasını sağladıklarını belirterek bunun bir insanlık görevi olduğunu vurguladı. Nuhoğlu “Lojistik sektörü hayatın her alanında çok kilit bir öneme sahiptir, 1999 depreminde bu yana gerek yurt içinde gerek yurt dışındaki pek çok afet bölgesine yardımların ulaştırılmasında sektör olarak önemli bir rol üstlendik. Son yaşanan Elazığ ve Malatya depreminde oluşturduğumuz UND Afet yardım merkezinde topladığımız gönüllü üyelerimizle AFAD ve KIZILAY’ın taleplerini karşıladık. Şimdi de İçişleri Bakanlığımızın önderliğinde AFAD’ın yaşam evlerini sınırlarımızın ötesindeki Hırvatistan’a taşıyoruz. Derneğimiz üyelerinden aldığı güçle destek vermeye devam edecektir” dedi.   Nuhoğlu, yardım malzemelerinin taşınmasında için herkesin üzerine düşeni yaptığını da aktararak, “Bu insani görevi yerine getirmek için gemilerini hazır eden DFDS Ro-Ro’ya, gümrükleme işlemlerini yapan Tan Group Lojistik’e ve araçlarını seferber ederek acil ihtiyaç malzemelerinin ulaştırılmasını sağlayan sektör firmalarımıza teşekkür ediyoruz” İfadelerini kullandı.

DFDS Denizcilik ve Taşımacılık A.Ş Akdeniz İş Birimi Türkiye Acenteleri Birimi Müdürü Arif Akkoz “Böylesi önemli bir yardım hareketinin içinde olmak ve yardım TIR’larını ulaştırmaktan gurur duyuyoruz. Avrupa taşımalarında deniz otobanı olan şirketimiz stratejik konumuyla gelecekte ihtiyaç olduğunda ülkemize hizmete her daim hazırdır” dedi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post 100 Yaşam Evi Taşıyan Onlarca UND Yardım TIR’ı Hırvatistan’a Yola Çıktı appeared first on Ulaşım Sektörü.

Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan, ekim ayında, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan sınır kapılarından Kapıkule’de 70 bin 694, Hamzabeyli’de 26 bin 74, İpsala’da 8 bin 700 olmak üzere toplam 100 bini aşkın tır giriş-çıkışının gerçekleştiğini ve tüm zamanların en yüksek işlem sayısına ulaşıldığını bildirdi.

Bakan Pekcan, Twitter hesabından paylaştığı mesajında, ticaretin kolaylaştırılması kapsamında tır geçişlerinin daha hızlı ve verimli gerçekleştirilmesi amacıyla aldıkları tedbirler, yaptıkları modernizasyon çalışmaları, fiziksel ve sistemsel düzenlemeler ve Tek Durak Sistemi ile sınır kapılarında beklemelerin önüne geçtiklerini ifade etti.

Son haftalarda ihracattaki belirgin yükselişin Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında tır işlemlerine de yansıdığına dikkati çeken Pekcan, “Bu kapsamda ekim ayında ülkemizin Avrupa’ya açılan sınır kapılarından Kapıkule’de 70 bin 694, Hamzabeyli’de 26 bin 74, İpsala’da 8 bin 700 olmak üzere, toplam tır giriş-çıkış sayımız 100 bini geçti ve tüm zamanların en yüksek işlem sayısına ulaşıldı.” bilgisini verdi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post TIR giriş-çıkışlarında tüm zamanların rekoru kırıldı appeared first on Ulaşım Sektörü.