Türkiye’nin genel kargo, dökme katı yük operasyonlarında lider konumunda olan OYAK Liman, İskenderun’daki yeni liman ve Demiryolu Lojistik Merkezi yatırımlarıyla küresel bir aktör olmaya hazırlanıyor. Mevcut uzmanlığını stratejik yatırımlarıyla yeni alanlara taşıyan ve liderliğini küresel ölçekte güçlendiren OYAK Liman, kuruluşundan bu yana toplamda 12 bin 200 gemilik acente operasyon hacmine ulaştı.

OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri Genel Müdürü Emre Atay, “Yeni dönemde rotamızı ulusal ve uluslararası ölçekteki liman yatırımları ile küresel stratejik ortaklıklara çeviriyoruz. Bu genişleme stratejisi doğrultusunda, sektördeki konumumuzu küresel bir aktör olarak güçlendirmeyi ve rekabet gücümüzü uluslararası standartlarda sürdürülebilir kılmayı hedefliyoruz” dedi.

Genel kargo ve dökme katı yük taşımacılığında Türkiye genelinde yüzde 10’un üzerinde pazar payına sahip olan OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri, yeni dönemde uluslararası standartlarda sürdürülebilir rekabet gücüne odaklanıyor.

Sunduğu hizmet kapasitesi ile Türkiye’nin liderleri arasında yer alan OYAK Liman, global hedefleri doğrultusunda oluşturduğu stratejik yatırım planı ve yeni iş modelleriyle küresel lojistik ağlarındaki konumunu sağlamlaştırmaya odaklandı. Mevcut uzmanlığını stratejik yeni liman ve lojistik merkezi yatırımlarıyla yeni hizmet alanlarına taşıyan OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri, liderlik vizyonunu uluslararası ölçekte de güçlendiriyor.

Hedef küresel liman yatırımları ve stratejik ortaklıklar

Bu vizyon çerçevesinde çalışmalarını sürdüren şirket, liman işletmeciliğinde dünyada sayılı örnekler arasında gösterilen ve Türkiye’de ilk olacak yenilikçi uygulamaları yakın dönemde operasyonlarına entegre etmeye hazırlanıyor. 2026 yılı projeksiyonunu çevresel sürdürülebilirlik, teknolojik inovasyon ve yüksek verimlilik temelleri üzerine inşa eden OYAK Liman, emin adımlarla ilerliyor.

Temmuz 2025’teki yönetim değişimiyle birlikte başlayan yeni dönemi “kritik bir stratejik dönüm noktası” olarak tanımlayan OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri Genel Müdürü Emre Atay, OYAK’ın 2030 vizyonu doğrultusunda rotalarını ulusal ve uluslararası ölçekteki liman yatırımları ile küresel stratejik ortaklıklara çevirdiklerini açıkladı.

Uygulamalarda Türkiye’de bir ilk gerçekleştirilecek

Genişleme stratejisi doğrultusunda, OYAK Liman’ın sektördeki konumunu küresel bir aktör olarak güçlendirmeyi hedeflediklerini belirten Atay, “Mevcut uzmanlığımızı yeni hizmet alanlarına taşıyarak liderlik vizyonumuzu küresel ölçekte tahkim ediyoruz” sözleriyle markanın yeni rotasını çizdi.

Bu vizyon çerçevesinde çalışmalarını sürdürdüklerini ifade eden Atay, “Liman işletmeciliğinde dünyada sayılı örnekler arasında gösterilen ve Türkiye’de ilk olacak bazı yenilikçi uygulamaları da yakın dönemde operasyonlarımıza entegre etmeyi hedefliyoruz” dedi.

Yatırımlar lojistik ekosistemini dönüştürecek

OYAK şirketlerinin yanı sıra tüm paydaşlarına yüksek standartlarda hizmet sunan OYAK Liman, Türk sanayisi için stratejik öneme sahip operasyonunu da başarıyla yürütüyor.

Türkiye sanayisinin lokomotifi olan demir-çelik ve enerji tesislerinin tedarik zincirinde kritik bir köprü görevi üstlendiklerini kaydeden Atay, “Bu stratejik sorumluluğumuzun bilinciyle, operasyonel süreklilikten ödün vermeden, tüm paydaşlarımıza da aynı yüksek hizmet standartlarında çözümler sunarak ekosistemimize değer katmaya devam ediyoruz” şeklinde konuştu.

Atay, bölgesel kalkınmanın merkezinde yer almayı hedeflediklerinin altını çizerek şunları söyledi:

“Gelecek projeksiyonumuz doğrultusunda İskenderun Bölgesi’nin lojistik ekosistemini dönüştürecek yeni liman ve Demiryolu Lojistik Merkezi yatırımlarımızla hem Türkiye hem de bölge coğrafyasında oyun kurucu bir rol üstlenerek küresel lojistik ağlarındaki konumumuzu perçinliyoruz.”

Sürdürülebilirlik, teknolojik inovasyon ve yüksek verimlilik

2026 hedefleri doğrultusunda küresel rekabete odaklanan OYAK Denizcilik ve Liman İşletmelerinin gelecek vizyonunu anlatmayı sürdüren Atay, “Modernizasyon çalışmalarına hız kazandırdığımız vinç parkurumuz ve yapısal olarak güçlendirdiğimiz rıhtımlarımızla; 2026 yılı projeksiyonlarımızı çevresel sürdürülebilirlik, teknolojik inovasyon ve yüksek verimlilik temelleri üzerine inşa ediyoruz” dedi.

Genel kargo ve dökme katı yük odağındaki tüm süreçleri, koşulsuz müşteri memnuniyeti hedefiyle optimize ettiklerini kaydeden Atay, “Temel stratejimiz; hizmet kalitemizi uluslararası standartların üzerine taşıyarak portföyümüzü genişletmek ve mevcut yük segmentlerindeki elleçleme hacmimizi sürdürülebilir bir ivmeyle artırmaktır” bilgisini verdi.

Yüksek kapasitesiyle operasyonları başarıyla yönetiyor

OYAK Denizcilik ve Liman İşletmelerinin geniş hizmet yelpazesine ve operasyonel gücüne dikkat çeken Emre Atay, OYAK Liman olarak liman, iskele, antrepo ve yükleme – boşaltma tesisleri işleterek entegre bir liman hizmetleri ağı sunduklarını hatırlattı.

Yıllık 44 milyon metrik ton operasyon kapasitesiyle Erdemir ve İsdemir Liman Tesisleri’nde operasyonlarını başarıyla yönettiklerini kaydeden Emre Atay, “2025 yılında mevcut liman tesislerimizde toplam 21,72 milyon ton yük elleçleyerek, ‘Genel Kargo ve Dökme Katı Yük’ segmentinde Türkiye genelinde yüzde 10 pazar payına ulaşmış ve bu ürün gruplarında liderliğimizi sürdürmüş bulunuyoruz. Grup içi hizmetlerimizin yanı sıra grup dışı müşteri portföyümüzü de hızla büyütüyoruz. Limanlarımızda elleçlenen tonajlara baktığımızda, 2026 yılının ilk iki çeyreği itibarıyla grup dışı üçüncü şahıs firmalara sunduğumuz hizmet oranı, geçtiğimiz yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 41 artmış durumda.” ifadelerini kullandı.

Gemi acentelik operasyonlarında hedefe ulaşıldı

Liman hizmetlerinin yanı sıra 2017 yılından beri entegre bir yapı içerisinde gemi acenteliği faaliyetlerini de sürdüren OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri 2026 yılı itibariyla önemli bir kapasiteye ulaştı.

2025 yılı itibarıyla Türkiye genelinde dökme katı ve genel kargo gemilerinde yaklaşık 1370 gemiye hizmet verdiklerini belirten Atay, “Kuruluşumuzdan bu yana toplamda 12 bin 200 gemilik operasyon hacmine ulaşmanın gururunu yaşamaktayız. 30’a yakın firmayı kapsayan geniş acente ağımız ile hizmet verdiğimiz şirketlere güçlü bir çözüm ortağı olarak konumlanmaktayız” dedi.

Yurt içi ve dışında acentelik yapılanması genişliyor

Dökme katı ve genel kargonun yanı sıra, müşterilerine ait LPG ve yakıt tankerlerine de acentelik hizmeti verdiklerini kaydeden Emre Atay şöyle konuştu:

“Önümüzdeki dönemde hedefimiz; hizmet kalitemizden ödün vermeden mevcut hacmimizi istikrarlı şekilde artırmak, yurt içinde ve yurt dışında acentelik yapılanmamızı genişletmektir. Grup içi olarak sunduğumuz genel kargo, kuru yük, LPG ve akaryakıt tanker gemisi acenteliği hizmetlerimizin yanı sıra Türk Boğazları ve limanlarında grup dışı 3. şahıs acentelik faaliyetlerimizi de aralıksız sürdürüyoruz. Bu kapsamda, son dönemde dünya devi firmalarla imzaladığımız anlaşmalar doğrultusunda ve yılın son çeyreğini de hesaba kattığımızda, 2026 yılı sonunda 3. şahıs grup dışı gemi sayımızda 2025 yılına kıyasla yüzde 50’nin üzerinde bir artış öngörülmektedir.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post OYAK Liman’dan İskenderun’a dev lojistik yatırımı appeared first on Ulaşım Sektörü.

Türkiye ve Avrupa lojistik sektörlerinde uzun yıllara dayanan deneyime sahip olan Murat Boğ, yeni görevinde DFDS’nin Türkiye’deki lojistik operasyonlarına liderlik edecek. Boğ’un liderliğinde şirket; operasyonel mükemmellik, hizmet kalitesi ve sürdürülebili  ticari büyümeye odaklanırken, Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik ağını daha da güçlendirmeyi ve müşterilerine sunduğu hizmetleri geliştirmeyi hedefliyor.

Üniversiteden mezun olduktan sonra kariyerine Ekol Lojistik’te Management Trainee olarak başlayan Boğ, şirkette 17 yıl boyunca farklı liderlik görevleri üstlendi. Ekol’deki son görevinde Uluslararası ve Ulusal Taşımacılıktan Sorumlu Genel Müdür olarak görev  yapan Boğ, daha sonraki dönemde lojistik sektöründe üst düzey yöneticilik ve yönetim kurulu görevleri üstlenerek uluslararası deneyimini daha da geliştirdi.

Türkiye lojistik pazarına ilişkin kapsamlı bilgi birikimini uluslararası yönetim deneyimiyle birleştiren Boğ, hem yerel pazarı hem de organizasyonu yakından tanımasının yanı sıra güçlü bir uluslararası perspektifle DFDS’ye katılıyor.

Murat Boğ, görevi son iki yıldır DFDS Türkiye Lojistik’e liderlik eden Jeppe Vestrup Skivild’den devralacak. Skivild, DFDS’nin Ekol’ün uluslararası taşımacılık faaliyetlerini satın almasının ardından, iki organizasyonun bir araya getirilmesi ve entegrasyonun öncelikli olduğu kritik bir dönemde organizasyonun liderliğini üstlendi. Sahip olduğu kapsamlı deneyim ve DFDS’ye ilişkin güçlü bilgi birikimiyle Türkiye organizasyonuna bu önemli dönüşüm sürecinde liderlik eden Skivild; yapısal değişikliklerin hayata geçirilmesinde  ve Türkiye lojistik operasyonlarının DFDS Grubu ile daha yakın bir yapıya kavuşmasında önemli rol oynadı.

DFDS Türkiye ve Avrupa Güney İş Birimi Başkanı Lars Tue Toftild, atamaya ilişkin şunları söyledi:

“Türkiye organizasyonumuz açısından önemli bir dönemde ortaya koyduğu liderlik ve katkıları için Jeppe’ye teşekkür etmek istiyorum. Entegrasyon sürecinde  ve Türkiye lojistik operasyonlarımızın DFDS Grubu ile daha yakın bir yapıya kavuşmasında önemli bir rol üstlendi.

Aynı zamanda Murat’ın DFDS’e katılımından büyük memnuniyet duyuyoruz. Türkiye lojistik pazarına ve organizasyonumuza ilişkin derin bilgisi; güçlü operasyonel ve ticari liderlik deneyimi ve uluslararası bakış açısıyla birleştiğinde işimize önemli değer katacaktır.

Önümüzdeki dönemde müşterilerimizle birlikte sürdürülebilir büyümeyi desteklerken operasyonel mükemmelliği ve hizmet kalitesini daha da güçlendirmeye odaklanacağız. Murat’ın deneyimi ve liderliğinin bu yolculuğa önemli katkı sağlayacağına inanıyorum.”

Murat Boğ, Türkiye organizasyonunun yapısal dönüşüm ve entegrasyon sürecinde önemli ilerlemelerin kaydedildiği bir dönemde DFDS Türkiye Lojistik’in liderliğini devralıyor. Bugüne kadar oluşturulan güçlü temel üzerine DFDS, Türkiye’deki operasyonel yetkinliklerini geliştirmeye ve bunları şirketin Avrupa’daki geniş lojistik ağıyla daha ileri düzeyde entegre etmeye devam edecek.

DFDS; Türkiye ile Avrupa arasındaki güçlü bağlantıları, entegre lojistik çözümleri ve uluslararası ağından yararlanarak müşterilerine sunduğu hizmetleri geliştirmeye ve sürdürülebilir büyümeyi desteklemeye devam edecek.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Murat Boğ, DFDS Türkiye Lojistik Genel Müdürü Oldu appeared first on Ulaşım Sektörü.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu’nun ev sahipliğinde gerçekleştirilen törene Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ayşe Kalafatoğlu, Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Merve Şenel ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katıldı.

Koçtur 40 yılı aşkın süredir verdiği lojistik hizmetlerini, global pazarda büyüme stratejileri doğrultusunda şubat ayında KOCHEX adı altında topladı. Gerçekleştirilen teslimat töreni ile de Kochex logolu ilk treylerler Kochex filosuna katılmış oldu. Şirket, tüm Avrupa’dan CIS ülkelerine uzanan operasyon ağıyla; gıda, otomotiv, yedek parça, mobilya ve benzeri birçok sektöre ait sanayi ürünlerinin güvenli ve kesintisiz taşınmasını sağlayarak bölgedeki lojistik gücünü her geçen gün artırmaktadır.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, gerçekleştirdiği açılış konuşmasında şu ifadelere yer verdi: “Uzun yıllardır bildiğimiz adıyla Koçtur, yeni global marka kimliği ile Kochex, köklü iş ortaklığımızı devam ettirdiğimiz sektörümüzün güçlü nakliyecilerindendir. Büyüyen hedeflerine, yeni stratejiler ve organizasyonel yapıları ile hedeflerine daha hızlı ulaşacaklarına inanıyorum. Tırsan da Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip Ar-Ge merkezlerinde geliştirdiği araçlarla her zaman olduğu gibi bu dönemde de Kochex’in yanında olacak, onların rekabetçiliğini artıracaktır. Hem yeni yatırımlarının hem de yeni organizasyonel yapılarının hayırlı olmasını temenni ediyorum.”

Teslimat töreninde yaptığı konuşmasına yeni organizasyonel yapılarının detaylarını aktararak başlayan Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ayşe Kalafatoğlu şu ifadeleri kullandı: “Koçtur markası altında sürdürdüğümüz operasyonlarımız, bugün yalnızca hizmet çeşitliliğiyle değil; Asya ve Avrupa’daki yeni şirket yapılanmalarıyla da daha geniş ve güçlü bir yapıya ulaşmıştır. Ulaştığımız bu ölçek doğrultusunda, global hedeflerimizle tam uyumlu bir yapı oluşturmak amacıyla markamızda stratejik bir dönüşüm sürecini hayata geçiriyoruz. Bu doğrultuda, Koçtur çatısı altında yürüttüğümüz tüm lojistik faaliyetlerimizi KOCHEX markası altında birleştiriyoruz. Bu adım; yalnızca bir isim ya da görsel kimlik değişikliği değil, global ölçekte yeniden yapılandırılan organizasyonumuzun ve büyüme vizyonumuzun doğal bir sonucudur. Grup şirketlerimiz, sahiplik yapımız, organizasyonel gücümüz ve hizmet anlayışımız; Koçtur’da olduğu gibi aynı kararlılık, şeffaflık ve sorumluluk bilinciyle faaliyet göstermeye devam etmektedir. Geçmişten gelen tecrübemizi, kurumsal kültürümüzü ve hizmet anlayışımızı koruyarak; yenilenen markamızla Asya’dan Avrupa’ya uzanan daha entegre, daha hızlı ve daha güçlü bir lojistik yapı inşa ediyoruz. KOCHEX markasıyla, uluslararası pazarlarda daha büyük hedeflere emin adımlarla ilerliyoruz.”

Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Merve Şenel ise yaptıkları yeni yatırıma dair şu açıklamalarda bulundu: “Tırsan araçlarına yaptığımız yatırımlar ile uzun yıllardır hem verimli hem rekabetçi hizmet sunmaya devam ediyoruz. 2025 yılı içerisinde Tırsan’ın Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli araçlarından teslim almış, Tırsan ile karayolunda elde ettiğimiz verimi ve rekabetçiliği intermodal taşımacılıkta da tekrarlamıştık. Intermodal taşımacılık için yeni yatırımımızda da Tırsan araçlarıyla devam etme konusunda hiç tereddüt etmedik. Ar-Ge ve test süreçlerindeki mühendisliği yakından gördüğümüz, sahada da performansını tecrübe ettiğimiz araçlara güvenle yatırım yaptık.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post KOCHEX Asya ve Avrupa Yatırımlarıyla Büyüyor: Filosuna 106. Tırsan Eklendi appeared first on Ulaşım Sektörü.

Geniş dağıtım ağı ve gelişmiş teknolojik altyapısıyla sektöre yön veren Aras Kargo, Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgesindeki operasyonel kapasitesini güçlendirecek stratejik yatırımı Gaziantep Transfer Merkezi’ni hayata geçirdi. Aras Kargo, yeni yatırımıyla hizmet kapasitesini artırmayı ve operasyonel verimliliğini en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor.

Üretim gücü, sanayi çeşitliliği ve ihracat kapasitesiyle doğal bir lojistik üssü olan Gaziantep’te 15.200 metrekarelik alana kurulan yeni transfer merkezi; saatlik 10.500, günlük ise 140.000 adet kargo işleme kapasitesiyle Gaziantep, Kahramanmaraş, Adıyaman, Şanlıurfa ve Kilis illerindeki toplam 29 şubeye hizmet verecek. Şirketin 2030 büyüme vizyonunun önemli bir parçası olan tesis, kapasite artışının yanı sıra çalışan memnuniyetini, operasyonel kaliteyi ve müşteri deneyimini en üst seviyeye taşıyor. Yaklaşık 40 Milyon TL’lik yatırımla hayata geçirilen bu stratejik adım, Aras Kargo’nun operasyonel verimliliğini artırırken, hızlı ve güvenilir teslimat taahhüdünü de güçlendiriyor.

Doğrudan dağıtım modeliyle hızlı teslimat

Aras Kargo’nun teknoloji odaklı dönüşüm vizyonunun en somut örneklerinden biri olan Gaziantep Transfer Merkezi, ileri düzey otomasyon sistemleriyle kargo sektöründe yeni bir standart belirliyor.  Yalnızca bir transfer noktası değil, aynı zamanda akıllı bir lojistik merkezi olarak konumlanan merkez, operasyonel süreçleri uçtan uca optimize ederek yüksek verimlilik ve kesintisiz hizmet sağlıyor. Bu vizyonun bir parçası olarak Gaziantep Transfer Merkezi ile birlikte kargo sektörüne yeni bir boyut kazandıracak “Doğrudan Dağıtım Merkezi Projesi” de hayata geçirildi. Yeni sistem sayesinde transfer merkezine gelen gönderiler, bir daha şubelere indirilmeden kurye veya araç bazlı planlamayla doğrudan alıcı müşterilere dağıtıma çıkıyor. 29 şubeye doğrudan hizmet veren merkez, aktarma adımını tamamen ortadan kaldırarak teslimat sürelerini kısaltıyor, şube operasyon yükünü dengeliyor ve aynı gün teslimat kapasitesini büyük oranda güçlendiriyor.

İleri teknoloji ile hata ve hasar payını minimize eden yapı

Transfer merkezinde aktif olarak kullanılan sorter otomasyon sistemi, konveyör hatlarıyla tam entegre çalışarak operasyonel süreçlerin planlı ve sistematik ilerlemesini sağlıyor. Personel hareketlerini minimize eden bu ileri düzey otomasyon altyapısı sayesinde elleçleme oranı %25 oranında azalırken, hata ve hasar riskleri de minimize edildi. Operasyonların 3 vardiya şeklinde yürütüldüğü, 110 kişiye istihdam sağlanan merkezde, aynı anda 16 ana hat ve 38 ara hat olmak üzere toplam 54 araca eş zamanlı yükleme ve operasyonel yoğunluğa göre 4 araca eş zamanlı boşaltma yapılabiliyor. Operasyonel verimliliği üst seviyeye taşıyan bu sistem, e-ticaret kampanya dönemleri ve bayram gibi yoğunluğun zirve yaptığı zamanlarda vardiya optimizasyonu sayesinde %20’ye varan kapasite artışı sağlıyor. Ayrıca merkezin modern altyapısı, ferah ve düzenli çalışma alanları sayesinde iş güvenliği standartları güçlenirken, çalışanlar için daha motive edici ve verimli bir çalışma ortamı da sağlanmış oldu.

“Geleceğin büyümesini, kalite standartlarını taşıyacak stratejik bir merkez tasarladık”

Yatırımın bölge ekonomisine ve şirket vizyonuna katkılarını değerlendiren Aras Kargo Operasyon Başkan Yardımcısı Onur Aytekin şunları söyledi: “Gaziantep; üretim gücü, ihracat kapasitesi, sanayi çeşitliliği ve Doğu-Güneydoğu aksındaki merkezi konumuyla doğal bir lojistik üs niteliğinde. 2030 vizyonumuz ve hizmet kalitesi hedeflerimiz doğrultusunda tasarladığımız Gaziantep Transfer Merkezimiz, yalnızca bugünün operasyonel ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla değil; sürdürülebilir büyümemizi destekleyecek, kalite standartlarımızı ileri taşıyacak ve kurumsal gücümüzü pekiştirecek stratejik bir lojistik üs olarak hayata geçti. Modern altyapısı ve ferah çalışma alanlarıyla çalışan motivasyonunu ve iş güvenliği standartlarını yukarı taşıyan transfer merkezimiz, kapasite artışının ötesinde, kaliteyi yükselten ve çalışan odaklı sürdürülebilir bir operasyonel yapı sunuyor. Geleceğe dönük vizyonumuzu yansıtan Gaziantep Transfer Merkezi, Türkiye kargo sektöründeki hizmet standartlarını bir üst seviyeye taşıma kararlılığımızın bir göstergesi. Önümüzdeki dönemde bu vizyonumuzu ve teknolojik dönüşüm projelerimizi farklı şehirlerde de hayata geçirmeye devam edeceğiz.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Aras Kargo, Gaziantep Transfer Merkezi ile Güneydoğu Operasyonlarını Güçlendiriyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Basın toplantısına UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, Başkan Yardımcısı Arkın Obdan, Yönetim Kurulu Üyeleri Serdar Ayırtman, Esen Öz Tekayak, Cenker Ural, Yüksel Kahraman, İbrahim Halil Delgezenli, Devrim Fırat, Ayfer Vurgun, Özgecan Er Çevlik, İbrahim Nalçacı, Kaan Aydın, Deniz Aydıncan ve Serkan Alabaş ile UTİKAD Genel Müdürü Alperen Güler, UTİKAD İcra Kurulu Üyeleri ve basın mensupları katılım sağladı.

UTİKAD: LOJİSTİKTE 2026 GÜNDEMİ HIZ, ENTEGRASYON VE REKABETÇİLİK OLACAK

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği UTİKAD, 6 Ocak 2026 tarihinde düzenlediği basın toplantısında, 2025 yılında küresel ve Türkiye lojistik gündeminde öne çıkan gelişmeleri değerlendirirken, 2026 yılına ilişkin beklenti ve önceliklerini basın mensupları ile paylaştı.

KÜRESEL GELİŞMELER LOJİSTİĞİ YENİDEN ŞEKİLLENDİRİYOR

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, 2025 yılında Kızıldeniz’de yaşanan güvenlik riskleri ve Süveyş Kanalı’na alternatif rotaların kalıcı hale gelmesinin küresel lojistikte yeni bir normal oluşturduğunu ifade etti. Küresel konteyner navlunlarındaki sert dalgalanmaların, tedarik zincirlerinde öngörülebilirliği azalttığını belirten Engin, e-ticaret kaynaklı hava kargo talebindeki rekor artışın da taşıma dengelerini önemli ölçüde değiştirdiğini vurguladı.

AB Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması’nın (CBAM) 2025 itibarıyla operasyonel bir gerçekliğe dönüştüğünü belirten Engin, yeşil lojistiğin bir tercih olmaktan çıktığını, rekabetin ön koşulu haline geldiğini ifade etti. Dijital taşıma belgeleri ve e-dokümantasyonun yaygınlaşmasının ise lojistikte hız, şeffaflık ve güvenilirliği artıran temel unsurlardan biri olduğuna dikkat çekti.

TÜRKİYE LOJİSTİK GÜNDEMİNDE ORTA KORİDOR VE BÖLGESEL GELİŞMELER

2025 yılında Orta Koridor’un jeopolitik ve ticari öneminin daha da arttığını vurgulayan Engin, Türkiye’nin transit ülke rolünün daha görünür ve stratejik bir nitelik kazandığını ifade etti. Zengezur Koridoru’na ilişkin gelişmelerin bölgesel lojistik dengeleri etkileme potansiyeline sahip olduğunu belirten Engin, bu süreçte istikrar ve çok taraflı koordinasyonun önemine dikkat çekti.

Suriye’de normalleşme sürecinin bölgesel ticaret ve lojistik akışlar açısından yakından izlendiğini ifade eden Engin, Türkiye’nin yeniden yapılanma sürecinde doğal bir lojistik merkez olma potansiyeline sahip olduğunu belirtti. Limanlarda artan yoğunluk, hinterland bağlantıları ve demiryolu taşımacılığında uluslararası entegrasyon ihtiyacı da toplantıda öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

2026 YILI BEKLENTİLERİ

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, 2026 yılına ilişkin sektör beklentilerini; transit taşımacılığın geliştirilmesi, demiryolu yük taşımacılığında altyapı yatırımlarının artırılması, vize ve geçiş belgesi sorunlarının çözümü, sürücü eksikliğinin giderilmesi ve denizyolu konteyner taşımacılığında rekabetin canlandırılması başlıkları altında topladı.

Orta Koridor’un rekabetçi hale getirilmesi, intermodal taşımacılığı destekleyen teşvik mekanizmalarının uygulanması, Avrupa Yeşil Mutabakatı’na uyum sürecinde sektörün desteklenmesi, Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsü alım süreçlerinin kolaylaştırılması ve transit kargolar için süreçlerin sadeleştirilmesi de UTİKAD’ın 2026 öncelikleri arasında yer aldı.

UTİKAD 40. YILINI KUTLAMAYA HAZIRLANIYOR

2026 yılında kuruluşunun 40. yılını kutlayacak olan UTİKAD, bu süreci sektörel dayanışmayı ve ortak vizyonu güçlendirecek bir dönem olarak görüyor. Engin, 40. yıl kapsamında üyelerle bir araya gelinecek etkinlikler, sektör buluşmaları ve iş birliklerinin hayata geçirileceğini ifade etti.

Üniversitelerle yürütülecek mentor–mentee programları, staj destekleri ve gençlere yönelik sektörü tanıtıcı çalışmalarla nitelikli insan kaynağının geliştirilmesinin de 40. yıl vizyonunun önemli bir parçası olduğunu vurguladı.

2026 GÜNDEMİ: HIZ, DİJİTALLEŞME VE ENTEGRASYON

Basın toplantısının sonunda 2026 yılına yönelik genel değerlendirmelerde bulunan UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, tüm taşıma modlarında gümrük dahil transit süreçlerin hızlandırılması, Orta Koridor’un gelişimini destekleyecek adımların atılması, Türkiye’nin e-ticaret lojistiğinde merkez ülke haline gelmesi ve dijital uygulamaların yaygınlaştırılmasının sektörün rekabet gücünü belirleyeceğini ifade etti.

UTİKAD, 2026 yılında da sektörün ortak sesi olma misyonuyla, kamu ve özel sektör iş birliği içinde lojistik sektörünün sürdürülebilir gelişimine katkı sunmaya devam edecek.

UTİKAD Basın Toplantısı’nın soru-cevap kısmında, sektörle ilgili gelişmeler ve beklentilerle ilgili sorular UTİKAD Yönetim Kurulu Üyeleri tarafından detaylı bir şekilde cevaplandırıldı. Toplantı, basın mensuplarının sorularının yanıtlanmasının ardından son buldu.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post UTİKAD YILLIK BASIN TOPLANTISINI GERÇEKLEŞTİRDİ appeared first on Ulaşım Sektörü.

Öncelikle sizi tanıyabilir miyiz? EMY Lojistik nasıl kuruldu?

Ercan Yılmaz & Mustafa Yıldız: Biz sektörde 35 yılı aşan bir geçmişe sahibiz. Bu tecrübeyi 2014 yılında EMY Lojistik çatısı altında topladık. Başlangıçta forwarder olarak çalışmaya başladık, ardından 2017’de özmal TIR yatırımlarımızı yaptık, 2018’de de C2 belgemizi aldık. Bugün geldiğimiz noktada 30 özmal aracımız ve 35 dorselik kapasitemizin yanı sıra kiralık araçlarla birlikte 500 araçlık güçlü bir filoyla özellikle İngiltere hattında hizmet veriyoruz.

İngiltere hattına odaklanmanızın sebebi neydi?

Firma yöneticileri O dönemde İngiltere hattında ciddi bir boşluk vardı. Biz de bu hattı güçlü takip ederek müşterilerimize hızlı ve güvenilir çözümler sunmaya başladık. Bu sayede kısa sürede bilinirlik kazandık.

EMY Lojistik’i diğer firmalardan ayıran özellikleriniz neler?

Şirketin ortakları En başta hızımız diyebiliriz. Transit sürelerimiz çok kısa. Ayrıca çözüm odaklı bir yapımız var. Müşterimiz bir sorun yaşadığında yalnız kalmıyor, her an bize ulaşabiliyor. Bizim için yükü taşımak kadar, o yükün güvenle ve zamanında teslim edilmesi de çok önemli.

Sigorta konusundaki yaklaşımınızı biraz açar mısınız?

Firma yetkilileri Biz sadece küçük ölçekli sigortalarla değil, kapsamlı sigorta paketleriyle çalışıyoruz. Yani yük, depodan çıktığı andan teslimata kadar güvence altında. Daha riskli ve değerli yüklerde ise ek sigorta çözümleri de sunuyoruz. Bu yaklaşım, bizi sektörde birçok firmadan ayırıyor.

Teknoloji yatırımlarınızdan da bahsedelim. Müşteriler yüklerini nasıl takip ediyor?

Kurucu ortaklar Araç yatırımı yapmadan önce yazılım altyapımızı kurduk. Şu anda müşterilerimize verdikleri şifreyle yüklerini anlık takip edebiliyorlar. Ayrıca günlük konum paylaşımları da yapıyoruz. Bu şeffaflık, müşteri memnuniyetinde büyük rol oynuyor.

Fiyat politikanız nasıl şekilleniyor?

Şirket yöneticileri Aslında sunduğumuz hizmetin kalitesine göre fiyatlarımız daha yüksek olmalı. Ancak sektörün daraldığı bu dönemde rekabetçi olmak zorundayız. Bu yüzden optimum fiyat seviyesini koruyarak müşterilerimizi de zor durumda bırakmamaya özen gösteriyoruz.

Yatırım planlarınızdan söz eder misiniz?

Firma yetkilileri Şu an 30 özmal aracımız var. 2025–2026 döneminde 30 araçlık yeni yatırım planladık. İlk 10 aracımızı teslim aldık, kalan 20 aracı ise 2026’da filomuza katacağız. Bunun dışında hem Türkiye’de hem de yurtdışında depo yatırımlarımız gündemde.

Sektörde yaşadığınız en büyük zorluklar neler?

Şirketin ortakları En büyük problem personel bulmak. Özellikle şoför konusunda sıkıntılar var. Bunun yanı sıra vize ve belge süreçleri bizi zorluyor. İngiltere tarafında rampa eksiklikleri ve mülteci kaynaklı riskler de yaşıyoruz. Ancak biz bu riskleri kapsamlı sigorta, güvenli park alanları ve yedek sürücü uygulamalarıyla azaltıyoruz.

Kadın çalışanlarınız var mı? Kadın şoförlere bakış açınız nasıl?

Firma yöneticileri Operasyon ve araç takip bölümümüzde kadın çalışanlarımız var. Kadın şoförlerin de sektöre katılması gerektiğini düşünüyoruz. Uygun hatlarda gayet başarılı olabileceklerine inanıyoruz. Bu konuda gelişmeleri yakından takip ediyoruz.

Son olarak, müşteriler neden EMY Lojistik’i tercih etmeli?

Kurucu ortaklar Çünkü biz yapamayacağımız işin sözünü vermiyoruz. Bizimle çalışan müşteri, karşısında nasıl bir hizmet bulacağını biliyor. Hızımız, çözüm odaklı yaklaşımımız, sigorta güvencemiz ve şeffaf takip sistemimizle fark yaratıyoruz. Bizim için müşteri memnuniyeti her şeyin önünde gelir.

• Kuruluş: 2014
• Tecrübe: 35 yıl
• Filo: 30 özmal araç, toplamda 500 araçlık kapasite (kiralıklarla birlikte)
• Dorse: 35
• Personel: 20 ofis çalışanı, 35 şoför
• Yurt dışı: Türkiye & İngiltere yapılanması
• Hizmetler: Karayolu taşımacılığı, gümrükleme, depolama, sigorta, forwarding

ÖZEL HABER / ULAŞIM SEKTÖRÜ DERGİSİ 

The post EMY Lojistik: İngiltere Hattında 35 Yıllık Tecrübe ve 500 Araçlık Güçlü Filo appeared first on Ulaşım Sektörü.

Filosundaki Tırsan adedini 30’a çıkaran Marine Lojistik; başta medikal ürünler olmak üzere, tekstil, gıda, gemi inşaat, otomotiv sektörü ve endüstri malzemeleri gibi farklı uzmanlıklar gerektiren alanlarda komple ve parsiyel taşımacılık hizmeti veriyor.

Ağırlıklı olarak Almanya, Belçika ve Hollanda rotası olmak üzere uluslararası nakliyede yüksek hizmet kalitesi odağı ile operasyonlarını yürüten Marine Lojistik, İstanbul’da gümrüklü ve gümrüksüz antrepo hizmeti de sağlıyor.

“Tırsan verimini, gücünü bilerek güvenle yatırımlarımıza devam ediyoruz’’

Marine Lojistik Filo Müdürü Yener Çimşir törende yaptığı açıklamada, “Kaliteli bir lojistik hizmeti sunabilmenin yolu kaliteli ekipman kullanmaktan geçiyor. Daha önce Tırsan araçlarına yaptığımız yatırımların operasyonumuza kattığı gücü çok net gördük. Yeni yatırımımızda da tek tercihimiz Tırsan oldu. Geçtiğimiz yıllarda Tırsan Tenteli Perdeli Mega treyleri de Tırsan’ın kamyon römorkunu da operasyonlarımızda kullandık. Başta Almanya, Belçika ve Hollanda olmak üzere çeşitli yüklerin Avrupa taşımalarında Tırsan’ı deneyimledik. Yeni teslim aldığımız araçlardan elde edeceğimiz verimi bilerek yatırımlarımızı yapıyoruz” dedi.

Çimşir, sözlerine medikal malzemelerin taşınmasında duydukları yüksek hacim ihtiyacını çift kat mega tenteli perdeli treylerler ile karşıladıklarına vurgu yaparak devam etti. “Özellikle hafif ancak lojistik operasyonunda yüksek hacim ihtiyacı duyduğumuz ürünler için Tırsan’ın çift katlı mega tenteli perdeli treyleri T.SCD M’yi tercih ettik. Yeni araçlarımız 67 euro palete kadar yükleme hacmine sahip. Daha önce Tırsan Kamyon Römork araçlarına da yatırım yapmıştık. Bu araçlar da tıpkı çift katlı mega tenteli perdeli treyler gibi yüksek hacim ihtiyacımızı karşılıyor. Standart tenteli perdeli treylerde 34 olan europalet kapasitesi çift kat tenteli perdelide 67’ye kamyon römorkta 76’ya kadar çıkabiliyor. Bu kapasite artışını yaparken de yük bağlama seçeneklerimiz ile yük güvenliğinden de asla taviz vermiyoruz. Bu araçlar operasyonel ihtiyaçlarımız %100 karşılıyor.”

Tırsan Treyler Satış Yöneticisi Recep Öndal Demirci ise törende yaptığı konuşmada:

“Marine Lojistik ile güçlü bir iş ortaklığımız var. Yeni yatırımlarında operasyonel ihtiyaçları birlikte inceliyor, Tırsan’ın en geniş ürün gamından bu ihtiyaçlara yönelik en doğru treyleri ve donanımlarını tespit ediyoruz. Marine Lojistik’in yatırımlarından oldukça memnun olmaları ve yeni yatırımlarında yine tek tercih Tırsan ile ilerlemelerinden memnuniyet duyuyor, kendilerine Tırsan’a duydukları güven için bir kere daha teşekkür ediyoruz.’’ dedi.

Recep Demirci konuşmasında Tırsan Çift Kat Mega Perdeli Tenteli’nin Marine Lojistk’in rekabetçiliğini  arttıran özelliklerini de vurguladı: ‘’ Bugün teslim ettiğimiz Çift Kat yükleme imkanı tanıyan Mega Tenteli Perdeli treylerlerimiz T.SCD M, 24 adet çift kat yükleme profili ile üst katında toplam 10.6 tona kadar taşıma imkanı tanıyor. Üst üste istifleme yapılamayan yükler için en verimli çözüm olan bu yükleme modelinde toplam 67 euro palete kadar yükleme yapılabiliyor.

Çift katlı tenteli perdeli mega aracımız T.SCD M, diğer tenteli perdeli araçlarımız gibi her biri 2.5 ton kapasiteli 236 bağlama noktası ile en yüksek yük güvenliğini sağlayan patenti Tırsan’a ait olan K-Fix yük güvenliği sistemine sahip.

Hem parsiyel hem de komple yüklemelerde medikal taşımalarda olduğu gibi tekstil, gıda, endüstriyel malzemeleri gibi Marine Lojistik’in taşıdığı çeşitli yüklerde K-Fix sistemi ilke üstün yük güvenliği sağlanıyor. K-Fix yük bağlama sistemi televre ile entegre tasarımı sayesinde yan kapaklar kapalıyken dahi spanzet bağlantısının yapılmasına imkan tanıyarak operasyon kolaylığı sağlıyor. Parsiyel  lojistik yapan tüm müşterilerimizin operasyonlarına hız ve kullanım kolaylığı sağlamaktadır.

Tüm, Tırsan Perdeli Tenteli araçlarımız gümrük mevzuatına tam uyum için özelleştirilmiş ön panel, kapı ve perde sistemi bulundurmaktadır. Marine Lojistik’in Almanya, Hollanda ve Belçika operasyonlarının mevzuata uygun ve hızlı şekilde tamamlanmasını sağlamaktadır.

Tırsan Perdeli Tenteli araçlarımızın şasisi ve çelik üst yapı komponentleri, pas yürümeye karşı tam koruma sağlayan en ileri seviye hem çinko hem fosfat kataforez kaplama ile korunmaktadır. Tırsan bu ileri seviye KTL kaplama ile müşterilerinin araçlarını 10 yıl pas yürümezlik garantisi altına almaktadır. Marine Lojistik’in yaptığı bu yeni yatırımın iş birliğimizi güçlendireceğine inanıyoruz. Her iki taraf için de hayırlı olsun.” dedi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Marine lojistik medikal taşımada tırsan çift kat dedi appeared first on Ulaşım Sektörü.