AVRUPA-ASYA DEMİRYOLU KORİDORUNUN SÜREGELEN INTERMODAL GELİŞİM YOLUYLA GÜÇLENDİRİLMESİ
AVRUPA-ASYA INTERMODAL TAŞIMACILIĞINDA ÖNEMLİ BİR KİLOMETRE TAŞI, RAILPORT KARTEPE’DEN AVRUPA’YA DÜZENLİ BİR DEMİRYOLU BAĞLANTISININ BAŞARIYLA KURULMASIYLA ELDE EDİLMİŞTİR. TÜRKİYE’Yİ DUNAJSKÁ STREDA’DAKİ METRANS TERMİNALİNE BAĞLAYAN BU HİZMET, SÖZ KONUSU DEMİRYOLU KORİDORUNUN OPERASYONEL GÜVENİLİRLİĞİNİ VE KESİNTİSİZ PERFORMANSINI DOĞRULAMIŞTIR.
Bu gelişme, METRANS Türkiye Projesi kapsamında önemli bir adımı temsil etmekte olup, Asya ile Avrupa arasındaki batı yönlü taşımacılık çözümlerini daha da güçlendirmektedir. Hizmet, müşterilere verimli ve sürdürülebilir bir alternatif taşımacılık çözümü sunarak, güvenilir kıtalararası demiryolu taşımacılığına yönelik artan talebe yanıt vermektedir. İlk lansman aşamasının ardından bağlantı, istikrarlı bir operasyonel düzene geçerek düzenli intermodal taşımacılığın güvenilir bir bileşeni olduğunu kanıtlamıştır. Rekabetçi bir transit modeli ve öngörülebilir operasyonlarıyla hizmet, modern ve zamana duyarlı tedarik zincirlerinin gereksinimlerini karşılamaktadır.
Proje; Railport, Pasifik Arkas, DB Cargo Bulgaria, M-Rail Serbia, METRANS Danubia ve METRANS Rail Slovakia gibi paydaşların dahil olduğu, tüm taşıma zinciri boyunca kurulan yakın iş birliğine dayanmaktadır. Bu koordineli yaklaşım, hat boyunca tutarlı hizmet kalitesini güvence altına almaktadır.
RAILPORT KARTEPE – HALKALI – DUNAJSKÁ STREDA: ASYA İLE AVRUPA ARASINDA BİR DEMİRYOLU KÖPRÜSÜ
Railport Kartepe – Halkalı – Dunajská Streda bağlantısı, Türkiye’nin Asya ve Avrupa yakaları arasında doğrudan ve verimli bir demiryolu köprüsü oluşturarak bağlantısallığı genişletmekte ve uluslararası yük akışları için yeni intermodal fırsatlar sunmaktadır.
Müşteriler, Railport Kartepe’de METRANS’a ait 45’ palet genişliğinde ekipmanların mevcudiyetinden faydalanmakta olup, hem teslim alma hem de bırakma için esnek seçeneklere sahiptir. Buna ek olarak, terminalde sunulan ilk ve son mil kara yolu taşımacılığı hizmetleri, kapıdan kapıya lojistik çözümlerinin sorunsuz şekilde gerçekleştirilmesini sağlamakta ve Türkiye’nin Asya yakasında esnek ekipman kullanımını desteklemektedir.
Dunajská Streda merkezi aracılığıyla hizmet, METRANS Avrupa ağına tamamen entegre edilmiştir. Bu sayede Almanya, Benelüks bölgesi ve daha iç kesimlerdeki önemli pazarlara verimli dağıtımın yanı sıra Hamburg, Bremerhaven ve Rotterdam gibi büyük deniz limanlarına doğrudan bağlantılar sağlanmaktadır. Aynı zamanda koridor, Koper Adriyatik Limanı’na erişim sunarak müşteri ihtiyaçlarına göre ek güzergâh esnekliği yaratmaktadır.
Bağlantı ayrıca, İstanbul bölgesi üzerinden denizyolu ve demiryolu taşımacılığının birleştirilmesine imkân tanıyarak, hem ithalat hem de ihracat yükleri için esnek seçeneklerini desteklemekte ve derin deniz taşımacılığının Avrupa iç dağıtımına etkin şekilde entegre edilmesini sağlamaktadır.
KORİDORUN DAHA FAZLA GELİŞTİRİLMESİ VE AĞ ENTEGRASYONU
İstanbul – Dunajská Streda koridoru, istikrarlı operasyonlara odaklanarak ve taşıma kapasitesini güçlendirerek uzun vadeli bir proje olarak geliştirilmeye devam etmektedir. Hizmet, her iki yönde dengeli akışları destekleyecek şekilde tasarlanmış olup, Türkiye’den ihracat ve bölgeye ithalat için kapasitenin verimli kullanılmasını sağlamaktadır.
METRANS ağının daha geniş yapısına entegrasyonu kapsamında koridor, yalnızca batı yönlü dağıtımı değil, aynı zamanda Güneydoğu Avrupa’ya uzanan bağlantıları da desteklemektedir. Yükler, Dunajská Streda’dan Romanya, Macaristan ve Sırbistan gibi ülkelere etkin şekilde yönlendirilerek Türkiye çıkışlı gönderilerin bölge içindeki erişimi genişletilmektedir.
METRANS ağındaki son gelişmeler, bu koridorun ticari potansiyelini daha da artırmaktadır. Polonya ile Slovakya arasında yeni doğrudan demiryolu bağlantılarının başlatılması, Orta Avrupa’daki kuzey-güney eksenini güçlendirmekte ve müşteriler için yeni güzergâh seçenekleri oluşturmaktadır. Bu durum, müşteriler için geleneksel Batı Avrupa destinasyonlarının ötesinde genişletilmiş bir erişim anlamına gelmektedir. Dunajská Streda üzerinden taşınan yükler, Polonya’ya ve oradan Gdańsk gibi Baltık limanlarına yönlendirilebilmekte, aynı zamanda Güneydoğu Avrupa ve Adriyatik bölgesi ile etkin bağlantılar korunmaktadır. Paralel olarak, Dąbrowa Górnicza gibi terminallerin artan rolü, Orta ve Doğu Avrupa genelinde yük akışlarının konsolidasyonu ve yeniden dağıtımını destekleyerek ağın esnekliğini daha da artırmaktadır.
UZUN VADELİ GELİŞİM
Proje ortaklarına göre bu girişim, daha entegre, sürdürülebilir ve dirençli bir lojistik yapıya doğru atılmış bir başka adımdır. Koridorun sürekli geliştirilmesi, Avrupa-Asya lojistik zinciri genelinde intermodal taşımacılık çözümlerinin güçlendirilmesi ve iş birliğinin genişletilmesine yönelik ortak bir odağı yansıtmaktadır.
ULAŞIM SEKTÖRÜ DERGİSİ /ÖZEL HABER