Reklam
Reklam
Reklam
Tırsan, ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde geliştirdiği bağımsız pendle süspansiyon ve progresif hidrolik dümenleme sistemli pendle low-loaderı K.SLL P’yi Türkiye ve Avrupa Ağır Nakliyecisi ile buluştuğu etkinliklerle tanıttı. Ağır nakliye sektörünün değerli temsilcileri, Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen etkinlikte bir araya geldi. Sektör temsilcileri Pendle Low-loader’ın yük bağlama, kademeli uzama ve 60 dereceye kadar hidrolik dümenleme fonksiyonlarını etkinlik alanında inceledi. 600 mm’lik süspansiyon hareket aralığına sahip bağımsız pendle süspansiyon ise Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde zorlu ve engebeli yollarda gösterdiği kusursuz denge performansı ile büyük beğeni topladı. Tırsan mühendisleri aracın fonksiyon ve performansının canlı izlendiği etkinlikte; tasarım, test, onaylama ve üretim süreçleri ile ilgili detaylı bilgilendirme gerçekleştirerek sektörün ileri seviye operasyonel opsiyon talepleri değerlendirildi. Sektörün duayen isimleri tarafından titizlikle incelenen, Tırsan mühendisliğinin ürünü Pendle Low-loader, 600 mm’lik süspansiyon hareket açıklığı, 60 derecelik hidrolik dümenleme sistemi, Avrupa’nın zirvesinde üstün yük güvenliği donanımları ve Avrupa’nın korozyon önleme şampiyonu metalizasyonu özelliğiyle tam not aldı. Türkiye’deki etkinliğin ardından, Tırsan’ın Almanya/Goch şehrinde bulunan fabrikasında Almanya başta olmak üzere 10 ülkeden, 100’ü aşkın sektör profesyonelinin katılımı ile Avrupa lansmanı gerçekleştirildi. Avrupa Low-bed pazarında 2021 yılından bu yana devamlı olarak ilk 2 sırada yer alan Tırsan, ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde geliştirdiği Pendle Low-loader ile müşterilerinin rekabetçiliğini tekne, uçak motoru, silo, jeneratör, iş makinesi gibi yüklerde yüksek manevra kabiliyeti ve süspansiyon hareket aralığı ile daha da artıracak. AĞIR YÜK TAŞIMACILIĞINDA EN YÜKSEK MANEVRA EN RAHAT OPERASYON Tırsan’ın geliştirdiği Pendle Low-loader, ağır yük taşımacılığında en yüksek manevra kabiliyeti ve en rahat operasyonu sunuyor. Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde 30 ton yüklü vaziyette 1 milyon kilometrelik sürüş testi sonrasında onaylanan Pendle süspansiyonlu Low-loader’ın sağlam şasisi ve Tırsan mühendisliği ile geliştirilen süspansiyon sistemi; yapısal bütünlük, burulma dayanımı, uzun ömür, yük dağılımı, yol tutuşu ve işlevsellik alanlarında üst performansı garantiliyor. Bağımsız pendle süspansiyon ve 60 dereceye kadar progresif hidrolik dümenleme sistemi, 0-60 derece arasındaki tüm açılardan Ackermann prensiplerine tam uyum sağlar. Bu sayede 90 dereceden keskin dönüşler, stabilize yollar, tarla yolları ve şantiye sahaları gibi en zorlu koşullarda dahi kusursuz araç hizalaması ve en rahat operasyonu sunar. Tırsan Ar-Ge merkezlerinde geliştirilip onaylanan bağımsız pendle süspansiyon Avrupa’nın en yüksek hareket aralığı 600 mm’ye varan süspansiyon hareket aralığı sunarak, maksimum yük dengesi ve güvenliği sağlıyor. Almanya mevzuatına uygun olarak aks başına 12 ton taşıma kapasitesi sunar. 350 mm ile Avrupa’nın en düşük platform yükleme yüksekliğini sunan K.SLL P, 3.650 mm yüksekliğe kadar yüklerin ilave izin gerektirmeden taşınmasına olanak tanır. 500 mm’lik kademeler ile 5.550 mm uzayan şasisi ve 2 x 225 mm genişletme braketleri ile iş makinelerinden tarım ve endüstriyel silolara, yapı bileşenlerinden teknelere kadar çok çeşitli yükleri maksimum dengeyle taşır. Kapalı halde 6.750 mm, uzamış halde 12.300 mm olan havuz ile tüm araç uzunlukları, TÜV-DEKRA tarafından Paragraf 70 yönetmeliğine uygunluk kapsamında onaylanmıştır. Böylece bağımsız pendle süspansiyonlu Low-loader, her konfigürasyonda en yüksek manevra ve en rahat operasyonu sunar.

Değişen Dünyada Lojistiği Yeniden Tanımlamak

2026 YILI, DEĞİŞEN KÜRESEL DENGELERİN EN GÖRÜNÜR HALE GELDİĞİ VE ETKİLERİNİN DERİNLEŞTİĞİ BİR DÖNEM OLARAK ÖNE ÇIKIYOR. JEOPOLİTİK GELİŞMELER, ENERJİ PİYASALARINDAKİ DALGALANMALAR VE BÖLGESEL ÇATIŞMALAR, DÜNYA TİCARETİNİN YÖNÜNÜ YENİDEN ŞEKİLLENDİRİRKEN; BU TİCARETİN TAŞIYICI GÜCÜ OLAN LOJİSTİK SEKTÖRÜ DE BU DÖNÜŞÜMDEN DOĞRUDAN ETKİLENİYOR. ÖZELLİKLE AVRUPA, TÜRKİYE VE CIS İLE YAKIN ORTADOĞU HATLARINDA AKTİF OLARAK HİZMET ÜRETEN BİR YAPI OLARAK, BU DEĞİŞİMİ SAHADA BİREBİR DENEYİMLİYORUZ.

Son dönemde yaşanan bölgesel gerilimler ve çatışmalar, enerji maliyetleri üzerinde ciddi bir baskı oluştururken, aynı zamanda tedarik zincirlerinde kırılmalara neden oluyor. Mevcut tablo, kısa vadede bir normalleşme olsa dahi etkilerin orta vadede devam edeceğini gösteriyor. Bu durum, uluslararası taşımacılık yapan şirketler için yalnızca maliyet değil; planlama, kapasite yönetimi ve süreklilik açısından da yeni bir denklem oluşturuyor.

Taşımacılık faaliyetlerinin temelinde yer alan motorlu sistemlerin büyük ölçüde petrol ve türevlerine bağımlı olması, maliyet yönetimini kritik bir başlık haline getiriyor. Artan akaryakıt fiyatları; yakıtla birlikte yağ, lastik ve diğer operasyonel girdileri de etkileyerek toplam maliyet yapısında ciddi bir baskı yaratıyor. Bu durum, özellikle uzun vadeli fiyatlandırma ve sözleşme yönetiminde daha esnek ve dinamik modelleri zorunlu kılıyor.

Öte yandan bu gelişmeler, hizmet sunduğumuz üretim ve ticaret ekosistemini de doğrudan etkiliyor. Tedarik zincirindeki kırılmalar ve maliyet belirsizlikleri, üretim planlarında temkinli yaklaşımları beraberinde getirirken; bu durum lojistik talebine de yansıyor. Dolayısıyla sektör genelinde daha çevik, daha entegre ve çok katmanlı çözümler geliştirmek kritik hale geliyor.

Bu dinamikler doğrultusunda Çobantur Logistics olarak operasyonel yapımızı daha esnek ve dayanıklı bir modele dönüştürüyoruz. Kara yolu taşımacılığında sahip olduğumuz güçlü altyapı ve geniş operasyon ağı ile Türkiye-Avrupa, Avrupa-Avrupa ve CIS hatlarında kesintisiz hizmet sunuyoruz. Aynı zamanda yakın Ortadoğu pazarında geliştirdiğimiz operasyonel yapı ile Suriye, Ürdün, Irak ve Suudi Arabistan gibi ülkelere doğrudan veya Türkiye üzerinden aktarmalı çözümler üretiyoruz.

Özellikle parsiyel taşımacılık (LTL) tarafında geliştirdiğimiz yapı, bu dönüşümün en kritik parçalarından biridir. Değişen talep dinamikleri ve maliyet baskıları, müşterilerin daha esnek ve optimize edilmiş çözümlere yönelmesine neden olurken; biz de bu ihtiyaca güçlü bir organizasyonla yanıt veriyoruz. Avrupa çıkışlı ve Türkiye bağlantılı parsiyel hatlarımızda, yüksek frekanslı çıkışlar ve planlı operasyon yapımız sayesinde sürekliliği olan, hızlı ve maliyet avantajı sağlayan çözümler sunuyoruz.

Parsiyel taşımacılıkta doğru konsolidasyon, zamanında dağıtım ve uçtan uca görünürlük kritik hale geliyor. Bu kapsamda farklı yükleri etkin şekilde bir araya getirerek operasyonel verimliliği artırıyor, güçlü depo altyapımız ile bu süreci destekliyoruz. Gümrüklü ve gümrüksüz depolama alanlarımız, parsiyel yüklerin konsolidasyonu, ayrıştırılması ve teslimat süreçlerinde önemli bir rol oynuyor. Bu sayede müşterilerimize yalnızca bir taşıma hizmeti değil, bütüncül bir lojistik çözüm sunuyoruz.

Artan maliyet ve belirsizlik ortamında, operasyonel verimliliği artırmak adına teknolojik gelişimi de odağımıza alıyoruz. Yaklaşık 20 yıldır geliştirdiğimiz kendi ERP altyapımızı, 2026 itibarıyla yapay zekâ ile entegre ederek daha ileri bir seviyeye taşıdık. Bu entegrasyon sayesinde süreçlerimizi daha öngörülebilir, daha hızlı ve daha kontrollü hale getiriyoruz. Yapay zekânın operasyonel süreçlere kademeli olarak dahil olmasıyla birlikte; karar destek mekanizmaları güçlenirken, hata oranları azalıyor ve insan kaynağı daha stratejik alanlara yönleniyor.

Aynı zamanda müşteri iletişim süreçlerimizde de bu teknolojik dönüşümü aktif şekilde kullanarak, daha şeffaf, daha hızlı ve daha proaktif bir hizmet deneyimi sunmayı hedefliyoruz. Tüm bu yaklaşım, değişen dünya koşullarına karşı yalnızca reaksiyon veren değil; süreci doğru okuyarak kendini sürekli geliştiren bir yapı olma kararlılığımızın somut bir göstergesidir.

Ulaş Çobanoğlu, Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı

ULAŞIM SEKTÖRÜ DERGİSİ / ÖZEL HABER

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Bu site reCAPTCHA ve Google tarafından korunmaktadır Gizlilik Politikası ve Kullanım Şartları uygula.

ReCAPTCHA doğrulama süresi sona erdi. Lütfen sayfayı yeniden yükleyin.