Türkiye’nin yanı sıra 7 Avrupa ülkesinde şirket ve ofisleri bulunan ve 30’dan fazla ülkeye direkt taşımacılık hizmeti veren Talay Logistics, 2025 Sürdürülebilirlik Raporu’nda çevresel, sosyal ve kurumsal yönetişim alanlarındaki performansını kamuoyuyla paylaştı. Rapor; iklim, enerji ve karbon yönetimi, sürdürülebilir lojistik ve intermodal taşımacılık, çalışan sağlığı ve güvenliği, etik ve kurumsal yönetişim ile sorumlu tedarik zinciri ve toplumsal katkı başlıklarından oluşuyor.

“Sürdürülebilirlik bizim için bir trend değil, kuruluş felsefemiz ve büyüme modelimiz”

Rapor sonuçlarını değerlendiren Talay Logistics CEO’su Onur Talay, şunları söyledi:

“Lojistik, küresel ticaretin can damarı; ancak aynı zamanda karbon ayak izinin en görünür olduğu alanlardan biri. Sürdürülebilirliği bugün gündemde olduğu için ya da bir trend olarak benimsemedik. Sürdürülebilirlik, kurulduğumuz günden bu yana temel felsefemiz ve büyüme modelimizin ta kendisi. Taşıdığımız her yükün bir varış noktası olduğu kadar, bir geleceği de var.

Her taşımada müşterimizin ihtiyacına en uygun çözümü sunarken intermodal seçenekleri olabildiğince öne çıkarmak, filomuzu elektrikle dönüştürmek ve enerjimizi güneşten üretmek bizim için hem bir sorumluluk hem de rekabet gücü. 2025’te emisyon yoğunluğumuzu önemli oranda azaltırken büyümeyi de sürdürdük. Bu tablo, sürdürülebilirlik ile büyümenin birbirinin alternatifi değil, birbirinin teminatı olduğunu gösteriyor.”

“İhracatçımızın yeşil dönüşümdeki yol arkadaşı oluyoruz”

Talay, küresel ticarette sürdürülebilirlik beklentilerinin hızla arttığına dikkati çekerek, “Avrupa başta olmak üzere küresel pazarlarda alıcılar artık yalnızca ürünü değil, o ürünün nasıl bir izle taşındığını da sorguluyor. Türk ihracatçısının bu yeni dönemde rekabet gücünü koruması, tedarik zincirinin her halkasının dönüşmesine bağlı. Biz de ölçeği ne olursa olsun, her ihracatçıya düşük karbonlu taşımacılık seçenekleri ve uluslararası standartlarda karbon raporlaması sunarak bu dönüşümün yükünü paylaşıyoruz.” dedi.

“Dönüşümün merkezinde insan var”

Sürdürülebilirliğin yalnızca çevresel bir mesele olmadığını vurgulayan Talay, “Sürdürülebilir bir lojistik ancak güvenli ve adil bir çalışma ortamıyla mümkün. Çalışanlarımızın sağlığını ve güvenliğini, fırsat eşitliğini ve gelişimini çevresel hedeflerimizle aynı derecede önemsiyoruz. Yol güvenliği ve sürücü eğitimleri sahadaki önceliklerimizin başında geliyor. Tedarikçi ve taşıyıcılarımızla da etik ve çevresel ilkeler etrafında birlikte yürüyoruz.” ifadelerini kullandı.

“Yatırımlarımızı büyüterek sürdüreceğiz”

Talay, önümüzdeki döneme ilişkin hedeflerine de değinerek, “Son üç yıldır ağırlık verdiğimiz dijitalleşme yatırımlarımızı büyütmeye devam edeceğiz. Bununla birlikte elektrikli araç filomuzu, yenilenebilir enerji yatırımlarımızı ve intermodal kapasitemizi de artırmaya odaklanacağız. Hedeflerimizi ölçülebilir biçimde belirliyor, bu hedeflerdeki ilerlememizi her yıl paydaşlarımızla şeffaf şekilde paylaşıyoruz.” diye konuştu.

Rakamlarla 2025’te Talay Logistics

Elektrik ihtiyacının yüzde 58,3’ü çatı tipi güneş enerjisi santralinden karşılandı.

Türkiye’de yüzde 100 elektrikli çekiciyi operasyonlarında aktif kullanan ilk lojistik şirketi oldu.

Raporlanan atıkların yüzde 96,3’ü geri dönüştürüldü.

Taşımaların (ton-km bazında) yüzde 86’sı deniz yolu ve demir yolu ile gerçekleştirildi.

Ton-kilometre başına emisyon yoğunluğunun 2030’a kadar yüzde 20 daha azaltılması hedefleniyor.

İntermodal sefer sayısı bir önceki yıla göre yüzde 18,4 artış gösterdi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post TALAY LOGISTICS SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK RAPORU’NU YAYIMLADI appeared first on Ulaşım Sektörü.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine MEKS Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Ekşi, MEKS Lojistik Genel Müdürü Ömer Tuğlu ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katıldı.

MEKS Lojistik, otomotiv ve tekstil yüklerinin Türkiye, Almanya, Doğu Avrupa ve Balkanlar arasındaki taşımalarını gerçekleştiriyor. İzmit’teki operasyonel yapılanmasıyla faaliyetlerini destekleyen şirket, 2024 yılından itibaren uluslararası taşıma ağını genişleterek Avrupa operasyonlarına hız verdi. MEKS Lojistik ve grup şirketleri; tenteli perdelinin yanı sıra damper, silobas ve tanker ürün gruplarından oluşan farklı operasyonlara uygun bir filoyla müşterilerine kaliteli hizmet sunmaya devam ediyor.

MEKS Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Ekşi yaptığı değerlendirmede şu ifadeleri kullandı:

“Tırsan’a duyduğumuz sonsuz güvenle her zaman ilk tercihimiz Tırsan’dır. Grup şirketlerimizde uzun yıllardır en yüksek verimle Tırsan tenteli perdeli, damper, silobas ve tankerlerini kullanıyoruz. Tırsan Ar-Ge Merkezlerinde geliştirilen, zorlu testlerden geçerek onaylanan bu farklı ürün gruplarının sahadaki performansını ilk elden biliyoruz.  Gelişen Avrupa operasyonlarımız için farklı güzergâhlarda kesintisiz çalışacak, yük güvenliğini ve operasyonel verimliliği birlikte sağlayacak bir filo yapısı oluşturuyoruz. Filomuza kattığımız, Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride araçları, otomotiv ve tekstil taşımalarımızda ihtiyaç duyduğumuz dayanıklı yapı ve kullanım kolaylığını bir arada sunuyor. Her treyler ihtiyacımızı tek çatı altında, satıştan servise kadar tek muhatapla çözmek operasyonlarımızda hız ve önemli bir yönetim kolaylığı sağlıyor. Süreç boyunca destek veren Tırsan satış, mühendislik ve satış sonrası hizmetler ekiplerine teşekkür ediyoruz. Yeni filo yatırımlarımızda da Tırsan ile yolumuza devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise yaptığı açıklamalarda şu ifadeleri kullandı: “MEKS Lojistik, uluslararası taşımacılık faaliyetlerini yeni ekipler, yeni güzergâhlar ve planlı filo yatırımlarıyla geliştiren iş ortaklarımızdan biridir. Grup şirketlerinin farklı operasyonlarında Tırsan’ın tenteli treyler, damper, silobas ve tanker araçlarını tercih etmesi, geniş ürün gamımızla sunduğumuz bütünsel hizmet yaklaşımının sahadaki karşılığını gösteriyor. Ödüllü Ar-Ge merkezimizde tüm ürün gruplarında farklı yol, yük, operasyon ve iklim koşullarına uygun zorlu testler gerçekleştiriyor, Avrupa’nın tek treyler test pistinin de bulunduğu, en yüksek yetkinlik ve kapasitede Ar-ge alt yapımız ile en az 1 milyon kilometrelik sürüş testlerini gerçekleştiriyoruz. Bu güçlü mühendislik yaklaşımı sektörümüzün rekabetçiliğini ve gücünü artırıyor. Meks Lojistik ile iş birliğimizin yeni yatırımlarında da devam etmesini diliyorum. Hayırlı olsun.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post MEKS AVRUPA OPERASYONLARINI TIRSAN İLE GÜÇLENDİRİYOR appeared first on Ulaşım Sektörü.

Yeni Caddy’nin Cargo versiyonu 1.765.000 TL’den; Impression donanımlı versiyonu ise 2.100.000 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarıyla Volkswagen Ticari Araç Yetkili Satıcılarında yerini aldı.

Volkswagen Ticari Araç, dünya genelinde olduğu gibi Türkiye’de de dayanıklılığı, fonksiyonelliği ve çok yönlülüğüyle hafif ticari araç pazarının önemli modelleri arasında yer alan Caddy’nin beşinci neslinin yenilenen versiyonunu satışa sundu. Tasarım, teknoloji, konfor ve sürüş destek sistemleri açısından geliştirilen Yeni Caddy, hem profesyonel kullanıcıların hem de ailelerin günlük yaşamına uyum sağlayan çok yönlü yapısını daha ileri taşıyor. Yenilenen ön tasarımı ve yeni gövde renkleriyle modern bir görünüme kavuşan model, özellikle iç mekanda gerçekleştirilen kapsamlı dijital dönüşüm ve güncellenen standart donanımlarıyla öne çıkıyor.

İlk kez 2021 yılında Türkiye pazarına sunulan beşinci nesil Caddy, bugüne kadar dünya genelinde 500 bin adedin, Türkiye’de ise 50 bin adedin üzerinde satış adedine ulaştı. 2025 yılında dünya genelinde gerçekleştirilen 110 bini aşkın teslimatla Volkswagen Ticari Araç’ın en çok satılan modeli olan Caddy, yenilenen versiyonuyla bu başarısını sürdürmeyi hedefliyor.

Eylül ayında Hannover’de düzenlenen IAA Transportation 2026’da ilk kez sergilenen Yeni Caddy, Türkiye’de Impression, Style, Cargo ve Cargo Maxi olmak üzere dört farklı versiyonla sunuluyor. Tüm versiyonlarda 122 PS güç üreten 2.0 TDI dizel motor ve DSG otomatik şanzıman kombinasyonu yer alıyor.

Yeni Caddy’nin tüm versiyonlarında standart olarak sunulan 12,9 inçlik Ready to Discover multimedya sistemi, 10,25 inçlik Digital Cockpit Pro dijital gösterge paneli ve MagSafe özellikli kablosuz şarj ünitesiyle (25 Watt) kullanıcı deneyimini geliştiriyor.

Yeni Caddy’nin Panel Van versiyonu Cargo 1.765.000 TL’den; Kombi versiyonları ise 2.100.000 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarıyla Volkswagen Ticari Araç Yetkili Satıcılarında yerini aldı.

Yenilenen tasarımıyla daha modern ve dinamik

Yeni Caddy’nin dış tasarımında gerçekleştirilen güncellemelerin merkezinde yeniden tasarlanan ön tampon yer alıyor. Caddy’nin karakteristik çizgilerini koruyan yeni ön tasarım, modele daha modern ve dinamik bir görünüm kazandırırken, tamponun sağ ve sol bölümlerine entegre edilen radar sensörleri gelişmiş sürüş destek sistemlerinin teknik altyapısını oluşturuyor.

Yenilenen tasarım, Açık Kahverengi, Gün Batımı Kırmızısı, Grenadilla Siyahı ve Okaliptüs Yeşili olmak üzere dört yeni gövde rengi seçeneğiyle tamamlanıyor. Modelin farklı kullanım ihtiyaçlarına hitap eden gövde yapısı, sürgülü yan kapıları ve geniş iç mekanı ise Caddy’nin işlevsel karakterini koruyor.

İç mekanda dijital dönüşüm ve gelişmiş sürüş destek teknolojileri

Yeni Caddy’deki en kapsamlı yeniliklerden biri iç mekanda dikkat çekiyor. Yeniden düzenlenen ön konsolun merkezinde, tüm versiyonlarda standart olarak sunulan 12,9 inçlik Ready to Discover multimedya sistemi yer alıyor. Bağımsız ekran tasarımı ve kişiselleştirilebilen kullanıcı arayüzü, sık kullanılan fonksiyonlara erişimi kolaylaştırıyor. Multimedya ekranının altında konumlandırılan aydınlatmalı dokunmatik sıcaklık ayarları da yenilenen kokpit tasarımını tamamlıyor.

Tüm versiyonlarda standart hale gelen 10,25 inçlik Digital Cockpit Pro dijital gösterge paneli, sürüş bilgilerinin sürücünün tercihlerine göre düzenlenebilen dijital bir ekrandan takip edilmesini sağlıyor. MagSafe özelliğine sahip, 25 Watt’a kadar şarj gücü sunan kablosuz telefon şarj ünitesi ve kablosuz App-Connect özelliği de günlük kullanımda bağlantı ve kullanım kolaylığı sunuyor.

Yeni Caddy, dijital teknolojilerini günlük kullanımı kolaylaştıran konfor ve sürüş destek sistemleriyle tamamlıyor. Kombi versiyonlarında sunulan manevra desteği ve dönüş sırasında karşıdan gelen araçlar için frenleme fonksiyonu sürücüyü farklı trafik koşullarında desteklerken; Voice Enhancer sistemi ile sürücünün kabin içindeki sesi artırılarak, sesin arka yolculara daha rahat ulaşması sağlanıyor.

Yeni Caddy’nin tüm versiyonlarında bulunan uzun far asistanı, 230 V priz ve USB-C bağlantısı gibi donanımlar ise yolculuklarda kullanım kolaylığı sağlıyor. Veri alışverişi de yapabilen USB-C bağlantısının gücü 60 Watt’a yükseltilerek laptop ve tablet gibi cihazlara şarj imkanı sağlıyor.

Farklı ihtiyaçlara yönelik dört versiyon

Yeni Caddy, Türkiye’de bireysel ve profesyonel kullanıcıların farklı beklentilerine yönelik Impression, Style, Cargo ve Cargo Maxi versiyonlarıyla satışa sunuluyor.

Yeni Caddy Impression, önceki Life donanım seviyesinin yerini alırken zenginleştirilen konfor ve teknoloji özellikleriyle öne çıkıyor. Elektrik destekli bagaj kapağı, sağ ve sol vakumlu sürgülü kapılar, uzun far asistanı ve Voice Enhancer kabin içi ses artırma sistemi, günlük kullanım kolaylığını artırıyor. Manevra desteği ve dönüş sırasında karşıdan gelen araçlar için frenleme fonksiyonu da sürüş destek sistemlerini tamamlıyor.

Yeni Caddy Style, daha kapsamlı konfor ve ergonomi donanımlarıyla model ailesinin üst donanım seviyesini oluşturuyor. AGR sertifikalı ergoComfort sürücü ve ön yolcu koltukları; dört yönlü elektrikli bel desteği, koltuk derinliği ve eğim ayarları ile uzun yolculuklarda konforu destekliyor. SAFELOCK özellikli anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, krom iç mekan detayları ve Colombo 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar da Style versiyonunun öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.

Yeni Caddy Cargo ve Cargo Maxi ise ticari işletmelerin ve filo kullanıcılarının ihtiyaçlarına yönelik işlevsel çözümler sunuyor. Cargo Maxi, uzun dingil mesafeli gövdesiyle daha fazla yükleme alanı sağlarken, her iki versiyonda sunulan geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, anahtarsız çalıştırma sistemi ve uzun far asistanı günlük operasyonları kolaylaştırıyor. Alerjen filtreli çift bölgeli Air Care Climatronic klima sistemi, bel destekli ön koltuklar ve 230 V priz de profesyonel kullanıcıların konforunu artırıyor.

Yaklaşık yarım asırlık deneyim, güçlü üretim altyapısı

İlk nesli yaklaşık yarım asır önce yollara çıkan Volkswagen Caddy, zaman içerisinde farklı kullanım ihtiyaçlarına uyum sağlayan çok yönlü bir model ailesine dönüştü. 2003 yılından bu yana Polonya’daki Poznań fabrikasında üretilen Caddy’nin bu tesisteki toplam üretimi yaklaşık 2,9 milyon adede ulaştı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Yeni Caddy Türkiye’de satışa sunuldu appeared first on Ulaşım Sektörü.

Derneğin basın açıklamasında, bazı Avrupa sınır kapılarında TIR kuyruklarının 16 kilometreye, bekleme sürelerinin ise 6–7 güne ulaştığı belirtildi. Yaşanan gecikmelerin Türkiye’nin ihracatını, Avrupa’nın üretimini, tedarik zincirlerini ve günlerce beklemek zorunda kalan profesyonel sürücüleri etkilediği vurgulandı.

90/180 Gün Kuralı Ticari Taşımacılığı Aksatmamalı

Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içinde 90 gün kalış kuralı ve bu kurala ilişkin kontrollerde yaşanan sorunlar, Türkiye ile Avrupa arasındaki uluslararası taşımaları zorlaştırıyor.

UND’nin sahadan aktardığı bilgilere göre, sınır kapılarında ve geçiş süreçlerinde yaşanan uzun beklemeler sürücülerin Schengen bölgesinde kullanabilecekleri kalış sürelerini azaltıyor. Yükleme, boşaltma ve sınır geçişlerindeki gecikmeler de sürücülerin sonraki seferlerini planlamasını güçleştiriyor.

Dernek, profesyonel sürücülerin Avrupa’ya turistik amaçlarla değil, üretimin ve ticaretin devamlılığını sağlamak için gittiğine dikkat çekerek mesleğin niteliğine uygun bir vize ve kalış rejimi oluşturulması gerektiğini belirtiyor.

Türkiye’nin İhracatı ve Avrupa’nın Üretimi Bekliyor

Sınır kapılarında yaşanan gecikmeler, ihracatçıların teslimat planlarını bozarken lojistik maliyetlerini artırıyor ve uluslararası rekabet gücünü zayıflatıyor.

Türkiye’den Avrupa’ya taşınan yükler, yalnızca ihracatçıların değil, Avrupa’daki üreticilerin ve tedarik zincirlerinin de faaliyetleri açısından önem taşıyor. Taşımaların gecikmesi üretim planlarını aksatabiliyor, tedarik maliyetlerini yükseltebiliyor ve teslimat süreçlerini olumsuz etkileyebiliyor.

UND, Türkiye ile Avrupa ekonomilerinin karşılıklı üretim ve ticaret ilişkileriyle birbirine bağlı olduğuna dikkat çekerek sınır geçişlerinde yaşanan sorunların her iki taraf için de ekonomik kayıp anlamına geldiğini ifade ediyor.

Sürücülerin Çalışma ve Yaşam Koşulları İyileştirilmeli

Günlerce süren bekleyiş, profesyonel sürücülerin ailelerinden uzak kalmasına ve temel ihtiyaçlarını karşılamakta güçlük yaşamasına neden olabiliyor.

UND, Türkiye ve Avrupa arasındaki ticareti taşıyan sürücülerin insani ve güvenli çalışma koşullarına sahip olması gerektiğini vurguluyor. Sınır kapılarında güvenli bekleme alanlarının oluşturulması, dinlenme ve temel ihtiyaç imkânlarının iyileştirilmesi de çözümün önemli parçaları arasında yer alıyor.

UND’den Avrupa Birliği’ne Somut Çözüm Çağrısı

UND, Avrupa Birliği kurumlarını ve üye ülkeleri, uluslararası ticari taşımacılığın önündeki engellerin kaldırılması için somut ve kalıcı adımlar atmaya çağırıyor.

Derneğin çözüm önerileri arasında şu başlıklar öne çıkıyor:

90/180 gün kuralının ticari taşımacılık üzerindeki olumsuz etkilerinin giderilmesi.

Sürücülerin kontrolü dışındaki beklemelerin mesleki faaliyetlerini sürdürebilmelerini engellemesinin önüne geçilmesi.

Sınır kapılarında yeterli personel ve işlem kapasitesinin sağlanması.

Sınır kontrollerinin eşgüdüm içinde yürütülmesi ve dijital sistemlerle geçişlerin hızlandırılması.

Sürücülerin dinlenme ve temel ihtiyaçlarını karşılayabilecekleri güvenli bekleme alanlarının oluşturulması.

UND, güvenlik kontrollerinin gerekliliğine dikkat çekerken bu kontrollerin makul sürelerde tamamlanmasının da ticaretin sürdürülebilirliği açısından önem taşıdığını belirtiyor.

UND, Türkiye ile Avrupa arasındaki ticaretin kesintisiz devam edebilmesi için taşımacılığın önündeki engellerin kaldırılması yönündeki çağrısını kararlılıkla sürdüreceğini bildirdi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post UND’den Avrupa Birliği’ne Çağrı: TIR Kuyrukları 16 Kilometreye, Bekleyiş 7 Güne Ulaşıyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Dünyanın önde gelen ticari araç, deniz ve endüstri motorları üreticilerinden Volvo Group, Türkiye’deki faaliyetlerini destekleyecek yeni bir yatırımı daha hayata geçirdi. Kocaeli Çayırova’da kurulan Volvo Group Türkiye Bölgesel Dağıtım Merkezi, düzenlenen resmî törenle açıldı. Yaklaşık 2,8 milyon Euro yatırımla hizmete başlayan yeni tesis, şirketin Türkiye’de uzun yıllardır sürdürdüğü yedek parça dağıtım operasyonlarını daha modern, geniş ve büyümeye uygun bir altyapıya taşıyor. Renault Trucks ve Volvo Penta markalarına hizmet verecek olan merkez, yüzde 30’a varan büyüme potansiyeliyle Türkiye ve Gürcistan pazarlarındaki satış sonrası hizmet operasyonlarının uzun vadeli gelişimini destekleyecek.

Açılış törenine Volvo Group Servis Operasyonları ve Teknoloji Başkanı Sandra Finer, Volvo Group Lyon ve Uluslararası Operasyonlar Başkanı Laurent Ramillien, Renault Trucks Türkiye Başkanı Mourad Hedna ve Volvo Penta Türkiye Güç ve Enerji Çözümleri Başkanı Mehdi Kılıç katıldılar. Volvo Group’un üst düzey yöneticilerinin yanı sıra Renault Trucks ve Volvo Penta yöneticileri, bayi ve yetkili servis temsilcileri, sektör profesyonelleri ve iş ortaklarının katılımıyla gerçekleştirilen törende, yeni merkezin şirketin Türkiye’deki operasyonlarına ve bölgesel lojistik ağına sağlayacağı katkılar vurgulandı.

3.500 metrekaresi kapalı depolama ve operasyon alanları olmak üzere toplam 4.800 metrekarelik alana sahip olan merkez, Renault Trucks ve Volvo Penta’nın yedek parça dağıtım operasyonlarını daha da etkin bir yapıda buluşturuyor. Daha önce farklı lokasyonda yürütülen operasyonlar, yeni yatırımla birlikte tamamen Volvo Group’a ait bağımsız bir tesise alınıyor. Yeni merkez, mevcut ihtiyaçları karşılamanın yanı sıra gelecek yıllarda artabilecek iş hacmine uyum sağlayacak ilave kapasite de sunuyor.

Volvo Group’un 11 bölgesel dağıtım merkezinden biri Türkiye’de

Volvo Group’un Türkiye’deki yeni tesisi, şirketin uluslararası yedek parça dağıtım ağında stratejik bir konumda bulunuyor.

Volvo Group Lyon ve Uluslararası Operasyonlar Başkanı Laurent Ramillien, açılış töreninde Türkiye’nin şirketin uluslararası lojistik ağındaki önemine dikkat çekti; “Türkiye, Volvo Group lojistik ağımızın stratejik noktalarından birini oluşturuyor. Bölgemizdeki 11 dağıtım merkezinden birinin Türkiye’de bulunması, bu pazarın operasyonel yapılanmamız içerisindeki önemini ortaya koyuyor. Yeni tesisimiz, Türkiye ve Gürcistan’daki mevcut faaliyetlerimizi desteklerken gelecekteki büyümeye de hazırlıklı olmamızı sağlayacak. Tamamen Volvo Group’a ait, bağımsız bir tesise geçişimiz, operasyonlarımızı daha etkin yönetmemize ve kaynaklarımızı daha verimli kullanmamıza olanak tanıyor. Her zaman daha iyi hizmet sunmak ve sunduğumuz hizmetleri sürekli geliştirmek konusunda kararlılıkla çalışıyor, müşterilerimizin başarısının kendi başarımız olduğuna inanıyoruz.”

20 bin farklı yedek parça referansı, yüzde 30 büyüme potansiyeli

Yeni Bölgesel Dağıtım Merkezi, 20 bin farklı yedek parça referansını stoklayabilecek ve yıllık yaklaşık 2.200 ton sevkiyat gerçekleştirebilecek kapasiteye sahip. Mevcut operasyonların yüzde 30’a kadar büyümesine olanak tanıyan tesisin depolama kapasitesinin, ilerleyen dönemde değerlendirilmesi planlanan dikey depolama sistemleriyle yüzde 25-30 oranında daha artırılması mümkün görülüyor.

Merkezin yerleşim planı ve operasyonel düzeni, depo içi süreçlerin daha verimli yönetilmesini desteklerken, Volvo Group farklı ülkelerde kullanılan yenilikçi lojistik uygulamalarının Türkiye’deki tesise uyarlanmasına yönelik çalışmalarını da sürdürüyor.

Volvo Group Servis Operasyonları ve Teknoloji Başkanı Sandra Finer ise satış sonrası hizmetlerde operasyonel verimliliğin önemini vurgulayarak şu değerlendirmede bulundu; “Satış sonrası hizmetlerde başarının en önemli göstergelerinden biri, müşterilerimizin operasyonlarını kesintisiz sürdürebilmelerine sağladığımız katkıdır. Bunun temelinde ise güçlü bir yedek parça dağıtım ağı, etkin stok yönetimi ve verimli lojistik süreçler bulunuyor. Yeni Bölgesel Dağıtım Merkezimiz ile daha modern bir altyapıya geçerken gelecekteki ihtiyaçlarımıza yanıt verebilecek bir büyüme alanı da oluşturduk. Bu merkez aynı zamanda organizasyonumuzun kalbindeki önemli bir inancı da yansıtıyor: Mükemmel müşteri deneyimleri, mükemmel ekipler tarafından yaratılır. Desteklenen her müşterinin arkasında, her gün fark yaratan insanların özverisi ve bağlılığı vardır.”

Kabin, motor ve kaporta parçalarından filtre, enjektör ve bağlantı elemanlarına kadar geniş bir yedek parça ürün gamının depolandığı merkez, bayi ve yetkili servis ağının ihtiyaçlarına yanıt veriyor. Volvo Group Türkiye, yeni yapılanmasıyla da haftanın beş günü standart sevkiyat hizmetini sürdürüyor. Bunun yanı sıra müşterilerin acil ihtiyaçlarına yanıt vermek amacıyla 7 gün 24 saat VIP yedek parça teslimat hizmeti sunuluyor. Volvo Group Türkiye, halihazırda yüksek seviyede olan yedek parça bulunabilirliğini, yeni merkezin sunduğu depolama olanakları ve pazar ihtiyaçlarına göre geliştiren stok yönetimiyle daha da ileri taşımayı hedefliyor.

Renault Trucks müşterilerinin operasyonel sürekliliğine destek

Yeni Bölgesel Dağıtım Merkezi, Renault Trucks’ın Türkiye’deki satış sonrası hizmet operasyonlarının güçlendirilmesinde önemli rol üstleniyor.

Renault Trucks Türkiye Başkanı Mourad Hedna, satış sonrası hizmetlerin müşterilerin toplam sahip olma maliyetleri açısından taşıdığı öneme dikkat çekerek; “Ticari araç müşterilerimiz için zaman, doğrudan işlerinin verimliliği ve kârlılığı anlamına geliyor. Bir aracın bakım veya onarım nedeniyle hizmet dışı kaldığı her süre, müşterimizin operasyonlarını ve toplam sahip olma maliyetini etkiliyor. Bu nedenle Renault Trucks olarak satış sonrası hizmetleri, müşterilerimize sunduğumuz değerin ayrılmaz bir parçası olarak görüyoruz. Haftanın beş günü gerçekleştirdiğimiz düzenli sevkiyatlarımız ve 7/24 VIP yedek parça teslimat hizmetimizle müşterilerimizin ihtiyaçlarına en hızlı şekilde karşılamaya devam ediyoruz. Önceliğimiz, yedek parça bulunabilirliğini sürekli geliştirerek araçların mümkün olan en kısa sürede yeniden yola çıkmasını sağlamak ve müşterilerimizin iş sürekliliğine katkıda bulunmak” şeklinde açıkladı.

Sürdürülebilir lojistik altyapısına yönelik yatırımlar devam ediyor.

Volvo Group Türkiye, yeni Bölgesel Dağıtım Merkezi’nde operasyonel verimliliğin yanı sıra çevresel sürdürülebilirliğe yönelik uygulamalara da odaklanıyor. Sıfır atık uygulamasının hayata geçirildiği tesiste, yeni yatırımla birlikte elektrikli lojistik ekipmanları da kullanılmaya başlandı. Şirket, mevcut ekipmanlarını da zaman içerisinde elektrikli alternatiflerle yenilemeyi planlıyor.

Güneş enerjisi sistemlerinin kurulumuna uygun altyapıya sahip olan merkezde, bu alandaki projelendirme çalışmalarının 2027 yılında gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

Volvo Group, Çayırova’daki yeni yatırımıyla Türkiye’deki lojistik operasyonlarını daha modern ve büyümeye uygun bir altyapıya taşırken, Renault Trucks müşterilerinin satış sonrası hizmet ihtiyaçlarına uzun vadeli çözümler sunmayı sürdürüyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Renault Trucks’ın yedek parça dağıtım altyapısı, Volvo Group’un yeni yatırımı ile daha da güçleniyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine Kankar Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Üyesi Emir Çolak ile Tırsan Treyler Satış Uzmanı Oğuzhan Kayabaşı katıldı.

Kankar Uluslararası Nakliyat, gıda ve otomotiv yüklerinin uluslararası taşımacılığını gerçekleştiriyor. Başta Romanya olmak üzere Balkanlar ağırlıklı Avrupa hattında operasyonlarını sürdüren şirket, taşımacılık faaliyetlerini İzmir’deki merkezinden yönetiyor. Şirketin operasyonel geleneği içinde yetişen ikinci ve günümüzde üçüncü nesil, saha deneyimini eğitimle birlikte sürdürerek Kankar’ın Avrupa rotasındaki büyüme stratejilerine liderlik ediyor.

Kankar Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Üyesi üçüncü nesil Emir Çolak teslimata ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Kankar’da taşımacılık deneyimi yalnızca kuşaktan kuşağa aktarılan bir birikim değil, aynı zamanda sahada çalışarak kazanılan bir iş kültürüdür. İkinci nesil olarak bu yapının içinde yetişirken önce otomotiv sonra paketli gıda ve otomotiv taşımalarımızı daha verimli, sürdürülebilir ve güçlü bir filo ile devam ettiriyoruz. Tırsan’ın yıllara meydan okumuş kalitesi ve güvenirliği ile yatırımlarımızı hiç tereddütsüz yapıyoruz. Araçlarımızda düşük boş ağırlığa ve ürün kalitesine, çözüm ortağımız ile iletişimde ise hız ve uzmanlığa ihtiyaç duyuyoruz.  Hem Tırsan araçları hem de Tırsan ekibi bu beklentilerimizi her anlamıyla karşılıyor. Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride araçlar, düşük boş ağırlıklarıyla operasyonlarımızı daha verimli hale getiriyor ve filomuzun rekabet gücünü yükseltiyor. Yüksek verimi, dayanıklı, uzun ömürlü kullanımı aynı araçta buluşturan Tırsan mühendislerine teşekkür ediyoruz. Planlı büyüme sürecimizde Tırsan ile çalışmaya ve gelecek yatırımlarımızda Tırsan’ı tercih etmeye devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış Uzmanı Oğuzhan Kayabaşı ise teslimat töreninde şunları söyledi: “Kankar Uluslararası Nakliyat’ın operasyonel deneyimini ikinci nesle aktarırken yatırımlarını Tırsan ile sürdürmesi, iş birliğimizin devamlılığını ortaya koyuyor ve bizi mutlu ediyor. Tırsan, Ar-Ge, mühendislik ve test altyapısını müşterilerinin sahadaki ihtiyaçlarına doğrudan sonuç üreten araçlar geliştirmek için kullanır. Geliştirdiğimiz her aracı farklı yol, yük ve kullanım koşullarında test ediyor, onaylıyor ve yüksek üretim standartlarıyla müşterilerimize sunuyoruz. Kankar, Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride araçlarımızın düşük boş ağırlığı ve 1.500.000 km yol testi ile kanıtlanmış sağlamlığı ile operasyonel performansını ve rekabet gücünü yükseltecek. Aramızdaki köklü iş birliğini güçlendiren bu yatırımın hayırlı olmasını temenni ediyoruz.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post KANKAR AVRUPA YATIRIMINDA YİNE TIRSAN DEDİ appeared first on Ulaşım Sektörü.

Yeni gemiler, UGR’nin araç taşıma kapasitesini yaklaşık yüzde 22 artırarak filonun sefer başına toplam kapasitesini 36.393 CEU’dan (otomobil eşdeğer birimi) 44.461 CEU’ya çıkarıyor. İlave kapasiteyle UGR, yılda 100 binden fazla ek araç taşıma imkanına ulaşırken, yıllık araç taşıma kapasitesi de 700 binin üzerine çıkıyor. Bu kapasite, araçlar yan yana park edildiğinde yaklaşık 1.000 futbol sahasına eşdeğer bir alana denk geliyor.

Yeni gemiler farklı yük kategorilerindeki operasyonel gücü de artırıyor

Filoya yeni katılan gemiler, başta binek ve hafif ticari araçlar olmak üzere geniş bir yük yelpazesine hizmet verebiliyor. Gemiler; otobüs, treyler, çekici-treyler kombinasyonları, ekskavatör, yükleyici, paletli iş makineleri ve motosikletlerin yanı sıra MAFI treylerler üzerinde taşınan statik ve proje yüklerinin taşınmasına da imkan sağlıyor.

Mobil vinçler, vinçli kamyonlar ve güç transformatörleri gibi ağır ve özel yükleri taşıyabilme kabiliyeti, yeni gemilerin UGR’nin sadece otomotiv lojistiğindeki değil, proje ve ağır yük taşımacılığındaki yetkinliklerini de güçlendiriyor. Düşük kükürt emisyonu düzenlemelerine de uyum sağlayan yeni gemiler, UGR’nin çevresel performansını geliştirmeye yönelik devam eden filo yatırımlarını da  destekliyor.

Amaca uygun gemi tipleriyle odaklı hizmetler

UGR filosunda Pure Car and Truck Carrier (PCTC), Container/Roll-on Roll-off (CON-RO), Pure Car Carrier (PCC) ve Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) Cargo tipi gemiler bulunuyor. Bu çeşitlendirilmiş filo yapısı, UGR’nin geniş bir yük yelpazesini taşımasına imkan sağlıyor.

Yeni PCTC gemileri, UGR’nin araç lojistiği kapasitesinin artırılmasında özellikle önemli bir rol üstlenecek. UGR, yıl sonuna kadar filoya katılması planlanan ilave gemilerle büyümesini sürdürmeyi; 2027’de yapılacak yeni eklemelerle de hem filo büyüklüğünü hem de toplam taşıma kapasitesini daha da artırmayı planlıyor.

“Attığımız her yeni adımla taşıma kapasitemizi artırıyor, operasyonel yetkinliğimizi güçlendiriyoruz”

Filoya katılan yeni gemilere ilişkin değerlendirmede bulunan UGR CEO’su Tolga Emrah Gezgin, şunları söyledi:

“UGR olarak Avrupa, Akdeniz, Basra Körfezi, Kuzey Afrika, Uzak Doğu ve Güney Asya’yı kapsayan geniş ağımızla 20’den fazla ülkede ve 30 limanda faaliyet gösteriyoruz. Uzak Doğu’dan Avrupa ve Orta Doğu’ya araç taşımacılığının yanı sıra Avrupa ve Türkiye’de üretilen araçları da Orta Doğu pazarlarına ulaştırarak güçlü ve çift yönlü bir lojistik ağı oluşturuyoruz. Bu yapı, dünyanın önde gelen otomotiv üreticileriyle çalışmamıza imkan sağlıyor.

UGR Aqaba ve UGR Safaga’nın filomuza katılması, filomuzun gelişiminde önemli bir adımı daha temsil ediyor. Bu gemiler, taşıma kapasitemizi artırmanın ötesinde otomotiv, ağır yük ve proje yükü taşımacılığında değişen lojistik ihtiyaçlara yanıt verme konusunda bize daha fazla esneklik sağlıyor. Filomuza yatırım yapmaya ve küresel ağımızı genişletmeye devam ederek müşterilerimizin ve hizmet verdiğimiz pazarların değişen ihtiyaçlarına yanıt vermeyi sürdüreceğiz.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post UNITED GLOBAL RO-RO, FİLOSUNA İKİ YENİ GEMİ EKLEYEREK TAŞIMA KAPASİTESİNİ %22 ARTIRDI appeared first on Ulaşım Sektörü.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine, Uzman Yük Sabitleme Genel Müdürü Tamer Can, İş Geliştirme Müdürü Fatih Danışman, Operasyon Uzmanı Mustafa Polat ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Öndal Demirci katıldı.

Uzman Yük Sabitleme, gabari dışı yüklerin ve proje kargolarının yurt içi, Avrupa ve Orta Asya ülkeleri arasındaki taşımalarını gerçekleştiriyor. Mersin merkezli şirket, ağır taşımacılık operasyonlarını farklı yük tiplerine uygun ekipman parkıyla yürütüyor. Şirketin filosunda Tırsan Low-Loader’ın yanı sıra daha önce Tırsan’dan teslim alınan 5 dingilli uzayabilir Low-bed K.SLA 5 ve 4 dingilli uzayabilir mega platform ağır nakliye araçları da bulunuyor.

Uzman Yük Sabitleme Genel Müdürü Tamer Can, törende gerçekleştirdiği konuşmada şu ifadeleri kullandı: “Proje kargo ve gabari dışı yük taşımalarında standart operasyonlardan farklı olarak güzergâh, saha erişimi, yük dengesi ve manevra kabiliyeti birlikte değerlendiriliyor. Özellikle gabari sınırlarını aşan, ağır ve hassas tipteki yüklerimizin zorlu virajların olduğu, yolda engebeler ile karşılaşılan güzergahlarda sorunsuz ve güvenle taşınması için süspansiyon aralığı ve manevra kabiliyeti en yüksek low-loader araçlarla ihtiyaç duyduk. Tırsan Pendle Süspansiyonlu Hidrolik Dümenlenir aracın, en yüksek ve bağımsız 600 mm süspansiyon aralığı ve progresif rahat dümenleme özelliği ile operasyonlarımızı en sorunsuz şekilde yapmamızı sağlayacak. Tırsan ürünlerini filomuzda uzun süredir sorunsuz şekilde kullanıyoruz. Tırsan mühendislerinin geliştirdiği, her türlü zor koşulda 1.000.000 km onayladığı Low-loader aracının da taşımalarımızda en yüksek verimi vereceğinden eminiz. Tırsan’ın tüm ürünlerinin kalitesi, mühendislik yaklaşımı ve satış sürecinde sağlanan profesyonel destek, yatırım kararımızda belirleyici oldu. Yeni aracımız ağır taşımacılık operasyonlarımızdaki esnekliği ve verimliliği doğrudan artırıyor. Önümüzdeki filo yatırımlarımızda da tercihimizi Tırsan’dan yana kullanacağız.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Öndal Demirci ise şunları söyledi “Gabari dışı ve proje kargo taşımacılığında başarı; yükü taşımak kadar onu güvenli, kontrollü ve verimli şekilde yönetebilmekten geçiyor. Uzman Yük Sabitleme’nin Avrupa ve Orta Asya hattındaki operasyonlarında kullanacağı Hidrolik Dümenlenir Pendle Süspansiyonlu Low-Loader, bu ihtiyaçlara doğrudan cevap veren bir mühendislik çözümüdür. Aracımızı ağır nakliye sektörüne büyük bir etkinlikle tanıttığımız, sonrasında Almanya, İtalya ve Polonya’da Avrupalı ağır nakliyecilerle buluşturduğumuz bu özel aracın teslimatlarına ara vermeden devam ediyoruz.

Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge Merkezlerimizde geliştirdiğimiz Low-Loader ürün ailemiz, Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde ve en zorlu yol koşullarında 1 milyon kilometre test edilerek onaylandı. Sağlam şasi yapısı; yapısal bütünlük, burulma dayanımı, yük dağılımı, yol tutuşu ve uzun ömürlü kullanım alanlarında üst düzey performans sunuyor.

Teslim ettiğimiz araçta yer alan Tırsan mühendisliği ürünü bağımsız pendle süspansiyon sistemi, 600 mm süspansiyon hareket açıklığı ve 0 ile 60 derece arasında Ackermann prensibine tam uyumu kanıtlanmış Avrupa’daki tek progresif hidrolik dümenleme sistemi ile en zorlu saha koşullarında dahi üstün manevra ve yük stabilitesi sağlıyor. 5.550 mm’ye kadar uzayabilen şasisi, genişletilebilir yapısı ve yüksek yük emniyeti ekipmanları sayesinde farklı boyutlardaki ağır yükler güvenle taşınabiliyor.

Ayrıca Low-loader ürün grubumuzu zorlu operasyonlara karşı Avrupa şampiyonu metalizasyon uygulamamız ile koruyoruz. Tırsan’ın Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirdiği metalizasyon uygulaması 3.8000 saatlik tuz püskürtme testleriyle doğrulanarak korozyon önlemede Avrupa şampiyonu unvanını almıştır. Uzman Yük Sabitleme’nin sahadaki gücünü artıracak bu yatırımın hayırlı olmasını diliyor, iş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post UZMAN YÜK SABİTLEME ZOR VİRAJLARI TIRSAN PENDLE İLE AŞACAK appeared first on Ulaşım Sektörü.

Genel kurul kapsamında, LİKİTDER’in geride bıraktığı çalışma dönemi değerlendirilerek likit ve dökme ürün taşımacılığı sektörünün gelişimine yönelik öncelikli konular ele alındı. Üyelerin ihtiyaçlarının daha güçlü temsil edilmesi, sektörel sorunlara çözüm üretilmesi ve sektörün geleceğine ilişkin ortak aklın güçlendirilmesi amacıyla görüş alışverişinde bulunuldu.

Toplantıda gerçekleştirilen seçimler sonucunda derneğin yeni dönem yönetim kurulu ve diğer dernek organları belirlendi. Yeni dönemde LİKİTDER’in üyeleriyle ilişkilerini güçlendirmesi, sektörel iş birliklerini geliştirmesi ve sektörün ortak ihtiyaçlarına yönelik çalışmalarını sürdürmesi hedefleniyor.

LİKİTDER’in yeni dönem öncelikleri

LİKİTDER, yeni dönemde üyelerinin yanında olmayı, sektörel sorunlara çözüm geliştirmeyi ve kamu kurumlarıyla sektör paydaşları arasındaki iş birliğini güçlendirmeyi amaçlıyor. Bilgi, eğitim ve deneyim paylaşımının artırılması da derneğin öncelikleri arasında yer alıyor.

Dernek ayrıca likit ve dökme ürün taşımacılığının daha güvenli, verimli ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasına katkı sağlamayı hedefliyor.

Genel kurulun ardından LİKİTDER tarafından yapılan değerlendirmede, toplantıya katılan tüm üyelere katkı ve destekleri için teşekkür edilirken, yeni dönemde de sektörün gelişimi için ortak çalışmaların kararlılıkla sürdürüleceği vurgulandı.

LİKİTDER, “Birlikte daha güçlü, birlikte daha ileri” anlayışıyla yeni dönemde de sektörün gelişimine katkı sunmayı sürdürecek.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post LİKİTDER 2. Olağan Genel Kurulu Gerçekleştirildi ! appeared first on Ulaşım Sektörü.

Osmo 360 II ile Her An Yeni Bir Hikâye

Bir viraj, bir zirve, bir yolculuk ya da hiç planlanmamış bir an… Maceranın nereye gideceği önceden tahmin edilemez ve tek bir açıya sığdırılamaz. Osmo 360 II, 8K/60fps görüntü kalitesi, gelişmiş gece çekimi ve 360° görüntüleme teknolojisiyle motosiklet rotalarından açık hava maceralarına, günlük keşiflerden profesyonel içerik üretimine kadar her anı tüm detaylarıyla kaydediyor. 360° çekim için özel olarak tasarlanan kare HDR görüntü sensörü, geleneksel 1 inç sensörle aynı 360° görüntü alanını korurken sensör kullanım oranını yüzde 25 artırıyor. Bu sayede daha düşük güç tüketimi sağlanırken görüntü kalitesinde de önemli bir artış elde ediliyor. Sadece 183 gram ağırlığındaki Osmo 360 II, ultra dayanıklı ve değiştirilebilir lensleriyle zorlu çekim koşullarına hazır. 105 GB dahili depolama sayesinde harici bir hafıza kartı olmadan da çekime başlanabilirken, Extreme Battery Plus ile 100 dakikaya kadar 8K/30fps kayıt yapılabiliyor ve batarya yalnızca 22 dakikada yüzde 80’e kadar şarj edilebiliyor. Osmo 360 II, hikâyenin her yönünü yakalamak için geliştirilmiş yeni nesil görüntüleme teknolojileriyle dikkat çekiyor. 1 inç 360° görüntüleme ve yüksek performanslı çipi sayesinde etkileyici netlikte 8K/60fps video sunan Osmo 360 II, 14,5 duraklık dinamik aralık ve AI SuperNight 2.0 teknolojisiyle hem parlak hem de karanlık alanlardaki çarpıcı ayrıntıları yakalıyor. Ultra dayanıklı ve değiştirilebilir lensleri ile 105 GB dahili depolama alanı, kullanıcıların çekimlerini endişe duymadan gerçekleştirmesine olanak tanıyor. DJI Mimo ve DJI Studio, kurgu sonrası sürecini kolaylaştırarak verimliliği en üst düzeye çıkarıyor. DJI Mimo, çekimleri düzenleme sürecini hızlandırarak içerik üretimini daha pratik hale getiriyor. Yapay zekâ destekli akıllı düzenleme özellikleri, çekimler arasından öne çıkan anları seçiyor, uygun şablonları öneriyor ve tek dokunuşla paylaşmaya hazır videolar oluşturulmasına yardımcı oluyor.

Profesyonel Ses, Kompakt Tasarım ve Kişiselleştirilmiş Dokunuş ‘DJI Mic Mini 2S’de

DJI Mic Mini 2S, içerik üreticilerinin giderek daha hareketli ve profesyonel hale gelen çekim ihtiyaçlarına kompakt bir tasarım ve gelişmiş ses teknolojileriyle yanıt veriyor. Yaklaşık 12 gramlık ağırlığıyla dikkat çeken mikrofon, küçük boyutlarını yüksek kayıt performansı, 32-bit float dahili kayıt, 28 saate kadar kayıt süresi, iki seviyeli yapay zekâ destekli gürültü engelleme ve 4 TX + 1 RX nesiller arası bağlantı desteği gibi özellikleriyle farklı prodüksiyon senaryolarında güvenilir bir ses deneyimi sağlamayı hedefliyor. DJI Mic Mini 2S’yi yalnızca teknik özellikleriyle değil, tasarım yaklaşımıyla da öne çıkıyor. Kompakt gövde, içerik üreticilerinin mikrofonu kıyafetlerinde veya ekipmanlarında kolayca taşımasına olanak tanıyor. Böylece mikrofon; masa başı içeriklerden vlog çekimlerine, sokak röportajlarından podcast ve çok kişili prodüksiyonlara kadar farklı kullanım senaryolarına kolayca adapte olabiliyor. Tasarım tarafında ise DJI, Mic Mini 2S’yi klasik bir ses ekipmanının ötesine taşımayı amaçlıyor. Çıkarılabilir manyetik ön kapaklar, mikrofonun görünümünü kişiselleştirmeye olanak tanırken sekiz farklı renk seçeneği kullanıcıların kendi tarzına uygun bir görünüm oluşturmasını sağlıyor. Victo Ngai iş birliğiyle hazırlanan ve yaşamın farklı aşamalarından ilham alarak tasarlanan Time Series Manyetik Ön Kapak serisiyle mikrofonu yalnızca bir kayıt ekipmanı olmaktan çıkararak kişisel bir aksesuar haline getiriyor. 32-bit float dahili kayıt desteği, post prodüksiyon sırasında değişken ses seviyeleriyle çalışırken içerik üreticilerine daha fazla esneklik sağlıyor. Böylece fısıltı gibi çok düşük seviyedeki seslerden ani ve yüksek seslere kadar geniş bir dinamik aralık, ses kırpılması yaşanmadan detaylı şekilde kaydedilebiliyor. Her verici yaklaşık 14,5 GB dahili depolama alanına sahip ve varsayılan 24-bit modda 28 saate kadar ses kaydı gerçekleştirebiliyor.

‘DJI Osmo Pocket 4P’ ile Profesyonel Sinema Teknolojisi Cepte

Sivil drone ve yaratıcı kamera teknolojilerinde dünya lideri DJI, 2015 yılında ilk Osmo gimbal kamera ile öncülük ettiği kategoriyi Osmo Pocket 4P ile ileriye taşıyor. DJI Osmo Pocket modeliyle, 2018 yılında cep tipi kamera dönemini başlatmıştı. Osmo Pocket 4P, şimdi çift lensli gimbal kamera yapısıyla bu gelişimi bir adım daha ileriye taşıyor. Osmo Pocket 4P; 17 stop dinamik aralık sunan yeni 1 inç CMOS sensörün yanı sıra, etkileyici ve doğal portreler için f/1.8 diyafram açıklığına sahip 60 mm lensle donatıldı. Sahnelerdeki ışık ve gölge detaylarını olağanüstü bir doğrulukla yakalamaya ve bir milyardan fazla rengi kaydetmeye olanak tanıyan yeni 10-bit D-Log 2 renk profilini de ilk kez Osmo Pocket 4P’te yer alıyor. Geniş açılı şehir manzaralarından etkileyici portrelere kadar sinematik görüntüler elde etmeyi sağlayan çift lensli kamera sistemi ve profesyonel film yapım özellikleri sayesinde Osmo Pocket 4P; gece şehir manzaraları, gün batımları ve ters ışıklı portreler gibi yüksek kontrastlı sahnelerin üstesinden kolaylıkla geliyor. Yüksek hızlı aksiyonları yakalamak için Osmo Pocket 4P, 4K/240 fps ile 8 kata kadar Ultra HD ağır çekim video kaydı gerçekleştirebiliyor. Böylece dönen nesneler, hareket eden saçlar veya düşen kar taneleri gibi dinamik anlar, zaman yavaşlatılmışçasına etkileyici ayrıntılarla kaydedilebiliyor. Alternatif olarak Slow Shutter Video özelliği; hareket eden ışıkları izleyerek hareket bulanıklığı oluşturmak, ışık izlerini yakalamak ve hareketin zaman içerisindeki akışını görselleştirmek için kullanılabiliyor. Böylece benzersiz bir görsel anlatım dili oluşturulabiliyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post DJI ile Her An Kayıt Altında! appeared first on Ulaşım Sektörü.