Türkiye’nin yanı sıra 7 Avrupa ülkesinde şirket ve ofisleri bulunan ve 30’dan fazla ülkeye direkt taşımacılık hizmeti veren Talay Logistics, 2025 Sürdürülebilirlik Raporu’nda çevresel, sosyal ve kurumsal yönetişim alanlarındaki performansını kamuoyuyla paylaştı. Rapor; iklim, enerji ve karbon yönetimi, sürdürülebilir lojistik ve intermodal taşımacılık, çalışan sağlığı ve güvenliği, etik ve kurumsal yönetişim ile sorumlu tedarik zinciri ve toplumsal katkı başlıklarından oluşuyor.

“Sürdürülebilirlik bizim için bir trend değil, kuruluş felsefemiz ve büyüme modelimiz”

Rapor sonuçlarını değerlendiren Talay Logistics CEO’su Onur Talay, şunları söyledi:

“Lojistik, küresel ticaretin can damarı; ancak aynı zamanda karbon ayak izinin en görünür olduğu alanlardan biri. Sürdürülebilirliği bugün gündemde olduğu için ya da bir trend olarak benimsemedik. Sürdürülebilirlik, kurulduğumuz günden bu yana temel felsefemiz ve büyüme modelimizin ta kendisi. Taşıdığımız her yükün bir varış noktası olduğu kadar, bir geleceği de var.

Her taşımada müşterimizin ihtiyacına en uygun çözümü sunarken intermodal seçenekleri olabildiğince öne çıkarmak, filomuzu elektrikle dönüştürmek ve enerjimizi güneşten üretmek bizim için hem bir sorumluluk hem de rekabet gücü. 2025’te emisyon yoğunluğumuzu önemli oranda azaltırken büyümeyi de sürdürdük. Bu tablo, sürdürülebilirlik ile büyümenin birbirinin alternatifi değil, birbirinin teminatı olduğunu gösteriyor.”

“İhracatçımızın yeşil dönüşümdeki yol arkadaşı oluyoruz”

Talay, küresel ticarette sürdürülebilirlik beklentilerinin hızla arttığına dikkati çekerek, “Avrupa başta olmak üzere küresel pazarlarda alıcılar artık yalnızca ürünü değil, o ürünün nasıl bir izle taşındığını da sorguluyor. Türk ihracatçısının bu yeni dönemde rekabet gücünü koruması, tedarik zincirinin her halkasının dönüşmesine bağlı. Biz de ölçeği ne olursa olsun, her ihracatçıya düşük karbonlu taşımacılık seçenekleri ve uluslararası standartlarda karbon raporlaması sunarak bu dönüşümün yükünü paylaşıyoruz.” dedi.

“Dönüşümün merkezinde insan var”

Sürdürülebilirliğin yalnızca çevresel bir mesele olmadığını vurgulayan Talay, “Sürdürülebilir bir lojistik ancak güvenli ve adil bir çalışma ortamıyla mümkün. Çalışanlarımızın sağlığını ve güvenliğini, fırsat eşitliğini ve gelişimini çevresel hedeflerimizle aynı derecede önemsiyoruz. Yol güvenliği ve sürücü eğitimleri sahadaki önceliklerimizin başında geliyor. Tedarikçi ve taşıyıcılarımızla da etik ve çevresel ilkeler etrafında birlikte yürüyoruz.” ifadelerini kullandı.

“Yatırımlarımızı büyüterek sürdüreceğiz”

Talay, önümüzdeki döneme ilişkin hedeflerine de değinerek, “Son üç yıldır ağırlık verdiğimiz dijitalleşme yatırımlarımızı büyütmeye devam edeceğiz. Bununla birlikte elektrikli araç filomuzu, yenilenebilir enerji yatırımlarımızı ve intermodal kapasitemizi de artırmaya odaklanacağız. Hedeflerimizi ölçülebilir biçimde belirliyor, bu hedeflerdeki ilerlememizi her yıl paydaşlarımızla şeffaf şekilde paylaşıyoruz.” diye konuştu.

Rakamlarla 2025’te Talay Logistics

Elektrik ihtiyacının yüzde 58,3’ü çatı tipi güneş enerjisi santralinden karşılandı.

Türkiye’de yüzde 100 elektrikli çekiciyi operasyonlarında aktif kullanan ilk lojistik şirketi oldu.

Raporlanan atıkların yüzde 96,3’ü geri dönüştürüldü.

Taşımaların (ton-km bazında) yüzde 86’sı deniz yolu ve demir yolu ile gerçekleştirildi.

Ton-kilometre başına emisyon yoğunluğunun 2030’a kadar yüzde 20 daha azaltılması hedefleniyor.

İntermodal sefer sayısı bir önceki yıla göre yüzde 18,4 artış gösterdi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post TALAY LOGISTICS SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK RAPORU’NU YAYIMLADI appeared first on Ulaşım Sektörü.

Derneğin basın açıklamasında, bazı Avrupa sınır kapılarında TIR kuyruklarının 16 kilometreye, bekleme sürelerinin ise 6–7 güne ulaştığı belirtildi. Yaşanan gecikmelerin Türkiye’nin ihracatını, Avrupa’nın üretimini, tedarik zincirlerini ve günlerce beklemek zorunda kalan profesyonel sürücüleri etkilediği vurgulandı.

90/180 Gün Kuralı Ticari Taşımacılığı Aksatmamalı

Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içinde 90 gün kalış kuralı ve bu kurala ilişkin kontrollerde yaşanan sorunlar, Türkiye ile Avrupa arasındaki uluslararası taşımaları zorlaştırıyor.

UND’nin sahadan aktardığı bilgilere göre, sınır kapılarında ve geçiş süreçlerinde yaşanan uzun beklemeler sürücülerin Schengen bölgesinde kullanabilecekleri kalış sürelerini azaltıyor. Yükleme, boşaltma ve sınır geçişlerindeki gecikmeler de sürücülerin sonraki seferlerini planlamasını güçleştiriyor.

Dernek, profesyonel sürücülerin Avrupa’ya turistik amaçlarla değil, üretimin ve ticaretin devamlılığını sağlamak için gittiğine dikkat çekerek mesleğin niteliğine uygun bir vize ve kalış rejimi oluşturulması gerektiğini belirtiyor.

Türkiye’nin İhracatı ve Avrupa’nın Üretimi Bekliyor

Sınır kapılarında yaşanan gecikmeler, ihracatçıların teslimat planlarını bozarken lojistik maliyetlerini artırıyor ve uluslararası rekabet gücünü zayıflatıyor.

Türkiye’den Avrupa’ya taşınan yükler, yalnızca ihracatçıların değil, Avrupa’daki üreticilerin ve tedarik zincirlerinin de faaliyetleri açısından önem taşıyor. Taşımaların gecikmesi üretim planlarını aksatabiliyor, tedarik maliyetlerini yükseltebiliyor ve teslimat süreçlerini olumsuz etkileyebiliyor.

UND, Türkiye ile Avrupa ekonomilerinin karşılıklı üretim ve ticaret ilişkileriyle birbirine bağlı olduğuna dikkat çekerek sınır geçişlerinde yaşanan sorunların her iki taraf için de ekonomik kayıp anlamına geldiğini ifade ediyor.

Sürücülerin Çalışma ve Yaşam Koşulları İyileştirilmeli

Günlerce süren bekleyiş, profesyonel sürücülerin ailelerinden uzak kalmasına ve temel ihtiyaçlarını karşılamakta güçlük yaşamasına neden olabiliyor.

UND, Türkiye ve Avrupa arasındaki ticareti taşıyan sürücülerin insani ve güvenli çalışma koşullarına sahip olması gerektiğini vurguluyor. Sınır kapılarında güvenli bekleme alanlarının oluşturulması, dinlenme ve temel ihtiyaç imkânlarının iyileştirilmesi de çözümün önemli parçaları arasında yer alıyor.

UND’den Avrupa Birliği’ne Somut Çözüm Çağrısı

UND, Avrupa Birliği kurumlarını ve üye ülkeleri, uluslararası ticari taşımacılığın önündeki engellerin kaldırılması için somut ve kalıcı adımlar atmaya çağırıyor.

Derneğin çözüm önerileri arasında şu başlıklar öne çıkıyor:

90/180 gün kuralının ticari taşımacılık üzerindeki olumsuz etkilerinin giderilmesi.

Sürücülerin kontrolü dışındaki beklemelerin mesleki faaliyetlerini sürdürebilmelerini engellemesinin önüne geçilmesi.

Sınır kapılarında yeterli personel ve işlem kapasitesinin sağlanması.

Sınır kontrollerinin eşgüdüm içinde yürütülmesi ve dijital sistemlerle geçişlerin hızlandırılması.

Sürücülerin dinlenme ve temel ihtiyaçlarını karşılayabilecekleri güvenli bekleme alanlarının oluşturulması.

UND, güvenlik kontrollerinin gerekliliğine dikkat çekerken bu kontrollerin makul sürelerde tamamlanmasının da ticaretin sürdürülebilirliği açısından önem taşıdığını belirtiyor.

UND, Türkiye ile Avrupa arasındaki ticaretin kesintisiz devam edebilmesi için taşımacılığın önündeki engellerin kaldırılması yönündeki çağrısını kararlılıkla sürdüreceğini bildirdi.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post UND’den Avrupa Birliği’ne Çağrı: TIR Kuyrukları 16 Kilometreye, Bekleyiş 7 Güne Ulaşıyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Prometeon Türkiye ile Devnak Nakliyat Grubu, beş yıldır devam eden iş birliklerini yeni bir anlaşma kapsamıyla filo yönetimine taşıyor. Prometeon, Devnak’ın 400 araçlık filosuna premium lastiklerin yanı sıra ProServices çözüm ailesi kapsamındaki hizmetleri de sunarak lojistik operasyonları uçtan uca yönetecek. İş birliğiyle operasyonel verimliliğe katkı sağlanması ve lastiklerin toplam sahip olma maliyetinin düşürülmesi hedefleniyor.

Devnak’ın Polonya, Macaristan, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya hatlarında faaliyet gösteren filosunda 180 çekici ve 220 treyler yer alıyor. Devnak’a ProServices çözüm ailesi kapsamında ProCheck, ProTime 7/24 ve Prometec kaplama hizmetleri sunulacak. Düzenli lastik kontrolleri, saha desteği ve dijital takip süreçleriyle lastik performansının en üst seviyeye çıkarılmasının hedeflendiği Devnak filosunda Prometeon’un R02 Serisi ürünleri kullanılacak.

Dijital ve ölçülebilir filo yönetimi

Prometeon’un filo takip sistemi ProCheck sayesinde Devnak filosunda gerçekleştirilen lastik kontrolleri ve alınan aksiyonlar dijital ortamda takip edilerek raporlanacak. ProCheck üzerinden sunulan çevrim içi yapı sayesinde, filo yönetimine ilişkin süreçlerin ve lastik performansı şeffaf ve ölçülebilir şekilde Devnak’a aktarılacak.

ProTime 7/24 hizmetiyle Devnak filosuna yurt içi ve yurt dışındaki operasyonlarında yol yardım desteği sunulacak. Bu hizmet sayesinde lastik kaynaklı olası operasyonel kesintilerin azaltılması ve filonun operasyon sürekliliğinin desteklenmesi hedefleniyor.

Prometec kaplama hizmetiyle uygun durumdaki lastik karkaslarının yeniden kullanılması sağlanarak lastik ömrünün uzatılması ve toplam kullanım maliyetinin daha etkin yönetilmesi amaçlanıyor.

Prometeon Türkiye Rusya & CIS Ticaret Direktörü Uğur Aydın iş birliği hakkında şunları kaydetti;

“Prometeon olarak premium lastiklerimizi ProServices çözüm ailemizle birlikte sunarak filoların hem operasyonel verimliliklerini artırmalarına hem de toplam sahip olma maliyetlerini daha etkin yönetmelerine katkı sağlıyoruz. Devnak ile beş yıldır devam eden ürün kullanımı iş birliğimizi 360 derece lastik yönetimi yaklaşımımızla yeni bir seviyeye taşıyoruz. ProCheck ile filo yönetim süreçlerini çevrim içi ve ölçülebilir bir yapıda sunarken, ProTime ve Prometec kaplama hizmetlerimizle de operasyonun farklı ihtiyaçlarına destek oluyoruz. Hedefimiz, Devnak’ın bu kapsamlı çözüm yapısı sayesinde operasyonel verimliliğini artırmasına, lastik performansını daha etkin şekilde yönetmesine ve toplam sahip olma maliyetini optimize etmesine katkı sağlamak.

Devnak Nakliyat Grubu Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Tekin ise iş birliği hakkında şunları söyledi:

“Prometeon ile uzun yıllardır devam eden iş birliğimizi, bu yeni anlaşmayla birlikte daha kapsamlı bir yapıya taşıyor olmaktan memnuniyet duyuyoruz. Bugüne kadar ürünlerinin performansından ve sundukları saha desteğinden faydalandığımız Prometeon ile şimdi 360 derece filo yönetimi yaklaşımını da operasyonlarımıza dahil ediyoruz. Lastik performansının yanı sıra operasyonel verimlilik ve toplam sahip olma maliyetinin yönetimine odaklanan bu yapının filomuza önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Yerel üretimi destekleyen global bir marka olan Prometeon ile uzun vadeli iş birliğimizi daha da geliştirmekten mutluluk duyuyoruz.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Prometeon ve Devnak iş birliklerini 360 derece filo yönetimine taşıyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Lojistik ve hizmetlerden dijital dönüşüme, uluslararası yapılanmadan sürdürülebilirliğe, spordan kurum kültürüne uzanan altı başlıkta Lima’nın farklı yönlerini ele alan buluşmanın merkezinde ise tek bir yaklaşım yer alıyor: Lima’ya yalnızca yaptığı iş üzerinden değil, bütün yönleriyle bakmak.

İŞİN KALBİ: LOJİSTİK VE HİZMETLER

Lima Logistics Kurucu Ortaklarından Vedat Çelik, hava, kara ve denizyolu taşımacılığının yanı sıra otomotiv, fuar ve etkinlik lojistiği gibi uzmanlık alanlarıyla müşterilerine değer yaratmaya devam ettiklerini belirterek; şu sözleri dikkatleri çekiyor,

“Sektörümüzün zorlu koşullarına rağmen odağımızı koruyor, hizmet yapımızı geliştirerek müşterilerimiz için değer yaratmaya devam ediyoruz.

DİJİTAL DÖNÜŞÜM: BİLGİ TEK YERDE, EKİPLER AYNI HEDEFTE

Lima’nın bu yıl hayata geçirdiği LİMA 360 sistemi, müşteri, operasyon ve finans süreçlerini tek bir yapı altında buluşturuyor. Müşteri 360, Operasyon 360 ve Finans 360 yapılarıyla farklı süreçlerin daha görünür ve bağlantılı şekilde yönetilmesi hedefleniyor.

Çelik sistemin temel amacını şöyle özetliyor:

“LİMA 360 ile farklı süreçlerdeki bilgiyi aynı yapıda buluşturuyor, ekiplerimizin aynı bilgiyle aynı hedefe ilerlemesini sağlıyoruz.”

SINIRLARIN ÖTESİNDE: LİMA EUROPE

Kurucu Ortaklardan Sinan Türel, Lima’nın Türkiye’den dünyaya uzanan yapılanmasını ve Lima Europe ile gelişen uluslararası hizmet ağını aktarırken, global pazarlardaki büyüme vizyonuna dikkat çekiyor.

Lima’nın gelecek vizyonunu şu sözlerle ifade ediyor;

“Lima’nın gelişimini Türkiye ile sınırlı tutmadan, uluslararası pazarlarda güçlü ve sürdürülebilir bir yapı kurarak ilerliyoruz.”

GERİDE BIRAKTIĞI İZ : LİMA GREEN

Lima Green kapsamında gerçekleştirilen çalışmalarla, taşımacılık faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonların karbon nötr taşımacılık yaklaşımıyla dengelenmesi hedefleniyor. Böylece Lima, müşterilerine yalnızca lojistik hizmet sunmakla kalmayıp, taşımalarının çevresel etkisini azaltmaya yönelik bir seçenek de sunuyor.

Bu yaklaşımın yanı sıra Lima Hatıra Ormanı gibi çevresel ve sosyal projeler de Lima’nın geleceğe yönelik sorumluluk anlayışından bahsederek Türel şu sözlerle özetliyor;

“Yaptığımız iş kadar geride nasıl bir iz bıraktığımız da önemli. Lojistiğin çevresel etkisini görmezden gelmek yerine, bu etkinin sorumluluğunu alarak daha sürdürülebilir bir taşımacılık anlayışını destekliyoruz.”

İŞİN ÖTESİNDE: LİMA SPOR KULÜBÜ

Kurucu Ortaklardan Cenker Ural ise Lima Spor Kulübü üzerinden şirketin iş dünyasının ötesindeki yaklaşımını anlatıyor.

Çocukların ve gençlerin sporla buluşmasını, gelişimlerine katkı sağlamayı ve sporun hayatın önemli bir parçası olmasını destekleyen Lima Spor Kulübü; Lima’nın yalnızca iş sonuçlarına değil, topluma ve genç nesillere yaptığı katkıya da önem verdiğini ortaya koyuyor.

LİMA’DA HAYAT: BİZİ BİZ YAPAN

Lima için kurum kültürü, yalnızca iş yapma biçiminden değil; insanların kendilerini ifade edebildiği, ilgi alanlarını paylaşabildiği ve birlikte üretebildiği bir çalışma ortamından oluşuyor. Bu anlayışla hayata geçirilen Lima Kulüpleri; Gönüllüler, Müzik, Tiyatro ve Gençlik Kulüpleri ile çalışanlara farklı alanlarda bir araya gelme ve birlikte üretme imkânı sunuyor.

Lima, çalışanlarının gönüllülük ve sosyal sorumluluk çalışmalarına aktif katılımını da destekliyor. Çocukların ve gençlerin eğitimi, sosyal dayanışma ve hayvan dostlarımız odağındaki çalışmaların yanı sıra Kahve Sohbetleri, Gülümseten Molalar ve birlikte kutlanan özel günler de Lima’daki hayatın bir parçasını oluşturuyor.

Cenker Ural, bu yaklaşımı şöyle özetliyor:

“Bir şirketi yalnızca yaptığı iş değil, o işi birlikte yapan insanların kurduğu bağ ve oluşturduğu kültür de şekillendirir.”

Bu insan odaklı yaklaşım, Lima’nın Great Place to Work Türkiye Best Workplaces for Young Talents™ 2026 listesinde yer almasıyla da karşılık buluyor. Liste genç çalışanların deneyim ve geri bildirimleriyle şekilleniyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post LOGISTECH’TE LİMA 360°: LOJİSTİKTEN HAYATA, LİMA’NIN TÜM YÖNLERİ appeared first on Ulaşım Sektörü.

Artan yakıt maliyetleri ve taşımacılıkta verimlilik ile emisyonların azaltılmasına yönelik beklentiler, filo işletmecileri için maliyet yönetimini daha önemli hâle getirirken Continental, beşinci nesil Conti Eco serisini tamamlayan yeni treyler lastiği Conti Eco HT 5’i tanıttı. Daha düşük yuvarlanma direnci ve yüksek kilometre performansıyla öne çıkan yeni lastik, filoların yakıt verimliliğini artırmasına ve işletme maliyetlerini azaltmasına katkı sağlıyor. Conti Eco HS 5 ön aksı ve Conti Eco HD 5 çeker aksı lastikleriyle birlikte sunulan Conti Eco HT 5, seriyi ön çeker ve treyler akslarının tamamını kapsayan bir çözüme dönüştürüyor.

Yuvarlanma Direncinde Yüzde 12’ye Varan Azalma

Conti Eco HT 5, önceki jenerasyona ait Conti Hybrid HT3+ ile belirtilen test koşullarında karşılaştırıldığında yuvarlanma direncinde yüzde 12’ye varan azalma sağlıyor. Yuvarlanma direnci optimize edilmiş malzemeler, gelişmiş dolgu bileşenleri ve yeni tasarlanan yanak yapısı, lastiğin yakıt verimliliğine katkıda bulunuyor. Bu özellikler, filoların yakıt tüketimini ve araç kullanımından kaynaklanan CO₂ emisyonlarını azaltmasına yardımcı oluyor.

Yeni lastiğin geliştirme sürecinde verimlilik kadar dayanıklılık ve kullanım ömrü de gözetildi. Yenilikçi sırt hamuru ve iyileştirilmiş kürleme süreci yüksek kilometre performansını desteklerken yeniden tasarlanan beş dişli sırt deseni düzenli aşınmaya, istikrarlı yol tutuşuna ve farklı hava ve yol koşullarında güvenilir performansa katkı sağlıyor.

Continental EMEA Bölgesi Kamyon ve Otobüs Lastikleri Geliştirme Sorumlusu Hinnerk Kaiser, yeni ürünle ilgili şunları söylüyor:

“Her lastik, çekici ve treyler kombinasyonunun verimliliği ve işletme maliyetleri üzerinde etkili. Dikkatler çoğunlukla ön ve çeker akslara odaklansa da treyler lastikleri de yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi açısından önemli bir rol oynuyor. Conti Eco HT 5 ile beşinci nesil Conti Eco ürün ailemizin avantajlarını treyler aksına taşıyoruz. Geliştirme sürecinde verimliliği artırırken dayanıklılığı korumaya odaklandık. Düşük yuvarlanma direnci, uzun kullanım ömrü ve düzenli aşınma özellikleriyle filoların lastik kaynaklı işletme maliyetlerini azaltmasına destek olmayı hedefliyoruz.

Düşük yuvarlanma direnci, yüksek kilometre performansı ve uzun kullanım ömrüyle filoların operasyonel verimliliğini destekleyen Continental Conti Eco HT 5, Eylül ayı itibarıyla 385/65 R 22.5 ve 385/55 R 22.5 ebatlarında satışa sunuluyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Continental’den Ağır Ticari Araçlar İçin Yeni Treyler Lastiği: Conti Eco HT 5 appeared first on Ulaşım Sektörü.

Ağır ticari araç sektörünün önde gelen markalarından Ford Trucks, lojistik sektöründeki operasyonel gücünü ve müşterileriyle kurduğu uzun soluklu iş birliklerini yeni bir teslimatla daha da ileriye taşıyor. Lojistik sektöründe Türkiye’nin önde gelen firmalarından Yılda Şirketler Grubu’nun filosunu genişletme hedefleri doğrultusunda Ford Trucks’tan sipariş ettiği 90 adedi Yeni F-MAX, 11 adedi F-LINE 3245S modellerinden oluşan toplam 101 ağır ticari araç, düzenlenen özel bir törenle teslim edilerek filoya dahil edildi.

30 Eylül tarihinde Rahmi M. Koç Müzesi’nde düzenlenen teslimat törenine, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Üyesi Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, Ford Trucks Türkiye Direktörü Özenç Kırandi, Yılda Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Memik Yılmaz ve şirket yöneticileri ile Çetaş Otomotiv Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Zeynal Taşar ve Çetaş Ford Trucks Genel Müdürü Ahmet Orhun Özkan’ın da dahil olduğu üst düzey yöneticiler katıldı. Ford Trucks ve Yılda Şirketler Grubu arasındaki güçlü iş birliğini gösteren bu teslimat, firmanın operasyonel kapasitesinin artırılmasına doğrudan katkı sağlayacak.

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, teslimat töreninde yaptığı konuşmada şunları söyledi:

Gaziantep’in önde gelen şirketlerinden olan Yılda Şirketler Grubu’nun filosuna araçlarımızla güç katmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Gerçekleştirdiğimiz bu yüksek adetli teslimat, sektördeki güçlü konumumuzun ve iş ortaklarımızla kurduğumuz uzun soluklu güven ilişkisinin net bir göstergesi niteliğinde. Ford Trucks olarak müşterilerimizin operasyonlarına verimlilik katmak, onlara dayanıklılık ve düşük toplam sahip olma maliyeti avantajları sunmak bizim temel önceliğimiz. F-MAX ve F-LINE 3245S serisi araçlarımızın yüksek donanım özellikleri, sürücü konforu ve düşük işletme maliyeti avantajı ile Yılda Şirketler Grubunu’nun lojistik operasyonlarına büyük bir destek verecek.”

Yılda Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Memik Yılmaz, filolarına eklenen yeni araçların şirketin büyüme hedeflerindeki rolünü şöyle vurguladı: Yılda Şirketler Grubu olarak, kurulduğumuz günden bu yana her zaman sürdürülebilir büyümeyi ve müşterilerimize en üst kalitede hizmet sunmayı odak noktamıza aldık. Lojistik ve operasyon ağımızı genişletirken, filomuzu sektörün en güvenilir ve yenilikçi araçlarıyla güçlendirmek bizim için stratejik bir öneme sahip. Bugün gerçekleşen bu yüksek adetli teslimatla, büyüme hedeflerimize doğru çok daha güçlü ve emin adımlarla ilerken Ford Trucks ile iş birliği içinde olmanın güvenini hissediyoruz. F-MAX ve F-LINE 3245S araçlarının sunduğu yüksek güvenlik, performans, teknoloji ve yakıt verimliliği sonucunda doğan düşük işletme maliyetleri, operasyonel hızımızı ve rekabetçi gücümüzü daha da artıracak. Sektördeki bu güçlü duruşumuzu destekleyen ve aramızdaki köklü güven ilişkisini bu değerli iş birliğiyle taçlandıran Ford Trucks ailesine teşekkür ediyor, bu yatırımın her iki taraf için de hayırlı olmasını diliyorum.

Şirketin filosuna katılan Ford Trucks’ın Yeni F-MAX ve F-LINE serisi ağır ticari araçlar, şirketin uzun yol ve bölgesel lojistik operasyonel ihtiyaçlarına özel çözümler sunuyor:

Yeni F-MAX: Güç, verimlilik ve konforun buluşma noktası

Yeni F-MAX, iç ve dış tasarımıyla dikkat çekerken, yüksek verimlilik sunan Ecotorq GEN2 motoru ile öne çıkıyor. Yüzde 11,3’e varan yakıt tasarrufu sağlayan yeni motorunun üstün performansı uzun yol taşımacılığında standartları bir kez daha yükseltiyor. Modern tasarım ve teknolojik donanımlarıyla da dikkat çeken Yeni F-MAX’te siyah çerçeveli ön farlar, kişiselleştirilebilir 12” dijital gösterge paneli ve 12.4” multimedya ekranı, kablosuz şarj, elektronik park freni ve anahtarsız çalıştırma özellikleri bulunuyor. Bu özelliklere ek olarak Yeni Ford F-MAX, 13 dil destekli sesli asistan ve yatak yanındaki dokunmatik kontrol ünitesi gibi özellikleriyle sınıfında öne çıkıyor.

F-LINE ile tasarım, teknoloji ve güvenlik bir arada

Ford Trucks’ın F-LINE serisi, çok yönlülük, verimlilik ve güvenilirliği bir araya getiriyor. Araç sahiplerine anlık veri takibi ve uzaktan araç bağlantısı olanağı sağlayan ConnecTruck teknolojisinin yanı sıra, kestirimci arıza teşhisi ve uzaktan yazılım güncellemeleri gibi akıllı çözümlerle en üst seviye operasyonel çalışma süresi sunan F-LINE, kör nokta uyarı sistemi, yaya algılama özelliği, geri görüş kamerası ve lastik basıncı takip gibi donanımlarla yolculukları emniyetli hale getiriyor. İç mekânda ise araç fonksiyonlarının tek merkezden yönetilebildiği 9 inç multimedya ekran, sürüş konforunu en üst düzeye taşıyor. F-LINE serisinin 3245S modeli, güçlü şasi yapısı ve yüksek manevra kabiliyetiyle, zorlu lojistik süreçlerinde üstün dayanıklılık ve seri kullanım olanağı sağlıyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Ford Trucks’tan Yılda Şirketler Grubu’na 101 Araçlık Teslimat appeared first on Ulaşım Sektörü.

Lojistik ve tedarik zinciri sektörünün nitelikli insan kaynağı ihtiyacına yenilikçi çözümler sunmak amacıyla kurulan Rutya Akademi, 24 Eylül Perşembe akşamı Latife Beyaz Köşk’te düzenlenen lansman organizasyonuyla iş dünyası, lojistik sektörü ve akademi temsilcileriyle buluştu.

Akademik bilgi birikimini gerçek sektör deneyimiyle birleştiren Rutya Akademi; uluslararası ticaret, lojistik, demiryolu ve intermodal taşımacılık başta olmak üzere farklı disiplinlerde uzmanlaşmış profesyoneller yetiştirmeyi ve kurumların sürdürülebilir gelişimine katkı sağlamayı hedefliyor.

Akademi ile sektör arasında güçlü bir köprü

Rutya Akademi, geleneksel eğitim anlayışının ötesine geçerek teorik bilginin sahadaki uygulamalarla bütünleştiği, ölçülebilir ve sonuç odaklı bir mesleki gelişim modeli sunmayı amaçlıyor.

Akademisyenler, sektör profesyonelleri ve alanında uzman eğitmenlerden oluşan kadroyla hazırlanan eğitim programları; katılımcıların teknik bilgi edinmesinin yanı sıra analitik düşünme, operasyonel karar alma, liderlik ve stratejik yönetim yetkinliklerini geliştirmelerine odaklanıyor.

Lojistik zincirinin tüm halkaları için ortak bir dil

Rutya Akademi’nin öncelikli hedefleri arasında, lojistik ve taşımacılık sektörünün farklı alanlarında faaliyet gösteren kurum ve profesyoneller arasında ortak bir bilgi ve terminoloji altyapısı oluşturmak bulunuyor.

Özellikle demiryolu ve intermodal taşımacılık alanında; yük sahipleri, lojistik hizmet sağlayıcıları, demiryolu işletmecileri, terminal operatörleri ve diğer sektör paydaşlarının aynı mesleki dili konuşabilmesi, operasyonel süreçleri daha iyi anlayabilmesi ve daha etkin iş birlikleri geliştirebilmesi hedefleniyor.

Bu yaklaşımın, lojistik zincirindeki koordinasyonun güçlendirilmesine, operasyonel verimliliğin artırılmasına ve Türkiye’nin uluslararası taşımacılık koridorlarındaki rekabet gücünün geliştirilmesine katkı sağlaması amaçlanıyor.

Uluslararası standartlarda mesleki eğitim

Rutya Akademi bünyesinde geliştirilen sertifika programları; demiryolu ve intermodal lojistik, sürdürülebilirlik ve ESG, uluslararası ticaret, operasyonel yönetim ve liderlik gibi sektörün güncel ihtiyaçlarına odaklanıyor.

Eğitim modelinin temelini akademik derinlik, uygulamalı öğrenme ve gerçek iş dünyası deneyimi oluşturuyor. Vaka analizleri, operasyonel senaryolar ve sektörel uygulamalarla desteklenen programlarla katılımcılara mesleki hayatlarında doğrudan kullanabilecekleri yetkinlikler kazandırılması hedefleniyor.

Akademi ayrıca sektör kuruluşları, üniversiteler ve uluslararası paydaşlarla geliştirilecek iş birlikleri aracılığıyla eğitim faaliyetlerinin kapsamını genişletmeyi ve sektörel bilgi paylaşımını güçlendirmeyi planlıyor.

Eğitim ve teknoloji aynı ekosistemde buluşuyor

Rutya Akademi ile birlikte konumlandırılan Rutya Solutions ise lojistik sektörünün dijital dönüşümüne yönelik teknoloji ve yazılım çözümlerini aynı kurumsal ekosistemde bir araya getiriyor.

Eğitim ve teknolojinin birbirini tamamladığı bu yapı ile yalnızca insan kaynağının geliştirilmesi değil; aynı zamanda dijitalleşme, süreç optimizasyonu ve operasyonel verimlilik alanlarında da katma değer oluşturulması amaçlanıyor.

Hedef, Türkiye’den uluslararası lojistik ekosistemine uzanmak

Rutya Akademi, Türkiye’nin uluslararası ticaret ve lojistikteki stratejik konumunu dikkate alarak, uzun vadede ulusal ve uluslararası ölçekte tanınan bir eğitim ve gelişim platformuna dönüşmeyi hedefliyor.

Akademi, sektörün ihtiyaçlarına göre sürekli güncellenecek eğitim programları ve güçlü akademik ve sektörel iş birlikleriyle geleceğin lojistik profesyonellerinin yetiştirilmesine katkıda bulunmayı amaçlıyor.

24 Eylül’de gerçekleştirilen lansman ise Rutya Akademi’nin vizyonunu iş dünyası, akademi ve lojistik sektörünün temsilcileriyle paylaştığı ilk büyük buluşma olarak öne çıktı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Rutya Akademi, lojistik sektörünün geleceğine yatırım yapmak üzere yola çıkıyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Avrupa’nın köklü lojistik devlerinden Raben Group, Balkanlar’daki gücünü Yunanistan yatırımıyla daha da artırdı. Türkiye’de ilk yılını geride bırakan ve operasyonlarını genişleten marka, Selanik’in Sindos bölgesinde 4.000 metrekarelik lojistik terminalini faaliyete geçirdi. Böylece, bu bölge için ayrılan 10 milyon euroluk toplam yatırım paketinin ilk aşamasını tamamladı.

50.000 metrekarelik özel bir arazi üzerinde inşa edilen tesis, 40 yükleme ve boşaltma rampası, taze gıda ürünleri için soğuk hava deposu ve 1.200 metrekarelik ofis alanından oluşuyor. Yatırımın ikinci aşamasında 15.000 metrekarelik ilave depolama alanının devreye alınması planlanıyor

Raben Group Bölge Direktörü Bartlomiej Lapinski, bu yatırımın Avrupa çapındaki etkisine dikkati çekerek, “Türkiye dahil 17 Avrupa ülkesinde faaliyet gösteriyoruz. Selanik’teki yeni tesisimizle hem Yunanistan-Türkiye hem de Avrupa’nın geri kalanı arasındaki bağlantıları daha da güçlendiriyoruz.” dedi.

Selanik Yatırımı, Türkiye ve Avrupa Ağının Bir Parçası

Lapinski, Türkiye’nin Avrupa Birliği’ne açılan komşularından Yunanistan’da lojistik altyapılarını güçlendirdiklerini belirterek, şunları söyledi:

“Yunanistan yatırımlarımızı, genişleyen Türkiye ve Avrupa ağımızın bir parçası olarak konumlandırıyoruz. Bu süreçte Raben Türkiye’den, Yunanistan’a parsiyel ihracat servisi de güçlenerek devam ediyor. Selanik’in Avrupa’ya açılan kapı konumunun güçlendirilmesi, Türkiye merkezli ihracatçı ve ithalatçı firmaların Orta ve Doğu Avrupa pazarlarına erişiminde kullandığı güzergahlar açısından da önem taşıyor. Bölgesel tedarik zincirlerine doğrudan katkı sağlamasını hedefliyoruz.”

Yunanistan’dan Avrupa’ya Günlük Seferler Başladı

Raben Group, Selanik yatırımıyla birlikte, Yunanistan ile Çekya, Slovakya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan ve Avusturya arasında günlük taşıma seferlerine de başladı. Kendi taşıma ağını kullanan şirket, parsiyel yükten komple araç yüküne kadar geniş bir sevkiyat yelpazesinde 24-48 saat arasında değişen teslimat süreleriyle hizmet veriyor. Aynı zamanda myRaben dijital platformu üzerinden 24 saat içinde fiyatlandırma, tam izlenebilirlik ve tek sevkiyat numarasıyla uçtan uca takip imkânı sunuyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post RABEN GROUP’TAN SELANİK’E LOJİSTİK YATIRIMI appeared first on Ulaşım Sektörü.

İş birliği kapsamında MNG Havayolları ve HKIA; hava bağlantılarının geliştirilmesi, operasyonel verimlilik ve hizmet kalitesinin artırılması, yönetim deneyimi ve bilgi paylaşımı ile sürdürülebilirlik alanlarında ortak çalışmalar yürütecek. Taraflar ayrıca Hong Kong Uluslararası Havacılık Akademisi’nin eğitim programları aracılığıyla yetenek gelişimini destekleyecek.

İmza törenine MNG Havayolları CEO’su Ali Sedat Özkazanç ve Hong Kong Havalimanı Otoritesi CEO’su Vivian Cheung katılırken, Belt and Road Sorumlusu Nicolas Ho Lik-chi de törene eşlik etti.

MNG Havayolları CEO’su Ali Sedat Özkazanç, iş birliğine ilişkin şunları söyledi: “Hong Kong, küresel hava kargo taşımacılığının en önemli merkezlerinden biri. Hong Kong Uluslararası Havalimanı ile attığımız bu adımın, Türkiye ile Asya arasındaki hava kargo bağlantılarının gelişimine önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz. MNG Havayolları olarak operasyonel gücümüz, esnek hizmet anlayışımız ve genişleyen uçuş ağımızla müşterilerimize sunduğumuz çözümleri geliştirirken, küresel pazarlardaki varlığımızı da güçlendirmeye devam ediyoruz.”

HKIA CEO’su Vivian Cheung ise, “Mart 2026 itibarıyla HKIA, 41 Belt and Road bölgesindeki 78 havalimanına bağlantı sağlıyor. Belt and Road ülkeleriyle havacılık alanındaki ilişkilerimizi daha ileriye taşımaktan ve HKIA’nın uluslararası bir havacılık merkezi olarak konumunu pekiştirmekten memnuniyet duyuyoruz” dedi.

İstanbul Havalimanı merkezli operasyonlarını sürdüren Türkiye’nin ilk özel kargo havayolu MNG Havayolları, Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika’da 60’tan fazla destinasyona kargo uçuşları gerçekleştiriyor. Türkiye ile Hong Kong arasında haftada 8 ila 10 uçuş gerçekleştiren şirket, bu hatta artan talebi karşılamak üzere uçuş frekansını artırmayı hedefliyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post MNG Havayolları, Hong Kong Uluslararası Havalimanı ile iş birliğini güçlendiriyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Türkiye’nin genel kargo, dökme katı yük operasyonlarında lider konumunda olan OYAK Liman, İskenderun’daki yeni liman ve Demiryolu Lojistik Merkezi yatırımlarıyla küresel bir aktör olmaya hazırlanıyor. Mevcut uzmanlığını stratejik yatırımlarıyla yeni alanlara taşıyan ve liderliğini küresel ölçekte güçlendiren OYAK Liman, kuruluşundan bu yana toplamda 12 bin 200 gemilik acente operasyon hacmine ulaştı.

OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri Genel Müdürü Emre Atay, “Yeni dönemde rotamızı ulusal ve uluslararası ölçekteki liman yatırımları ile küresel stratejik ortaklıklara çeviriyoruz. Bu genişleme stratejisi doğrultusunda, sektördeki konumumuzu küresel bir aktör olarak güçlendirmeyi ve rekabet gücümüzü uluslararası standartlarda sürdürülebilir kılmayı hedefliyoruz” dedi.

Genel kargo ve dökme katı yük taşımacılığında Türkiye genelinde yüzde 10’un üzerinde pazar payına sahip olan OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri, yeni dönemde uluslararası standartlarda sürdürülebilir rekabet gücüne odaklanıyor.

Sunduğu hizmet kapasitesi ile Türkiye’nin liderleri arasında yer alan OYAK Liman, global hedefleri doğrultusunda oluşturduğu stratejik yatırım planı ve yeni iş modelleriyle küresel lojistik ağlarındaki konumunu sağlamlaştırmaya odaklandı. Mevcut uzmanlığını stratejik yeni liman ve lojistik merkezi yatırımlarıyla yeni hizmet alanlarına taşıyan OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri, liderlik vizyonunu uluslararası ölçekte de güçlendiriyor.

Hedef küresel liman yatırımları ve stratejik ortaklıklar

Bu vizyon çerçevesinde çalışmalarını sürdüren şirket, liman işletmeciliğinde dünyada sayılı örnekler arasında gösterilen ve Türkiye’de ilk olacak yenilikçi uygulamaları yakın dönemde operasyonlarına entegre etmeye hazırlanıyor. 2026 yılı projeksiyonunu çevresel sürdürülebilirlik, teknolojik inovasyon ve yüksek verimlilik temelleri üzerine inşa eden OYAK Liman, emin adımlarla ilerliyor.

Temmuz 2025’teki yönetim değişimiyle birlikte başlayan yeni dönemi “kritik bir stratejik dönüm noktası” olarak tanımlayan OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri Genel Müdürü Emre Atay, OYAK’ın 2030 vizyonu doğrultusunda rotalarını ulusal ve uluslararası ölçekteki liman yatırımları ile küresel stratejik ortaklıklara çevirdiklerini açıkladı.

Uygulamalarda Türkiye’de bir ilk gerçekleştirilecek

Genişleme stratejisi doğrultusunda, OYAK Liman’ın sektördeki konumunu küresel bir aktör olarak güçlendirmeyi hedeflediklerini belirten Atay, “Mevcut uzmanlığımızı yeni hizmet alanlarına taşıyarak liderlik vizyonumuzu küresel ölçekte tahkim ediyoruz” sözleriyle markanın yeni rotasını çizdi.

Bu vizyon çerçevesinde çalışmalarını sürdürdüklerini ifade eden Atay, “Liman işletmeciliğinde dünyada sayılı örnekler arasında gösterilen ve Türkiye’de ilk olacak bazı yenilikçi uygulamaları da yakın dönemde operasyonlarımıza entegre etmeyi hedefliyoruz” dedi.

Yatırımlar lojistik ekosistemini dönüştürecek

OYAK şirketlerinin yanı sıra tüm paydaşlarına yüksek standartlarda hizmet sunan OYAK Liman, Türk sanayisi için stratejik öneme sahip operasyonunu da başarıyla yürütüyor.

Türkiye sanayisinin lokomotifi olan demir-çelik ve enerji tesislerinin tedarik zincirinde kritik bir köprü görevi üstlendiklerini kaydeden Atay, “Bu stratejik sorumluluğumuzun bilinciyle, operasyonel süreklilikten ödün vermeden, tüm paydaşlarımıza da aynı yüksek hizmet standartlarında çözümler sunarak ekosistemimize değer katmaya devam ediyoruz” şeklinde konuştu.

Atay, bölgesel kalkınmanın merkezinde yer almayı hedeflediklerinin altını çizerek şunları söyledi:

“Gelecek projeksiyonumuz doğrultusunda İskenderun Bölgesi’nin lojistik ekosistemini dönüştürecek yeni liman ve Demiryolu Lojistik Merkezi yatırımlarımızla hem Türkiye hem de bölge coğrafyasında oyun kurucu bir rol üstlenerek küresel lojistik ağlarındaki konumumuzu perçinliyoruz.”

Sürdürülebilirlik, teknolojik inovasyon ve yüksek verimlilik

2026 hedefleri doğrultusunda küresel rekabete odaklanan OYAK Denizcilik ve Liman İşletmelerinin gelecek vizyonunu anlatmayı sürdüren Atay, “Modernizasyon çalışmalarına hız kazandırdığımız vinç parkurumuz ve yapısal olarak güçlendirdiğimiz rıhtımlarımızla; 2026 yılı projeksiyonlarımızı çevresel sürdürülebilirlik, teknolojik inovasyon ve yüksek verimlilik temelleri üzerine inşa ediyoruz” dedi.

Genel kargo ve dökme katı yük odağındaki tüm süreçleri, koşulsuz müşteri memnuniyeti hedefiyle optimize ettiklerini kaydeden Atay, “Temel stratejimiz; hizmet kalitemizi uluslararası standartların üzerine taşıyarak portföyümüzü genişletmek ve mevcut yük segmentlerindeki elleçleme hacmimizi sürdürülebilir bir ivmeyle artırmaktır” bilgisini verdi.

Yüksek kapasitesiyle operasyonları başarıyla yönetiyor

OYAK Denizcilik ve Liman İşletmelerinin geniş hizmet yelpazesine ve operasyonel gücüne dikkat çeken Emre Atay, OYAK Liman olarak liman, iskele, antrepo ve yükleme – boşaltma tesisleri işleterek entegre bir liman hizmetleri ağı sunduklarını hatırlattı.

Yıllık 44 milyon metrik ton operasyon kapasitesiyle Erdemir ve İsdemir Liman Tesisleri’nde operasyonlarını başarıyla yönettiklerini kaydeden Emre Atay, “2025 yılında mevcut liman tesislerimizde toplam 21,72 milyon ton yük elleçleyerek, ‘Genel Kargo ve Dökme Katı Yük’ segmentinde Türkiye genelinde yüzde 10 pazar payına ulaşmış ve bu ürün gruplarında liderliğimizi sürdürmüş bulunuyoruz. Grup içi hizmetlerimizin yanı sıra grup dışı müşteri portföyümüzü de hızla büyütüyoruz. Limanlarımızda elleçlenen tonajlara baktığımızda, 2026 yılının ilk iki çeyreği itibarıyla grup dışı üçüncü şahıs firmalara sunduğumuz hizmet oranı, geçtiğimiz yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 41 artmış durumda.” ifadelerini kullandı.

Gemi acentelik operasyonlarında hedefe ulaşıldı

Liman hizmetlerinin yanı sıra 2017 yılından beri entegre bir yapı içerisinde gemi acenteliği faaliyetlerini de sürdüren OYAK Denizcilik ve Liman İşletmeleri 2026 yılı itibariyla önemli bir kapasiteye ulaştı.

2025 yılı itibarıyla Türkiye genelinde dökme katı ve genel kargo gemilerinde yaklaşık 1370 gemiye hizmet verdiklerini belirten Atay, “Kuruluşumuzdan bu yana toplamda 12 bin 200 gemilik operasyon hacmine ulaşmanın gururunu yaşamaktayız. 30’a yakın firmayı kapsayan geniş acente ağımız ile hizmet verdiğimiz şirketlere güçlü bir çözüm ortağı olarak konumlanmaktayız” dedi.

Yurt içi ve dışında acentelik yapılanması genişliyor

Dökme katı ve genel kargonun yanı sıra, müşterilerine ait LPG ve yakıt tankerlerine de acentelik hizmeti verdiklerini kaydeden Emre Atay şöyle konuştu:

“Önümüzdeki dönemde hedefimiz; hizmet kalitemizden ödün vermeden mevcut hacmimizi istikrarlı şekilde artırmak, yurt içinde ve yurt dışında acentelik yapılanmamızı genişletmektir. Grup içi olarak sunduğumuz genel kargo, kuru yük, LPG ve akaryakıt tanker gemisi acenteliği hizmetlerimizin yanı sıra Türk Boğazları ve limanlarında grup dışı 3. şahıs acentelik faaliyetlerimizi de aralıksız sürdürüyoruz. Bu kapsamda, son dönemde dünya devi firmalarla imzaladığımız anlaşmalar doğrultusunda ve yılın son çeyreğini de hesaba kattığımızda, 2026 yılı sonunda 3. şahıs grup dışı gemi sayımızda 2025 yılına kıyasla yüzde 50’nin üzerinde bir artış öngörülmektedir.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post OYAK Liman’dan İskenderun’a dev lojistik yatırımı appeared first on Ulaşım Sektörü.