Lojistik ve tedarik zinciri sektörünün nitelikli insan kaynağı ihtiyacına yenilikçi çözümler sunmak amacıyla kurulan Rutya Akademi, 24 Eylül Perşembe akşamı Latife Beyaz Köşk’te düzenlenen lansman organizasyonuyla iş dünyası, lojistik sektörü ve akademi temsilcileriyle buluştu.

Akademik bilgi birikimini gerçek sektör deneyimiyle birleştiren Rutya Akademi; uluslararası ticaret, lojistik, demiryolu ve intermodal taşımacılık başta olmak üzere farklı disiplinlerde uzmanlaşmış profesyoneller yetiştirmeyi ve kurumların sürdürülebilir gelişimine katkı sağlamayı hedefliyor.

Akademi ile sektör arasında güçlü bir köprü

Rutya Akademi, geleneksel eğitim anlayışının ötesine geçerek teorik bilginin sahadaki uygulamalarla bütünleştiği, ölçülebilir ve sonuç odaklı bir mesleki gelişim modeli sunmayı amaçlıyor.

Akademisyenler, sektör profesyonelleri ve alanında uzman eğitmenlerden oluşan kadroyla hazırlanan eğitim programları; katılımcıların teknik bilgi edinmesinin yanı sıra analitik düşünme, operasyonel karar alma, liderlik ve stratejik yönetim yetkinliklerini geliştirmelerine odaklanıyor.

Lojistik zincirinin tüm halkaları için ortak bir dil

Rutya Akademi’nin öncelikli hedefleri arasında, lojistik ve taşımacılık sektörünün farklı alanlarında faaliyet gösteren kurum ve profesyoneller arasında ortak bir bilgi ve terminoloji altyapısı oluşturmak bulunuyor.

Özellikle demiryolu ve intermodal taşımacılık alanında; yük sahipleri, lojistik hizmet sağlayıcıları, demiryolu işletmecileri, terminal operatörleri ve diğer sektör paydaşlarının aynı mesleki dili konuşabilmesi, operasyonel süreçleri daha iyi anlayabilmesi ve daha etkin iş birlikleri geliştirebilmesi hedefleniyor.

Bu yaklaşımın, lojistik zincirindeki koordinasyonun güçlendirilmesine, operasyonel verimliliğin artırılmasına ve Türkiye’nin uluslararası taşımacılık koridorlarındaki rekabet gücünün geliştirilmesine katkı sağlaması amaçlanıyor.

Uluslararası standartlarda mesleki eğitim

Rutya Akademi bünyesinde geliştirilen sertifika programları; demiryolu ve intermodal lojistik, sürdürülebilirlik ve ESG, uluslararası ticaret, operasyonel yönetim ve liderlik gibi sektörün güncel ihtiyaçlarına odaklanıyor.

Eğitim modelinin temelini akademik derinlik, uygulamalı öğrenme ve gerçek iş dünyası deneyimi oluşturuyor. Vaka analizleri, operasyonel senaryolar ve sektörel uygulamalarla desteklenen programlarla katılımcılara mesleki hayatlarında doğrudan kullanabilecekleri yetkinlikler kazandırılması hedefleniyor.

Akademi ayrıca sektör kuruluşları, üniversiteler ve uluslararası paydaşlarla geliştirilecek iş birlikleri aracılığıyla eğitim faaliyetlerinin kapsamını genişletmeyi ve sektörel bilgi paylaşımını güçlendirmeyi planlıyor.

Eğitim ve teknoloji aynı ekosistemde buluşuyor

Rutya Akademi ile birlikte konumlandırılan Rutya Solutions ise lojistik sektörünün dijital dönüşümüne yönelik teknoloji ve yazılım çözümlerini aynı kurumsal ekosistemde bir araya getiriyor.

Eğitim ve teknolojinin birbirini tamamladığı bu yapı ile yalnızca insan kaynağının geliştirilmesi değil; aynı zamanda dijitalleşme, süreç optimizasyonu ve operasyonel verimlilik alanlarında da katma değer oluşturulması amaçlanıyor.

Hedef, Türkiye’den uluslararası lojistik ekosistemine uzanmak

Rutya Akademi, Türkiye’nin uluslararası ticaret ve lojistikteki stratejik konumunu dikkate alarak, uzun vadede ulusal ve uluslararası ölçekte tanınan bir eğitim ve gelişim platformuna dönüşmeyi hedefliyor.

Akademi, sektörün ihtiyaçlarına göre sürekli güncellenecek eğitim programları ve güçlü akademik ve sektörel iş birlikleriyle geleceğin lojistik profesyonellerinin yetiştirilmesine katkıda bulunmayı amaçlıyor.

24 Eylül’de gerçekleştirilen lansman ise Rutya Akademi’nin vizyonunu iş dünyası, akademi ve lojistik sektörünün temsilcileriyle paylaştığı ilk büyük buluşma olarak öne çıktı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Rutya Akademi, lojistik sektörünün geleceğine yatırım yapmak üzere yola çıkıyor appeared first on Ulaşım Sektörü.

Avrupa’nın köklü lojistik devlerinden Raben Group, Balkanlar’daki gücünü Yunanistan yatırımıyla daha da artırdı. Türkiye’de ilk yılını geride bırakan ve operasyonlarını genişleten marka, Selanik’in Sindos bölgesinde 4.000 metrekarelik lojistik terminalini faaliyete geçirdi. Böylece, bu bölge için ayrılan 10 milyon euroluk toplam yatırım paketinin ilk aşamasını tamamladı.

50.000 metrekarelik özel bir arazi üzerinde inşa edilen tesis, 40 yükleme ve boşaltma rampası, taze gıda ürünleri için soğuk hava deposu ve 1.200 metrekarelik ofis alanından oluşuyor. Yatırımın ikinci aşamasında 15.000 metrekarelik ilave depolama alanının devreye alınması planlanıyor

Raben Group Bölge Direktörü Bartlomiej Lapinski, bu yatırımın Avrupa çapındaki etkisine dikkati çekerek, “Türkiye dahil 17 Avrupa ülkesinde faaliyet gösteriyoruz. Selanik’teki yeni tesisimizle hem Yunanistan-Türkiye hem de Avrupa’nın geri kalanı arasındaki bağlantıları daha da güçlendiriyoruz.” dedi.

Selanik Yatırımı, Türkiye ve Avrupa Ağının Bir Parçası

Lapinski, Türkiye’nin Avrupa Birliği’ne açılan komşularından Yunanistan’da lojistik altyapılarını güçlendirdiklerini belirterek, şunları söyledi:

“Yunanistan yatırımlarımızı, genişleyen Türkiye ve Avrupa ağımızın bir parçası olarak konumlandırıyoruz. Bu süreçte Raben Türkiye’den, Yunanistan’a parsiyel ihracat servisi de güçlenerek devam ediyor. Selanik’in Avrupa’ya açılan kapı konumunun güçlendirilmesi, Türkiye merkezli ihracatçı ve ithalatçı firmaların Orta ve Doğu Avrupa pazarlarına erişiminde kullandığı güzergahlar açısından da önem taşıyor. Bölgesel tedarik zincirlerine doğrudan katkı sağlamasını hedefliyoruz.”

Yunanistan’dan Avrupa’ya Günlük Seferler Başladı

Raben Group, Selanik yatırımıyla birlikte, Yunanistan ile Çekya, Slovakya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan ve Avusturya arasında günlük taşıma seferlerine de başladı. Kendi taşıma ağını kullanan şirket, parsiyel yükten komple araç yüküne kadar geniş bir sevkiyat yelpazesinde 24-48 saat arasında değişen teslimat süreleriyle hizmet veriyor. Aynı zamanda myRaben dijital platformu üzerinden 24 saat içinde fiyatlandırma, tam izlenebilirlik ve tek sevkiyat numarasıyla uçtan uca takip imkânı sunuyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post RABEN GROUP’TAN SELANİK’E LOJİSTİK YATIRIMI appeared first on Ulaşım Sektörü.

Tırsan’ın Adapazarı Mega Üretim Kampüsünde gerçekleştirilen törene Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, Satış Direktörü Selahattin İlk, Filo Direktörü Vedat Tufan, Tırsan Satış İcra Kurulu Üyesi Özgür Ayçiçek ve Satış Sorumlusu İsmail Kağan Gül katılım gösterdi.

Almark Logistics başta Ukrayna, CIS ülkeleri, Baltık, İskandinav ülkeleri, Avrupa ülkeleri ile Türkiye arasında ve bu ülkelerin kendi arasında entegre taşımacılık hizmetleri sunuyor.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törenin açılış konuşmasında şu ifadeleri kullandı: “Almark Logistics, Asya’dan Avrupa’ya, farklı coğrafyalarda, kara yolundan demir ve denizyoluna kadar farklı taşıma modlarında hizmet sunuyor. Ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde her türlü yol, iklim ve operasyon koşullarına uygun şekilde geliştirilen, karada, trende ve denizde en yüksek performansı göstermek üzere 1 milyon kilometre test edip onaylanan treylerlerimiz bu operasyonlarda Almark Logistics’in rekabetçiliğini artıracaktır. İş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum. Hayırlı olsun”

Almark Logistics adına açıklamalarda bulunan Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, şirketin faaliyetlerini şu sözlerle ifade etti: “Avrupa’dan Asya’ya geniş bir alanda taşımacılık hizmeti sunuyoruz.

Ukrayna ve CIS ülkeleri en yoğun çalıştığımız hatların başında geliyor. Taşımalarımızı hem kara yolu hem deniz yolu hem de demir yolu üzerinden gerçekleştiriyoruz. Ro-Ro ve tren yüklemeleri, işin doğası gereği treyler üzerinde yüksek dayanım gerektiriyor. Bu noktada operasyonlarımızın sorunsuz ilerlemesi için en dayanıklı çözümlerle ilerlemek kritik öneme sahip. Tırsan araçlarının karayolunun yanı sıra Ro-Ro ve tren yükleme operasyonları için de zorlu Ar-Ge testlerinden geçtiğini biliyoruz. Biz de bu zorlu operasyonlarda elde ettiğimiz yüksek verim ve performanstan oldukça memnunuz. Bu nedenle yüksek dayanıklılığı ve güvenilirliği sayesinde operasyonel sürekliliğimizi destekleyen Tırsan araçlarına bir kez daha yatırım yaptık. Bu güçlü iş birliğimizi önümüzdeki dönemde de sürdürmeyi planlıyoruz. Müşterilerimize sunduğumuz hizmet, hangi taşıma modeli tercih edilirse edilsin kesintisiz şekilde devam edecek. Tüm Tırsan ekibine teşekkür ediyorum.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Almark Logistics’in Tercihi Yine Tırsan Oldu appeared first on Ulaşım Sektörü.

Lojistik sektöründe üretici ile tüketici arasındaki en kritik köprülerden biri olan depolama, operasyonel süreçlerin sorunsuz şekilde yürütülmesi için büyük önem taşıyor. Ürünlerin güvenli saklanmasını sağlayarak talebi dengeleyen, nakliye maliyetlerini düşüren ve sevkiyat hatalarını minimuma indirerek kesintisiz bir tedarik zinciri sağlayan depolama yüksek müşteri memnuniyeti sağlıyor. Sektörün kilit oyuncularından biri olarak stratejik noktalardaki modern depo altyapısıyla depolamadan dağıtıma kadar uçtan uca bir çözüm ortağı olan Çobantur Logistics, dış ticaret operasyonlarını kolaylaştıracak şekilde sistemini hızlı ve tam entegre bir yapıda kurguluyor. Gümrük mevzuatına tam uyumlu antrepo çözümleri de sunan firma, operasyonel hız farkını Yetkilendirilmiş Yükümlülük Sertifikası (YYS) ve gümrük müdürlüklerine olan yakınlığıyla ortaya koyuyor.

Tam zamanlı takip özelliğiyle tüm depolama çözümleri anlık gözlemlenebiliyor

Depolama süreçlerini yönetme konusunda uluslararası operasyon ağının doğru planlama ile yönetilmesi gerektiğine değinen Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, “Geniş uluslararası ağımız sayesinde, bir ürünün depomuzdan çıkışıyla nihai varış noktasına ulaşması tek bir entegre yapı üzerinden yönetiliyor. Bu, lojistik zincirindeki kopuklukları ortadan kaldırarak verimliliği artırıyor. Hem kara hem de RORO taşımacılığında ileri seviyeye sahip bir firma olarak özellikle kritik lokasyonlardaki İtalya, Almanya ve Türkiye’deki gümrüklü/gümrüksüz depolarımız sayesinde müşterilerimize uçtan uça hizmet verebiliyoruz. Yine depolarımızdan müşterinin kendi tesislerine de iç nakliye hizmeti ile bu süreci tamamlayabiliyoruz. Depolarımızdan yüklenilen araçları ihracat operasyonlarında yine tam zamanlı olarak takip edebiliyor. Bizimle aynı zamanda kullanılabilen portal ile bu takibi müşterilerimizin de yapmasına olanak sağlıyoruz. İzlenebilirliği bir standart olarak benimsediğimiz için gelişmiş depo yönetimi sistemlerimiz sayesinde müşterilerimiz, stok durumlarını ve operasyonel süreçlerini gerçek zamanlı olarak takip edip şeffaf bir veri akışına sahip olabiliyorlar.” dedi.

Gümrüğe yakın antrepo noktalarıyla lojistik süreçler daha kısa sürede tamamlanıyor

Müşterilerine sağladıkları gümrük mevzuatına tam uyumlu antrepo çözümleri sayesinde ithalat ve ihracat işlemlerinde hız ve güven sunduklarını ifade eden Çobanoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Gümrüklü ürünlerinizin muhafaza süreçlerini profesyonelce yöneterek, müşterilerimizin yüklerini hafifletiyor ve zaman maliyetlerini düşürüyoruz. Kırmızı hat memurlarının gün içerisinde antrepolarımızda olması bu sayede müşterilerimizin gümrük süreçleri daha hızlı işlemleri bitirmesini sağlıyor. Antrepolarımızın gümrüğe yakın olmasından kaynaklıda firmaların gümrükçüleri ithalat ve diğer süreçleri daha kısa sürede bitirmesine yardımcı oluyor. Bu noktada Erenköy bölgesindeki depomuz ticari faaliyet ve parsiyel yük taşımacılığına hizmet veriyor. Dilovası, Orhanlı ve İzmir depolarımız ise sanayi bölgelerine yakınlıklarından ötürü üretim yapan sanayi firmalarına komple yükler konusunda destek oluyor. Hizmetlerimiz arasında gümrüklü ve gümrüksüz depolama, yükleme ve boşaltma hizmetleri, lisanslı ADR depoculuğu, uzman kadro, çapraz stoklama hizmeti, envanter yönetimi ve elleçleme hizmeti, ambalajlama ve paletleme hizmetleri yer alıyor. Ayrıca katma değerli hizmetlerin tamamını müşterilerimize sunuyoruz. Tüm lokasyonlarımızda antrepoda işlemleri biten yükleri aynı lokasyonda bulunan gümrüksüz depolarımıza aktarıyoruz.”

Esnek ve modüler depo altyapısıyla farklı sektörlere yüksek standartlı çözüm sunuyor

Lojistik süreçlerin merkezinde yer alan dijitalleşme çalışmaları sayesinde tüm iş süreçlerinin daha az hata ve yüksek hızda gerçekleştirildiğini vurgulayan Çobanoğlu, bu doğrultuda yapılan çalışmalara ilişkin şu bilgileri paylaştı: “Akıllı depo yönetimi sistemleri kullanarak hata payını minimize ediyor ve operasyonel hızı en üst seviyeye çıkarıyoruz. Manuel takip yöntemleri belirli bir hacimden sonra operasyonu yavaşlatıyor. Biz bunu sistem desteği ile tersine çevirerek hem izlenebilirlik hem de kontrol sağlıyoruz. Kendi yazılım departmanımızın oluşturduğu depolama sistemiyle beraber daha şeffaf ve anlık bilgi akışını müşterilerimize sunabiliyoruz. Bunun yanında esnek ve modüler depo altyapımız sayesinde farklı endüstrilerin özel ısı, güvenlik ve saklama koşullarına uygun butik çözümler de üretebiliyoruz. Uzman kadromuz ile lisanlı ADR depoculuğu yanıcı sınıf depolamasına ve gıda depolama belgemiz ile de gıda sektörüne hizmet veriyoruz. Uygun ekipmanlarımız sayesinde beyaz eşya sektörüne de çözümler üretebiliyoruz. Büyük makinelerimiz sayesinde de iş makinesi ve aksamların tahliyelerinde de müşteri ihtiyaçlarını en avantajlı şekilde sağlamış oluyoruz. Ayrıca özel depo ihtiyaçları içinde partner depolarımız ile entegre bir şekilde müşterilerimize hizmet sağlamaktayız.”

Yüksek güvenlik önlemleri ve sürdürülebilirlik ile daha sistemli depolama

Antrepo hizmetlerinde sundukları yüksek güvenlik sayesinde operasyonları kesintisiz yürüttüklerini söyleyen Çobanoğlu, “Tesislerimiz, gümrük mevzuatının gerektirdiği en üst düzey güvenlik protokollerine ve modern gözetim teknolojilerine sahip. Böylelikle müşterilerimizin emtiaları 7/24 koruma ve sigorta güvencesi altında oluyor. Yetkilendirilmiş Yükümlülük Sertifikası (YYS)  sahibi firma olmamız ve antrepolardaki mevzuat kapsamlarıyla depolarımızda A sınıfı yangın söndürme sistemlerinin olması, 7/24 güvenlik ve kamera sistemleri ile hem operasyonel güvenlik hem de mal güvenliği maksimum seviyede tutuluyor. Bunun yanında enerji verimliliği odaklı depo aydınlatmaları ve atık yönetimi stratejilerimizle, lojistik süreçlerimizin çevresel ayak izini azaltmaya da önem veriyoruz. Sürdürebilirliği iş yapış biçimimizin merkezine yerleştirdiğimiz yaklaşımımızın depo operasyon süreçlerinde bizleri daha doğru, daha sistemli ve daha planlı bir yapıya kavuşturduğunu görüyoruz. Çobantur Logistics olarak iş süreçlerimizin tamamını bir bütün olarak düşünüp bu doğrultuda hareket ediyoruz.” ifadelerini kullandı.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Çobantur Logistics’ten Dış Ticarete Güç Katan 55 Bin Metrekarelik Depolama Ağı appeared first on Ulaşım Sektörü.

The post Mars Logistics’in 500 Adetlik Schmitz Cargobull Treyler Yatırımının Teslimatları Tamamlandı appeared first on Ulaşım Sektörü.

15 Nisan 2026 tarihinde İzmir Aliağa Terminali’nden hareket eden ve 50 adet 40’lık konteynerden oluşan blok tren, Çin’in Chengdu Terminali’ne doğru yola çıktı. 30 günlük transit sürede gerçekleştirilen bu operasyon, blok trenin 15 Mayıs 2026 tarihinde Çin’in Siçuan eyaletinin başkenti olan Chengdu’ya ulaşmasıyla tamamlandı. Bu blok tren seferi, Türkiye’nin 2026 yılında Çin’e yaptığı ilk ihracat blok tren seferi olma özelliğini taşıyor. Proje, Uzak Doğu ihracatları için alternatif, güvenilir ve daha sürdürülebilir bir taşıma çözümü sunuyor.

Türkiye–Çin Ticaretinde Güçlü Büyüme

Türkiye ile Çin arasındaki ticaret hacmi 2025 yılı itibarıyla yaklaşık 53 milyar ABD dolarına ulaşırken, Çin Türkiye’nin en büyük ithalat partneri konumunu koruyor. Artan ticaret hacmine paralel olarak lojistik iş birlikleri de hız kazanıyor.

Türkiye’nin stratejik konumu, ülkeyi Çin’in “Kuşak ve Yol Girişimi” kapsamında Orta Koridor üzerinde kritik bir lojistik merkez haline getiriyor. Son yıllarda demiryolu taşımacılığı ve intermodal çözümlerde kaydedilen gelişmeler, iki ülke arasındaki ticaretin daha etkin yönetilmesine katkı sağlıyor.

Sürdürülebilir Lojistikte Yeni Adım

DHL Global Forwarding Türkiye & Levant CEO’su Berna Yılmaz Ciğeroğlu, söz konusu blok tren seferinin yalnızca ticari bir operasyon olmadığını vurgulayarak, “Bu proje, Türkiye ihracatına katkı sağlarken, denizyoluna kıyasla daha düşük karbon emisyonu ile sürdürülebilir lojistik hedeflerimize de hizmet ediyor” dedi.

Ciğeroğlu ayrıca, şirketin demiryolu ve multimodal taşımacılık çözümlerinin Türkiye–Çin hattıyla sınırlı kalmadığını, Çin’den tüm Avrupa’ya uzanan geniş bir coğrafyada hizmet ağının büyümeye devam ettiğini belirtti.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Türkiye–Çin Hattında İlk “İhracat Blok Tren Seferi” appeared first on Ulaşım Sektörü.

2026 YILI, DEĞİŞEN KÜRESEL DENGELERİN EN GÖRÜNÜR HALE GELDİĞİ VE ETKİLERİNİN DERİNLEŞTİĞİ BİR DÖNEM OLARAK ÖNE ÇIKIYOR. JEOPOLİTİK GELİŞMELER, ENERJİ PİYASALARINDAKİ DALGALANMALAR VE BÖLGESEL ÇATIŞMALAR, DÜNYA TİCARETİNİN YÖNÜNÜ YENİDEN ŞEKİLLENDİRİRKEN; BU TİCARETİN TAŞIYICI GÜCÜ OLAN LOJİSTİK SEKTÖRÜ DE BU DÖNÜŞÜMDEN DOĞRUDAN ETKİLENİYOR. ÖZELLİKLE AVRUPA, TÜRKİYE VE CIS İLE YAKIN ORTADOĞU HATLARINDA AKTİF OLARAK HİZMET ÜRETEN BİR YAPI OLARAK, BU DEĞİŞİMİ SAHADA BİREBİR DENEYİMLİYORUZ.

Son dönemde yaşanan bölgesel gerilimler ve çatışmalar, enerji maliyetleri üzerinde ciddi bir baskı oluştururken, aynı zamanda tedarik zincirlerinde kırılmalara neden oluyor. Mevcut tablo, kısa vadede bir normalleşme olsa dahi etkilerin orta vadede devam edeceğini gösteriyor. Bu durum, uluslararası taşımacılık yapan şirketler için yalnızca maliyet değil; planlama, kapasite yönetimi ve süreklilik açısından da yeni bir denklem oluşturuyor.

Taşımacılık faaliyetlerinin temelinde yer alan motorlu sistemlerin büyük ölçüde petrol ve türevlerine bağımlı olması, maliyet yönetimini kritik bir başlık haline getiriyor. Artan akaryakıt fiyatları; yakıtla birlikte yağ, lastik ve diğer operasyonel girdileri de etkileyerek toplam maliyet yapısında ciddi bir baskı yaratıyor. Bu durum, özellikle uzun vadeli fiyatlandırma ve sözleşme yönetiminde daha esnek ve dinamik modelleri zorunlu kılıyor.

Öte yandan bu gelişmeler, hizmet sunduğumuz üretim ve ticaret ekosistemini de doğrudan etkiliyor. Tedarik zincirindeki kırılmalar ve maliyet belirsizlikleri, üretim planlarında temkinli yaklaşımları beraberinde getirirken; bu durum lojistik talebine de yansıyor. Dolayısıyla sektör genelinde daha çevik, daha entegre ve çok katmanlı çözümler geliştirmek kritik hale geliyor.

Bu dinamikler doğrultusunda Çobantur Logistics olarak operasyonel yapımızı daha esnek ve dayanıklı bir modele dönüştürüyoruz. Kara yolu taşımacılığında sahip olduğumuz güçlü altyapı ve geniş operasyon ağı ile Türkiye-Avrupa, Avrupa-Avrupa ve CIS hatlarında kesintisiz hizmet sunuyoruz. Aynı zamanda yakın Ortadoğu pazarında geliştirdiğimiz operasyonel yapı ile Suriye, Ürdün, Irak ve Suudi Arabistan gibi ülkelere doğrudan veya Türkiye üzerinden aktarmalı çözümler üretiyoruz.

Özellikle parsiyel taşımacılık (LTL) tarafında geliştirdiğimiz yapı, bu dönüşümün en kritik parçalarından biridir. Değişen talep dinamikleri ve maliyet baskıları, müşterilerin daha esnek ve optimize edilmiş çözümlere yönelmesine neden olurken; biz de bu ihtiyaca güçlü bir organizasyonla yanıt veriyoruz. Avrupa çıkışlı ve Türkiye bağlantılı parsiyel hatlarımızda, yüksek frekanslı çıkışlar ve planlı operasyon yapımız sayesinde sürekliliği olan, hızlı ve maliyet avantajı sağlayan çözümler sunuyoruz.

Parsiyel taşımacılıkta doğru konsolidasyon, zamanında dağıtım ve uçtan uca görünürlük kritik hale geliyor. Bu kapsamda farklı yükleri etkin şekilde bir araya getirerek operasyonel verimliliği artırıyor, güçlü depo altyapımız ile bu süreci destekliyoruz. Gümrüklü ve gümrüksüz depolama alanlarımız, parsiyel yüklerin konsolidasyonu, ayrıştırılması ve teslimat süreçlerinde önemli bir rol oynuyor. Bu sayede müşterilerimize yalnızca bir taşıma hizmeti değil, bütüncül bir lojistik çözüm sunuyoruz.

Artan maliyet ve belirsizlik ortamında, operasyonel verimliliği artırmak adına teknolojik gelişimi de odağımıza alıyoruz. Yaklaşık 20 yıldır geliştirdiğimiz kendi ERP altyapımızı, 2026 itibarıyla yapay zekâ ile entegre ederek daha ileri bir seviyeye taşıdık. Bu entegrasyon sayesinde süreçlerimizi daha öngörülebilir, daha hızlı ve daha kontrollü hale getiriyoruz. Yapay zekânın operasyonel süreçlere kademeli olarak dahil olmasıyla birlikte; karar destek mekanizmaları güçlenirken, hata oranları azalıyor ve insan kaynağı daha stratejik alanlara yönleniyor.

Aynı zamanda müşteri iletişim süreçlerimizde de bu teknolojik dönüşümü aktif şekilde kullanarak, daha şeffaf, daha hızlı ve daha proaktif bir hizmet deneyimi sunmayı hedefliyoruz. Tüm bu yaklaşım, değişen dünya koşullarına karşı yalnızca reaksiyon veren değil; süreci doğru okuyarak kendini sürekli geliştiren bir yapı olma kararlılığımızın somut bir göstergesidir.

Ulaş Çobanoğlu, Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı

ULAŞIM SEKTÖRÜ DERGİSİ / ÖZEL HABER

The post Değişen Dünyada Lojistiği Yeniden Tanımlamak appeared first on Ulaşım Sektörü.

Güncel müşteri beklentileri ve sektörel değişimlere kolayca adapte olan yapılanmasıyla hizmet portföyünü genişleten Çobantur Logistics, “Sektör odaklı lojistik modeli” ile parsiyel (LTL) taşımacılık süreçlerini daha entegre, planlı ve verimli bir şekilde yönetiyor. Şirketin Türkiye’den Avrupa’ya uzanan kapsamlı hizmet modeli, pazarda daha odaklı ve verimli bir hizmet modeli oluşturuyor.

“Kara yolu taşımasında operasyon kabiliyetimizi güçlendirerek LTL taşıma hacmimizi artırmaya odaklandık”

Tedarik zincirindeki kopma ve maliyetlerin günümüzde belirsizlik yarattığını fakat bu gelişmelerin ışığında şirket olarak önlemleri hızlıca aldıklarını ifade eden Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, “FTL (Full Truck Load) taşımalarda maliyet ve kar baskısının artacağını öngörüyoruz ve buna yanıt olarak intermodal ile kara yolu taşıma yöntemini birbirinden ayrıştırdık. Kara yolu taşımacılığında operasyon kabiliyetimizi güçlendirerek LTL taşıma hacmimizi artırmaya odaklandık. Ayrıca 48 yıllık geçmiş tecrübemizden gelen Avrupa’dan Orta Doğu’ya uzanan taşıma hacmimizi de artıracağız. Şu anda ve artan hacimde kendi ekipmanlarımızı kullanarak Avrupa’dan direkt veya Türkiye’de aktarma yaparak Suriye, Ürdün, Irak, Suudi Arabistan gibi ülkelerle kara taşıması yapıyoruz. Bu konuda Avrupa tecrübemizi ve bağlarımızı kullanırken, yakın Orta Doğu konusunda uzmanlaşmış bölgesel firmalar ile iş birliği yapıyoruz.” dedi.

Avrupa operasyonlarında güçlü lojistik süreç

Uzun yıllara dayanan sektörel deneyimle 2026 hedeflerinin merkezinde parsiyel (LTL) uzmanlık olduğunu belirten Çobanoğlu, şu ayrıntıları paylaştı: “Teknolojik yatırımlara imza atarken ‘Sektör odaklı lojistik modeli’ ile de farklı ölçekteki işletmelere ihtiyaca özel çözümler sunarak operasyonel verimliliği maksimize etmeyi amaçlıyoruz. Bu sayede Avrupa operasyonlarımızı yeniden yapılandırarak Almanya, Hollanda, Belçika, İspanya, İtalya, Romanya ve Fransa gibi lojistik açıdan stratejik noktaları ana merkez olarak konumlandırıyoruz. Bu ülkelerdeki güçlü iş ortaklıklarımız ve yapımız sayesinde, ihracatçılar için daha sık çıkış imkanı ve öngörülebilir teslimat süreleri sağlıyoruz.”

“Müşterilerimize iş modellerine entegre olan bir çözüm ortaklığı sunuyoruz”

Müşteri deneyimi ve memnuniyetini odağına alan model sayesinde dijital takip sistemleri ile uçtan uca şeffaflık sağlarken, optimize edilmiş maliyet yapısıyla da rekabet avantajı sunduklarını ifade eden Çobanoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Sektör bazlı operasyon yönetimiyle her yük özelinde taşıma planları oluşturuluyoruz. Bu da hasar oranlarını en aza indirerek hızı yukarı çekiyor. Lojistik sektörünün güncel ihtiyaçlara göre değişen iş modelimiz ile müşterilerimize sadece bir taşıma hizmeti değil, onların iş modellerine entegre olan bir çözüm ortaklığı da sunuyoruz. 2026 yılında da Türkiye ve Avrupa genelinde sürdürülebilir, güvenilir ve esnek lojistik çözümler sunmaya devam ederek sektördeki öncü konumumuzu pekiştireceğiz.”

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Türkiye’den Avrupa’ya uzanan lojistik süreçlerde Çobantur Logistics’ten sektör odaklı çözüm appeared first on Ulaşım Sektörü.

Rekabet Kurumu onayının ardından 2026 yılı Ocak ayında tamamlanması planlanan işlemle birlikte Sienzi Lojistik, faaliyetlerini “Sienzi Lojistik – a Company of Gebrüder Weiss” unvanıyla sürdürecek. Şirketin kurucusu ve Genel Müdürü Murat Doğan ise görevine devam ederken ortaklık yapısını da koruyacak.

Türkiye, Küresel Tedarik Zincirinin Kritik Halkası

Gebrüder Weiss Yönetim Kurulu Başkanı Wolfram Senger-Weiss, gerçekleştirilen yatırımın yalnızca bir satın alma olmadığını, aynı zamanda Türkiye’nin küresel lojistikteki rolüne duyulan güvenin bir göstergesi olduğunu vurguluyor. Senger-Weiss’e göre bu hamle, özellikle karmaşık ve çok katmanlı tedarik zincirlerine sahip müşterilere uçtan uca hizmet sunma kapasitesini güçlendiriyor.

İstanbul’un jeostratejik konumu, bu yatırımın arkasındaki en önemli dinamiklerden biri olarak öne çıkıyor. Avrupa ile Asya arasında doğal bir köprü görevi gören şehir, farklı pazarlara erişim ve dağıtım süreçlerinin yönetimi açısından önemli avantajlar sunuyor.

Gebrüder Weiss Karadeniz ve Bağımsız Devletler Topluluğu Bölge Direktörü Thomas Moser, İstanbul’un bu stratejik konumuna dikkat çekerek, “Farklı coğrafyalara yönelik mal akışını yönetmek için ideal bir merkez. Burada ciddi bir büyüme potansiyeli görüyoruz” değerlendirmesinde bulunuyor.

Antrepo ve Gümrük Lojistiğinde Güç Birliği

Sienzi Lojistik’in sahip olduğu derin uzmanlık, özellikle gümrüklü antrepo çözümleri alanında öne çıkıyor. Bu yetkinlik, Gebrüder Weiss’in küresel ağıyla birleştiğinde müşterilere önemli avantajlar sunuyor.

Şirketler, yaklaşık on yıldır Türkiye’de sürdürdükleri iş birliği sayesinde operasyonel uyumlarını zaten kanıtlamış durumda. Gebrüder Weiss Türkiye Ülke Müdürü Mişel Yakop, bu sinerjinin sahadaki karşılığını şu sözlerle ifade ediyor:

“Gümrüklü antrepo çözümleri sayesinde mallar, vergiler ödenene veya transit işlemler tamamlanana kadar depolanabiliyor. Aynı zamanda farklı ülkelerden gelen yüklerin konsolidasyonu mümkün hale geliyor. Bu yapı, müşterilerimize maliyet avantajı, operasyonel esneklik ve daha güçlü planlama imkânı sağlıyor.”

Yerelden Küresele Uzanan Vizyon

Sienzi Lojistik Genel Müdürü Murat Doğan ise bu ortaklığın yalnızca şirketler için değil, Türkiye’nin lojistik ekosistemi için de önemli bir kazanım olduğuna dikkat çekiyor. Doğan’a göre, yıllar içinde oluşturulan yerel uzmanlık artık küresel bir vizyonla birleşiyor.

“Gebrüder Weiss gibi köklü bir yapı ile güçlerimizi birleştirmek, rekabet gücümüzü önemli ölçüde artırıyor. Türkiye’nin uluslararası bir lojistik merkezi olma potansiyeline inanıyoruz. Bu iş birliği sayesinde müşterilerimize daha kapsamlı hizmetler sunarken, ülkemizin küresel ticaretteki rolünü de güçlendireceğiz.”

Yeni Sektörlerde Büyüme Hedefi

Satın alma ile birlikte Gebrüder Weiss, Türkiye’deki faaliyet alanlarını genişletmeyi de hedefliyor. Özellikle tekstil ve sanayi sektörleri, şirketin büyüme stratejisinde öncelikli alanlar arasında yer alıyor.

Bu kapsamda, gümrük lojistiği ve antrepo hizmetlerinin yanı sıra entegre tedarik zinciri çözümleri ile müşterilere daha bütünsel bir hizmet modeli sunulması planlanıyor.

Lojistikte Yeni Dönemin İşareti

Küresel ticaretin giderek daha karmaşık hale geldiği günümüzde, lojistik şirketlerinin yalnızca taşıma değil; depolama, gümrükleme ve veri yönetimi gibi alanlarda da entegre çözümler sunması kritik önem taşıyor.

Gebrüder Weiss’in Sienzi Lojistik yatırımı, bu dönüşümün güçlü bir örneği olarak öne çıkıyor. Yerel uzmanlık ile küresel ağın birleştiği bu yapı, hem Türkiye’nin lojistik kapasitesini artırıyor hem de uluslararası müşterilere daha rekabetçi çözümler sunuyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Gebrüder Weiss Türkiye’de Gücünü Artırıyor: İstanbul’da Stratejik Satın Alma appeared first on Ulaşım Sektörü.

Türkiye’nin uluslararası demiryolu taşımacılığındaki öncü şirketlerinden Pasifik Eurasia, lojistik ve dış ticaret alanında bir ilke daha imza attı. İzmir’den Çin’e ilk ihracat blok treni, 15 Nisan 2026, çarşamba günü İzmir Biçerova İstasyonu’ndan hareket ederek Şanghay’a doğru yola çıktı. Toplam 50 adet 40’lık konteynerden oluşan tren, Türkiye’nin en büyük beyaz eşya üreticilerinin ürünlerini Çin’in en önemli ticaret merkezlerinden biri olan Şanghay’a ulaştıracak.

Ege Bölgesi ilk kez demiryolu ile Asya’ya bağlandı

Ege Bölgesi’nin üretim gücünü doğrudan Çin pazarına bağlayan bu stratejik adım, Türkiye-Çin ticaret ilişkilerinde yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Demiryolu taşımacılığının ihracattaki rolünü de güçlendiren önemli bir gelişme olarak öne çıkan söz konusu taşımalarla, Marmara Bölgesi’nin yanı sıra Ege Bölgesi de demiryolu üzerinden Asya pazarına doğrudan entegre edilmiş oldu. Türkiye’nin ihracat lojistiğinde bölgesel çeşitliliği artıran bu gelişme; taşıma süreleri ve maliyetlerde önemli avantajlar sağlarken, daha güvenli bir taşımacılık altyapısını da destekliyor.

İzmir-Şanghay hattında başlatılan bu ilk ihracat blok tren seferi, Türkiye’nin Kuşak ve Yol Girişimi kapsamındaki konumunu güçlendirirken, demiryolu taşımacılığının sürdürülebilir, hızlı ve güvenilir bir alternatif olarak öne çıkmasını da destekliyor. Küresel ticaretin giderek daha fazla lojistik hatlar ve koridorlar üzerinden şekillendiği bir dönemde, bu yeni hat Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki etkinliğini artıran stratejik bir adım olarak öne çıkıyor.

“Bu hat kalıcı bir lojistik koridorun temelini oluşturuyor”

Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkan Vekili Erol Erkan, İzmir-Şanghay hattında başlatılan bu tarihi seferin yalnızca bir başlangıç olduğunu belirterek, şunları söyledi:

“İzmir-Şanghay hattında başlattığımız bu ilk sefer, Türkiye’nin üretim gücünü Asya’nın en büyük pazarlarına kesintisiz ve rekabetçi bir şekilde ulaştıracak kalıcı bir lojistik koridorun temelini oluşturuyor. Hedefimiz, bu seferleri düzenli ve sürdürülebilir hale getirerek, başta Ege Bölgesi olmak üzere ülkemizin dört bir yanındaki ihracatçılar için hızlı, güvenilir ve maliyet avantajı sağlayan güçlü bir alternatif yaratmak. Pasifik Eurasia olarak Türkiye’yi Avrasya lojistik ağının merkezine konumlandırma vizyonumuz doğrultusunda yatırımlarımıza ve öncü projelerimize kararlılıkla devam edeceğiz.”

Pasifik Eurasia, daha önce gerçekleştirdiği Orta Koridor taşımaları, Çin-Türkiye karşılıklı blok tren operasyonları ve Avrupa-Asya hattındaki entegre lojistik çözümleriyle dikkat çekmişti. Türkiye’yi Avrasya lojistik ağının merkezine yerleştirme vizyonu doğrultusunda çalışmalarını sürdüren Pasifik Eurasia hem ithalat hem ihracat taşımalarında kritik projelere imza atmayı sürdürüyor.

ULAŞIM SEKTÖRÜ

The post Pasifik Eurasia’dan Tarihi Adım: İzmir’den Şanghay’a İlk İhracat Blok Treni Yola Çıktı appeared first on Ulaşım Sektörü.